Реферат Курсовая Конспект
Лекции 29 «Задачи и функции оперативного управления работой флота. Оперативное планирование работы флота - раздел Высокие технологии, Лекция 1 – Технология работы железнодорожных и промышленных железнодорожных станций 1. Место И Роль Оперативного Управления В Общей Системе Технологии И Организа...
|
1. Место и роль оперативного управления в общей системе технологии и организации работы речного флота
2. Структура диспетчерского аппарата
3. Функции диспетчерского аппарата
4. Диспетчерская документация
5. Оперативное планирование работы флота
Дальнейшим углублением и конкретизацией планов работы флота является оперативное (декадное и суточное), а в порту - и сменно-суточное планирование. Оперативные планы определяют конкретные задачи для отдельных портов-пристаней, транспортных судов на более короткий, чем план эксплуатационной работы пароходства (ПЭРП) (год), ГДФ (навигация), Техплан (месяц), промежуток времени -декада, сутки (и дальше - смена, час).
На период декады разрабатывается декадный план подачи тоннажа под погрузку. Его задача - обеспечить отправление всех грузов, включенных в декадные заявки грузоотправителей. Иными словами, декадный план предусматривает получение каждым портом в течение декады такого количества порожнего тоннажа (включая и тоннаж, освобождающийся после собственной выгрузки), которое было бы достаточно для погрузки всего предусмотренного к отправлению груза с учетом и тоннажа, который должен быть отправлен порожнем.
Декадный план подачи тоннажа под погрузку разрабатывается диспетчерской пароходства с участием других служб и отделов, связанных с работой флота и перевозками грузов, и утверждается главным диспетчером.
Исходными документами служат:
- план отправления грузов на предстоящий месяц (форма Т-1 Техплана);
- декадные (ответственные) заявки грузоотправителей;
- нормы нагрузки, скорости и времени, заложенные в ГДФ и уточненные Техпланом;
- фактическая дислокация флота на момент разработки декадного плана и прогноз на конец предплановой декады;
- краткосрочный прогноз погоды на предстоящую декаду и возможные изменения путевых условий;
- оперативные данные учета отправления грузов в текущей декаде и их наличие на причалах портов и грузоотправителей.
Примерный порядок разработки декадного плана состоит в следующем. Исходя из ответственных заявок грузоотправителей на предстоящую декаду (с учетом образовавшегося недовыполнения их за предшествующий период) и установленных Техпланом норм нагрузки определяется количество порожнего тоннажа по каждому порту-пристани, причалу грузоотправителя и каждому роду груза. С использованием оперативных данных о дислокации флота на момент разработки декадного плана и прогнозов его местонахождения и характера работы на конец текущей декады на основе установленных Техпланом норм скорости и времени составляется прогноз прибытия порожних судов в пункты предполагаемой их погрузки и груженых судов - в пункты их выгрузки, времени окончания выгрузки и возможной подачи под погрузку.
Исходя из принятой в ГДФ (и подтвержденной Техпланом) частоты отправления груженых судов и составов по каждой линии, первоочередности отправления важнейших грузов устанавливается персональное распределение порожних судов по пунктам их погрузки. В результате в декадном плане на каждые сутки указываются суда (поименно), которые должны быть поданы под погрузку в каждый из пунктов, и количество тонн отправленных грузов в целом и по номенклатуре.
Декадный план после обсуждения и утверждения его начальником пароходства становится ответственным документом, обязательным к исполнению всеми работниками диспетчерского аппарата, портов-пристаней и всех служб и отделов пароходства, связанных с обработкой и обслуживанием флота.
Декадный план подачи тоннажа под погрузку является основой для суточного планирования, включающего в себя:
- суточный план отправления грузов (по каждому порту и пароходству в целом);
- суточный план шлюзования судов и плотов;
- сменно-суточный план работы каждого порта.
