Промздания: назначение, классификация, технические и технологические требования

1. Основное назначение промздания – обеспечение нормальных условий для протекающих в них производственных процессов и защита работающих в них людей и оборудования.

2. Классификация промзданий : 1-по числу пролётов (много пролётные и однопролётные); 2-по числу этажей ( одноэтажные, многоэтажные, двухэтажные); 3- по наличию подъемно-транспортных механизмов (внутрицеховой транспорт) – крановые и бескрановые; 4-по конструктивным схемам покрытий (каркасные плоскостные (с покрытием по балкам, фермам, рамам, аркам), каркасные пространственные (с покрытиями – оболочками одинарной и двоякой кривизны, складками), висячие различных типов, перекрестные, пневматические, в том числе воздухонесущие); 5- по материалу основных несущих конструкций- с ж/б каркасом(сборным, монолитным, сборно-монолитным), кирпичными несущими стенами и покрытием по ж/б, стальным, металлическим или деревянным конструкциям; 6- по системе отопления – неотапливаемые и отапливаемые; 7-по системе вентиляции – с естественной вентиляцией и искусственной приточно-вытяжной вентиляцией, кондиционированием; 8- по системе освещения – с естественным, искусственным или совмещенным; 9 – по профилю покрытий – с фонарными надстройками или без них; 10 – по размеру пролётов – мелко пролётные(6,9,12м), среднепролётные (18,24,30,36м), крупнопролётные(60,90,120м).

3. Технические требования к промзданиям : прочность; устойчивость; долговечность; требования по взрывной, взрывопожарной опасности; требования к санитарно-техническому и инженерному оборудованию.

4. Технологические требования к промышленным зданиям: к пространству, к рабочему пространству, к воздушной среде, к световому режиму, к акустическому режиму.

5. Классификация промзданий по санитарным нормам: согласно этой классификации все промздания делятся на 5 классов. Соответственно к первому классу относятся здания с наиболее вредными выделениями, к пятому – с наименее вредными. В соответствии с санитарной классификации устанавливают санитарно-защитные зоны, т.е. пространство в вокруг промышленного здания, где не должно строится никаких объектов, связанных с длительным пребыванием людей. Размеры санитарных зон для первого класса – 1000м, для пятого – 50м.защиту людей от технологических вредностей, работающих на предприятии осуществляют мерами строительного характера за счет санитарно-технического и инженерного оборудования здания.

6. Внутрицеховой транспорт, виды, области применения : внутрицеховой транспорт подразделяют на две группы: а) транспорт периодического действия, б) транспорт непрерывного действия. К первой группе относят : напольный безрельсовый и рельсовый транспорт( автокары, автопогрузчики, и т.д), подвесной транспорт ( тали, кошки, подвесные краны), сюда также входят мостовые и др виды кранов. Ко второй - конвейеры всех видов , пневматический и гидравлический транспорт. Выбор того или иного вида транспорта зависит от технологического процесса, характера грузов, необходимости модернизации процесса производства.

7. Промышленные сооружения, общие понятия, примеры: сооружение – это понятие более широкое, оно охватывает все произведения архитектуры. К промышленным сооружениям относят – сооружения для промышленного транспорта (эстакады для мостовых кранов, наклонные галереи и т.д), сооружения коммуникаций (тоннели, каналы, отдельные опоры, эстакады, и т.д.), устройства для установки оборудования (фундаменты под машины), этажерки (в зданиях и открытые),для размещения оборудования, специальные сооружения (емкости для хранения жидкостей, бункера для хранения сыпучих материалов, дымовые трубы , водонапорные башни и пр.)

8. Что собой представляют кран-балки, конструктивное решение( изобразить в плане и разрезе): применяют при пролётах зданий до 30м, грузоподъёмность до 10т. Они состоят из основной двутавровой балки снабженной на концах катками, которые движутся по нижней полке стальных балок (рельсов) , подвешенных к несущему элементу покрытий.

