План лекции

1. Транспортный процесс и его элементы

2. Формирование показателей работы в транспортном процессе

3. Классификация пассажирских автомобильных перевозок.

4. Характеристика грузо- и пассажиропотоков

5. Подвижность на автомобильном транспорте

 

Автомобильный транспорт обслуживает самостоятельно и даль­ние перевозки пассажиров в районах, не имеющих развитых желез­нодорожных, воздушных и речных связей. Он успешно использу­ется в малонаселенных и осваиваемых районах, а также дополняет работу железнодорожного и воздушного транспорта.

Структура транспортного процесса включает:

1. Маркетинг грузопотоков.

2. Разработку на основе материалов обследований грузопотоков:
рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии
новых и изменение направления существующих маршрутов.

3. Выбор типа и определение необходимого количества подвижно­
го состава для перевозок.

4. Определение сферы целесообразного использования автомобилей
и автопоездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и
свойств грузов, эксплуатационных показателей грузового транспорта.

5. Нормирование скоростей движения автотранспорта.

6. Выбор систем организации движения автотранспорта с исполь­зованием рациональных режимов труда водителей.

7. Координацию работы автомобильного транспорта с другими ви­дами транспорта.

8. Анализ дорожных условий в целях разработки эффективных и
безопасных маршрутов движения подвижного состава.

9. Обеспечение эффективных и безопасных перевозок грузов авто­
мобильным транспортом.

10. Применение экономико-математических методов и расчетов для
повышения эффективности использования подвижного состава и снижения затрат на перевозки.

Управление движением транспортных средств.

12. Оперативный контроль за работой автомобильного подвижного состава и его использованием.

Особое внимание в транспортном процессе уделяется использованием различных методов, обеспечивающих:

v своевременность доставки грузов партиями необходимых раз­меров;

v сохранность качества и количества перевозимого груза;

v выполнение требований техники безопасности и требований безопасности движения;

v экономию топлива;

v охрану окружающей среды;

v выполнение требований трудового законодательства.

При выполнении грузовых автомобильных перевозок можно выделить несколько типичных вариантов организации транспортного процесса.

1. Однократная или многократная перевозка груза одним авто­мобилем от одного и того же отправителя к одному и тому же потребителю (микросистема) представляет собой простейший ва­риант организации транспортного процесса. При этом варианте
обратный пробег от потребителя к отправителю автомобиль выпол­няет без груза. На различных комбинациях микросистем основаны все остальные варианты организации транспортного процесса.

2. Однократная или многократная перевозка груза одним автомобилем от одного и того же отправителя к одному и тому же потребителю с доставкой груза в обратном направлении до отправителя или любого промежуточного пункта (особо малая сис­тема). Следует обратить внимание, что в этом случае вид и коли­чество груза, перевозимого в прямом и обратном направлениях, как правило, различны.

3. Организация транспортного процесса в первом или втором вариантах с использованием нескольких единиц подвижного состава, обслужива­ющих одного отправителя или потребителя грузов (малая система с челночным движением подвижного состава). Для этого варианта сложность и требо­вания к организации транспортного процесса существенно выше, так как требуется увязка работы нескольких автомобилей, составление графиков загрузки погрузочно-разгрузочных пунктов и т.д.

 

Контрольные вопросы:

1. Основные характеристики транспортного процесса и его элементов

2. Основные показатели работы в транспортном процессе

3. Характеристика пассажирских автомобильных перевозок.

4. Классификация грузо- и пассажиропотоков

5. Характеристика подвижности потоков на автомобильном транспорте

 

Лекция 14 «Классификация грузовых и пассажирских автотранспортных средств. Количественные и качественные показатели работы транспорта. Выбор автотранспортных средств для грузовых и пассажирских перевозок. Маршруты движения, их виды»