Суточный план детализирует и уточняет показатели декадного плана. В суточном плане отправления грузов указываются сроки (дата, часы) отправления каждого груженого судна или состава, их загрузки, пункт назначения, номер нитки графика, наименование буксирного судна, с которым отправляется состав. В суточном плане работы шлюза дается время начала и окончания шлюзования каждого судна, состава или плота. При разработке суточного плана началом диспетчерских суток считается 18-00 московского времени.
Суточный план обсуждается на диспетчерском совещании при начальнике службы перевозок и эксплуатации флота и до 17-00 доводится до сведения его исполнителей.
Контрольные вопросы:
1. Назовите место и роль оперативного управления в общей системе технологии и организации работы речного флота
2. Назовите структуру диспетчерского аппарата
3. Назовите функции диспетчерского аппарата
4. Диспетчерская документация
5. Оперативное планирование работы флота
Лекция 30 «Оперативный учет и анализ работы флота. Пассажирский флот и линии пассажирских сообщений»
План лекции:
1. Оперативный учет и анализ работы флота
2. Классификация линий пассажирского сообщения
3. Планирование перевозок и работы пассажирского флота
4. Обоснование схемы пассажирских линий
5. Расписание движения пассажирского флота
6. Обслуживание пассажиров на судах и вокзалах
Оперативный учет выполнения декадного, суточного и сменно-суточного планов работы соответствующего подразделения производится его диспетчерским аппаратом. В главной диспетчерской пароходства подводятся итоги выполнения суточных и декадных планов по пароходству в целом. Источником оперативного учета является оперативная информация, поступающая в диспетчерскую с «линии» и оформляемая в виде следующих форм отчетно-исполнительной документации:
- суточный график исполненного движения флота;
- дислокация флота (судов, составов, плотов) на поле движения и поле грузовой обработки на конец диспетчерских суток;
- журналы учета: выполнения графика движения; отправления, проследования и прибытия судов; обработки и обслуживания (диспетчерские портов); наличия грузов к отправлению (то же); заявок на обслуживание судов (диспетчерская КОФ);
- журналы аварий и происшествий, приема-сдачи дежурств;
- копии диспетчерских распоряжений.
Отчетно-исполнительная документация отражает результаты работы диспетчерской смены по управлению работой флота и портов за время ее дежурства.
Учет времени использования судов и учет использования судов по операциям транспортного процесса ведется непрерывно.
Все время работы судна в данном отчетном периоде (сутки, декада, месяц, навигация в целом с момента ввода в эксплуатацию до момента вывода из эксплуатации) делится на эксплуатационное и внеэксплуатационное время. Эксплуатационным считается время, в течение которого судно использовалось на перевозках грузов, пассажиров, на рейдовых и платных работах, находилось в аренде - в течение всего периода с момента принятия в эксплуатацию до момента вывода из эксплуатации, а также за пределами этого периода. К внеэксплуатационному времени относится время нахождения в резерве - на холодном отстое, в незаконченном зимнем ремонте, на шлюзовании (доковании), ремонте (или в период определения категории ремонта и решении вопроса о дальнейшем использовании судна), если их продолжительность не менее пяти суток планового периода. При этом с судна должна быть снята команда, в противном случае судно считается находящимся в эксплуатации.
При составлении отчета в эксплуатационное время не включаются: продолжительность разоружения и вооружения судна, время, затраченное на обеспечение безопасности в пунктах зимнего отстоя, охраны и спасения флота, ледокольные работы, дежурство в затоне и др., а также на стоянку грузовых судов под зимней и ранневесенней погрузкой до момента фактического выхода в рейс.
При расчете эксплуатационных показателей работы флота на перевозки отводится только время, затрачиваемое на транспортную работу и вспомогательные работы, связанные с самим транспортным процессом; сюда же включается время, затрачиваемое на хозяйственное обслуживание потребностей пароходства (эксплуатационные расходы по этому виду работ относятся на себестоимость перевозок, а затраты времени - на производительность работы флота).