 

9. Что собой представляют мостовые краны, из чего состоят, как работают (изображ в плане и разрезе): наиболее распространенный вид внутрицехового транспорта , недостаток – завышенная высота здания. Состроит из двух или четырех стальных балок или ферм, соединенных между собой попарно поперечными связями. Тележка состоит из стальной рамы с колёсами и устанавливается на рельсы уложенные по верхним поясам средних балок или ферм крана, на тележке располагается механизм подъёма «вверх-вниз» и перемещается вдоль и поперек пролёта, мостовой кран перемещается вдоль цеха по рельсам уложенным на подкрановые балки, которые опираются на консоль каркаса управления механизма.

 

10.дать конструктивное решение талей (кошки тельферы): тали выполнятся с ручным приводом или электроприводом, стационарным и передвижным, с открытыми и закрытыми кабинами и без них. Кошка– представляет собой таль, закрепленную на тележке, которая может передвигаться по нижней полке двутавровой балки (монорельсу) при помощи ручной цепной передачи. Кошки бывают двух типов. У одних тали подвешиваются к тележке, имеющей четырехколесный механизм передвижения, грузоподъёмность таких талей – 0,5-3т., у других – подъёмный механизм и тележка представляют собой одно целое , грузоподъёмность таких кошек 1-10т. Тали электрические или тельферы, выполняются грузоподъёмностью 0,125-10т, с высотой подъёма груза до 18м. отличаются от кошек тем, что подъем и передвижение осуществляется посредством электрического механизма. Управление осуществляется из кабины или дистанционно. Тали состоят из трех основных узлов : механизмов подъема, тележки с механизмом передвижения и обоймы с крюком. Недостаток тали – обсуживают узкую полосу рабочего пространства.

 

11. Что собой представляют «гибкие» и универсальные промздания: здания , которые легко приспосабливаются к изменению технологий производства называются « гибкими». «гибкие» здания для производств с быстро изменяемой технологией иногда проектируют с резервной высотой или легко регулируемым по высоте подвесным потолком. Здания, позволяющие размещать в них различные производства без нарушения архитектурно-технологической основы называются «универсальными». Универсальные здания практически не претерпевают морального износа, их проектируют высокой капитальности, поэтому их проект обеспечивает длительный срок эксплуатации. Особенностью «универсальных» зданий является укрупненная сетка колон, меньшее количество внутренних опор позволяет расставить оборудование более экономично, организовать технологический процесс вдоль и поперек пролёта, облегчить процесс модернизации. В «универсальном» здании качество фундамента предусматривает сплошную ж/б плиту, которая позволяет располагать оборудование в любом месте на плане. толщина плиты 150-300мм, в местах колон утолщение на 20-30мм. По степени гибкости делятся на 3 группы: - малогибкие(12х12); - средней гибкости (12х30,18х18,18х24); - большой гибкости (12х36, 12х48, 18х36 и т.д.)

12. Дать понятие об УТС(унифицированной типовой секции) и УТП(унифицированном типовом пректе), УГС (унифицированных габаритных схемах): унифицированная типовая секция – объемная част здания, состоящая из нескольких пролетов постоянной высоты. Чаще всего такая секция представляет собой температурный блок. Поэтому максимальная ее длина равна расстоянию между поперечными температурными швами, а максимальная ширина – предельному расстоянию между продольными температурными швами. Унифицированный типовой пролёт – единый по длине, ширине и высоте и конструктивному решению отсек здания 18х144;24х144;30х144;36х144, предназначенный для размещения родственных производств. Высота может быть 7,2;8,4; до 18м(кратна 1,2м). унифицированная габаритная схема – содержит в себе схемы объемно –планировочных решений с указанием пролётов шагов, высот до верха подкранового рельса и низа несущей конструкции, типа и грузоподъемности крана.

13. Дать понятие об ОПЭ (объемно-планировочном элементе), ПЭ (планировочном элементе), температурном блоке одноэтажного промышленного здания - ОПЭ – называют часть здания с размерами, равными высоте этажа, пролеты и шагу. ПЭ –горизонтальная проекция объемно-планировочного элемента. Объёмно – планировочные и планировочные элементы в зависимости от расположения их в здании могут быть угловые, торцевые, боковые, средние и элементы у температурного шва. Температурным блоком называют часть здания, состоящую из нескольких объемно-планировочных элементов, расположенных между продольными и поперечными температурными швами и торцевой или продольной стеной здания.

14. Понятие «легко сбрасываемых» конструкциях :из противопожарных норм для взрывоопасных производств категорий «А», «Б» и «Е» внешние ограждающие конструкции должны быть «легкосбрасываемые» взрывной волной, которая появляется при взрыве. Легкосбрасываемые конструкции легко рушаться от взрыва, но основне несущие конструкции остаються неповрежденными. К легкосбрасываемым конструкціям относятся окна с обычным стеклом, двери, фонари сплетения, легкие ограждения с применением азбестоцементних алюминиевых и стальних листов с легким утеплителем. В отдельных случаях предусматривают специальные отверстия в стенах и покрытиях прикрытыми легкими ограждениями.

15. Железобетонный каркас одноэтажного промздания. Достоинства и недостатки.

ж/б конструкции владеют высокой долговечностью, несгораемостью, небольшими деформациями, позволяют экономить сталь и требуют небольших затрат по наблюдению в процессе эксплуатации. Недостатки : их большая масса, значительная трудоёмкость стыковых соединений при сборном железобетоне, зависимость возведения каркаса с монолитного железобетона от сезона, сложность работ по усилению конструкций, высокая стоимость перестройки и разборки. Достоинства:

33. конструктивное решение ж/б каркаса многоэтажного промздания с безбалочным перекрытием: состоит из вертикальных элементов колонн с капителями и плит, опертых на эти капители, образующих междуэтажные перекрытия. Каркас этого типа применяют в промышленных зданиях, складах, мясокомбинатах при квадратной сетке колонн, чаще всего 6х6м, и при больших полезных нагрузках. Различают каркасы с безбалочными перекрытиями с надколонными плитами, укладываемыми в одном направлении . основные его элементы - колонны, капители, надколонные и пролетные плиты. Конструктивно перекрытие решают следующим образом. На колонны каркаса крепят капители, имеющие форму усеченной, квадратной в плане пирамиды с отверстием в середине. Капитель с выступающей частью колонны скрепляют сваркой закладных стальных деталей. капитель служит не только опорой для четырех надколонных плит , но и обоймой стаканного типа для колонны вышележащего этажа. Надколонные плиты, и пустотелые или ребристые, жестко скрепляют с капителью путем сварки закладных деталей. Надколонные плиты воспринимают нагрузку от пролётных плит, некоторые опирают на них по контуру. Для обеспечения жесткости перекрытия после установки колонн вышележащего этажа надколонную зону армируют и бетонируют монтажным бетоном. Так как надколонные плиты работают как балки, название перекрытия условно. Недостаток: большая трудоёмкость работ по укладке значительного объема монолитного бетона.

16. Устойчивость и пространственная жесткость ж/б каркаса.

ж/б каркас состоит из поперечных рам, скрепленных связями. Рамы состоят из колонн, жестко соединённых с фундаментом, и стропильных кон-ций, которые шарнирно опираются на колонны. Продольные элементы каркаса – фундаменты, обвязочные и подкрановые балки, несущие конструкции ограждающего перекрытия (плиты, прогоны), связи. Они обеспечивают стойкость каркаса в продольном направлении, и воспринимают, кроме нагрузок от собственного веса и нагрузки от торможения кранов, ветра, который действует на торцевые стены здания.

17.колонны ж\б каркаса промздания. Классификация. Область применения.

Конструкция сборных ж/б колон зависят от объэмно-планировочного решения промздания и наличия в нем того или иного вида подъемно-транспортного оснащения определенной грузоподъемности.

Колонны делятся на 2 группы: 1) колонны в бескрановых цехах и в цехах, оборудованных подъёмно-транспортным оснащением. 2) колонны для цехов оснащенными мостовыми кранами . по местонахождению: - крайние; -средние; - размещенные возле торцевых стен ( фахверки) или продольных. По конструктивному решению: - одноветьевые (прямоугольного сечения); - двухветвьевые. Типовые колоны запроектированные под нагрузки : - от покрытия и подвесного оснащения (монорельсов или подвесных кранов) грузоподъемностью до 5т; - от покрытия и мостовых кранов Q=до 50т; - от покрытия и мостовых кранов Q=75/20 100/20 125/20 и прогонов 24, 30 и 36м при шаге колонн 6, 12м.

Градация колон по высоте кратна 600мм.

Для бескрановых зданий . колонны для зданий двухветвевые колонны

   

Типы фундаментов под колонны железобетонного каркаса, их конструктивное решение.

Фундаменты в виде отдельных блоков имеют квадратное или прямоугольное сечение в плане, их применяют под сборные ж/б колонны, сечением 400х400 и… Отметка верхнего обреза фундамента независимо от грунтовых условий должна быть… Соединение колонн каркаса с фундаментами выполняют в виде жесткого сопряжения, при таком соединение колонны…

Подкрановые балки, их типы, конструктивные решения.

Балки формируются из бетона марки М 300-500. Типы балок: торцевые – расположенные у торцов стен, рядовые и температурные – у деформационных швов.… Крепление: снизу балки приваривают на болтах, сверху – привариванием… 4.2.5.2. Кріплення підкранових балок до колон каркасу

Дать пример опирания фундаментной балки на фундамент

Спирання фундаментних балок на фундаменти

а – під поздовжню стіну; б – під торцеву стіну;

1 – фундаментна балка; 2 – бетонний стовпчик; 3 – колона;

4 – самонесуча поздовжня стіна; 5 – торцева стіна;

6 – фахверкова колона; 7 – фундамент під основну колону;

8 – фундамент під колону фахвертка; 9 – шлакова засипка;

10 – жирна глина; 11 – піщана підсипка; 12 – обмотка;

13 – гідроізоляція

 

 

31дать пример опирания стропильной конструкции на колонну.

 

 

 

Улаштування залізобетонних балок

а – на крайні колони; б – на середні колони; в – у температурному шві на одну колону; 1 – анкерний болт; 2 – опорний сталевий лист балки; 3 – опорний сталевий лист колони; 4 – колона; 5 – залізобетонна балка; 6 – під бетонування; 7 – коток; 8 – температурний шов.

 

Деталі спряження підкроквяних конструкцій

а – спирання кроквяних балок і плит покриття на підкроквяні балки; б – спирання підкроквяних балок на колону; 1 – підкроквяна балка; 2 – кроквяна балка; 3 – плита покриття; 4 – сталева накладка; 5 – кутик коротиш-упор, приварюваний тільки до кроквяної балки; 6 – анкерні болти; 7 – за чеканка шва монтажним розчином; 8 – зварювання; 9 – закладний опорний сталевий лист у підкроквяній балці; 10 – закладний стальний лист у колоні

Підкроїв’яні конструкції встановлюють на колони (в поздовжньому напрямку) та кріплять до них зварюванням закладних деталей. Кроквяні конструкції з’єднують з підкроквяними анкерними болтами та зварюванням.

32) Ж/б каркасы многоэтажных промзданий. Классификация, область применения.

Классификация: с балочным и безбалочным перекрытием. предназначен для зданий высотой до 5этажей с сеткой колонн 6х6 и 6х9м. Основные элементы каркаса: колонны с фундаментами, ригели, плиты перекрытий и связи.

 

Рис.Конструктивні схеми багатоповерхових будівель з балочними конструкціями перекриття

а – з однаковими прогонами на всіх поверхах; б – зі збільшеними прогонами на верхньому поверсі і з підвісним краном; в - зі збільшеними прогонами на верхньому поверсі і з опорним краном; 1 – варіант перекриття зі спиранням ребристих плит на полки ригелів; 2 – те ж , зі спиранням плит по верху ригелів;

3 – ригель поперечної рами; 4 – ригель поздовжньої рами жорсткості; 5 – підвісний кран; 6 – опорний кран.

 

Каркас с балочным перекрытием: Каркас здания состоит с ряда поперечных многоярусных рам на ригели которых ложатся поиты перекрытия. Рамы каркаса собирают из вертикальных элементов – колонн и горизонтальных – ригелей, которые объединяют между собой в узлах.

Каркас здания с безбалочным перекрытием: Состоит из верткальных элементов колонн с капителиями и горизонтальных – плит, которые опираются на эти капители, образовуя междуэтажное перекрытие. Применяется в промздяниях, складах, холодильных установках, мясокомбинатах при покрытии сеткой 6х6м и больших полезным нагрузках.

 

Рис. Повний збірний залізобетонний каркас багатоповерхової будівлі з перекриттям без балочного типу

1 – колона першого поверху; 2 – колона типового поверху; 3 – фундамент; 4 – фундаментна балка; 5 – капітель; 6 – капітель колони пристінного ряду; 7 – над колонна плита; 8 – над колонна плита пристінного ряду; 9 – прогонна плита.

Безбалочные каркасы: - с надколенными плитами, размещенными в двух направлениях;

- с надколенными плитами, размещенными в одном направлении;

На колонны каркаса крепят капители, надколонные плиты жестко скрепляют с капителью путем сварки закладных деталей.

Также есть ж/б каркасы с укрупненной сеткой колонн 12х12м прим в радиотехнических, электронных, приборостоит зданиях.

С межферменными этажами (позволяют использовать высоту междуэтажного перекрытия, для устр-ва межферменных технических этажей).

33. железобетонный каркас с бесбалочным перекрытикм : состоит из вертикальных элементов колонн с капителями и плит, опертых на эти капители, образующих междуэтажные перекрытия. Каркас этого типа применяют в промзданиях , складах, мясокомбинатах при квадратной сетке колонн, чаще всего 6х6м, и при больших полезных нагрузках. Различают каркасы с бесбалочными перекрытиями с надколонными плитами, расположенными в двух направлениях, и надколонными плитами , укладываемыми в одном направлении. Основные его элементы – колонны, капители, надколонные и пролетные плиты. Конструктивно перекрытие решают следуйщим образом . на колонны каркаса крепят капители, имеющие форму усеченной, квадратной в плане пирамиды с отверстием в середине. Капитель с выступающей частью колонныскрепляют сваркой закладных стальных деталей. Капитель служит не только опорой для четырех надколонных плит, но и обоймой стаканного типадля колонны выше лежащего этажа. Надколонные плиты, ребристые или пустотелые, жестко скрепляют сваркой закладных стальных деталей. Надколонные плиты воспринимают нагрузгу от пролётных плит, которые опирают на них по контуру. Для обеспечения жесткости перекрытия после установки колонн вышележащего этажа надколонную зону армируют и бетонирут монтажным бетоном. Так как надколонные плиты работают как балки. Каркас со сборно-монолитным безбалочным перекрытием при расположении надколонным плит одном направлении состоит из колонн, плоских капителей, надколонных и пролетных плит.

 

34.

 

 

Устройство кранового пути. Дать пример крипления рельса к подкрановой балке.

Для кранів вантажопід’ємністю 10 – 30 т використовують рельси Р-43, КР70, КР80 спеціального профілю, при Q = 5-10 т – залізничні рельси Р38.

 

 

36. устройство упора для мостового крана. В торцах здания на подкрановых балках устанавливаются упоры для мостовых кранов из стальных деталей и деревянных брусков.

 

Улаштування упору для мостового крану

1 – колона; 2 – підкранова балка; 3 – рельс крана;

4 – дубовий брус; 5 – болти кріплення упору;

6 – болти кріплення опорних брусів.

 

Улаштування кранового шляху

1 – рельс КР-70; 2 – лапка; 3 – шайба; 4 – болт діаметром 20 мм; 5 – пружна підкладка під рельс; 6 – пружна шайба; 7 – пружна підкладка під болт; 8 – пружна підкладка під лапку.