Батарея 6СТ-60ЭМ эксплуатировалась на автомобиле «ГАЗ-24» в течение 3-х месяцев. При установке батарея проверялась нагрузочной вилкой и выйти из строя по причине заводского брака не могла. Проверка нагрузочной вилкой показала, что ёмкость батареи ниже нормы. Уровень электролита настолько мал, что в отверстие заливных горловин видны оголенные пластины аккумулятора. Проверка бортовой сети автомобиля показала, что при работе двигателя напряжение составляет 15.7 Вольт (больше нормы). Именно поэтому наступил перезаряд батареи и электролит выкипел. Более детальное изучение бортовой сети автомобиля с помощью цифрового тестера показало, что виной всему были окисленные контакты замка зажигания. При долгой работе автомобиля водитель мог бы заметить это по нагреву корпуса замка зажигания. При замене контактов замка уровень зарядки стабилизировался.