Таким образом, на перевозки не относятся (и исключаются из общего эксплуатационного времени) затраты времени на все виды вспомогательных работ (кроме указанных выше), рейдовые работы, платные услуги организациям пароходства и сторонним организациям, аренду у смежных пароходств, водных предприятий и сторонних организаций.
Оценка качества использования флота дается по уровню эксплуатационных показателей работы флота сравнением их с плановыми показателями, достигнутыми в тот же период прошлого года.
Порядок определения эксплуатационных показателей дан в гл.3.2.3.
Анализ эксплуатационных показателей дает возможность выявить недостатки в оперативной работе диспетчерской службы и наметить пути к их устранению.
Контрольные вопросы:
1. Перечислите оперативный учет и анализ работы флота
2. Характеристика линий пассажирского сообщения
3. Виды планирования перевозок и работы пассажирского флота
4. Выбор схемы пассажирских линий
5. Перечислите основные элементы для составления расписания движения пассажирского флота
6. Основные принципы обслуживания пассажиров на судах и вокзалах
СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
№ | Наименование | Авторы | Издательство | Год издания | |
Организация перевозок и упраление движением. Учебник на электронном носителе | Кобдиков М.А., Жунисбеков Ж., О.Л.Гирш | На электронном носителе | |||
Транспортная система Республики Казахстан (Современное состояние и проблемы развития) | М. Бекмагамбетов, С. Смирнова | Алматы «Print- S» | |||
Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах | Сотников И.Б. | Москва Алматы | |||
Организация дорожного движения | Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. | Москва | 2001 г. | ||
Технические средства организации дорожного движения | Ю.А.Кременец и др. | Москва | |||
Транспортно-экспедиционное обслуживание | С.Э. Сханова и др. | Москва Транспорт | |||
Организация и управление движением на ж.д.транспорте | В.А.Кудрявцев. | М.Академия | 2006 г. | ||
Қазақстан автомобиль көлігі | М.М.Бекмагамбетов | Алматы | |||
Автомобильный транспорт Казахстана. Этапы становления и развития | М.М.Бекмагамбетов | Алматы | |||
Мультимодальные и интермодальные перевозки | Милявская С.В., Плужников К.И. | М.Росконсульт | |||
Экспедирование. Экономика. Транспорт | С.В.Брагин, А.Сабетов | Алматы | |||
Порты и портовые сооружения | Г.Н.Смирнов и др. | Москва | |||
Безопасное и экономическое управление автомобилем | Москва Академ А | ||||
Водный транспорт. Ч1. Внутренний водный транспорт. Учебное пособие | П.К.Рыбин, В.И.Смирнов | Санкт-Петербург | |||
Управления работой морского транспорта | Прокофьев В.А., Вепринская Т.А. | М., Академкнига | 2007 г. | ||
Перегрузочные работы в речных порта | |||||
Оформление и разработка графика движения поездов | Бекжанов З.С. | Алматы | |||
Конъюнктура мирового рынка воздушных перевозок | Савин В.И | Москва, «Дело и Сервис» | |||
Транспортные условия внешнеторговых контрактов | К.И.Плужников, Ю.А.Чунтомова | МосКонсульт | 2002 ж | ||
Организация перевозочного процесса | Москва | ||||
Грузовые автомобильные перевозки | Горев А.Э. | Москва | |||
Правила технической эксплуатации железных дорог РК | Действующие на сегодняшний день | Алматы | |||
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РК | Действующие на сегодняшний день | Алматы | |||
Инструкция по сигнализации и связи на железных дорогах РК | Действующие на сегодняшний день | Алматы | |||
Справочник эксплуатации речного транспорта | М.Транспорт | 1995 г. | |||
Правила технической эксплуатации речного транспорта | Москва | 2004 г. | |||
Правила технической эксплуатации морских судов | Москва | 1997 г. |
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Пассажирские... Скорые дальние и местные... Пассажирские дальние Пассажирские местные...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Лекции 29 «Задачи и функции оперативного управления работой флота. Оперативное планирование работы флота
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов