Плотность электролита, заливаемого в батарею, можно изменять в довольно широких пределах, не вызывая изменений в ходе химических реакций. В стартерных аккумуляторных батареях для предохранения их от замерзания зимой, а также для уменьшения объема бака выбирают плотность электролита выше, чем в батареях других типов; обычно для полностью заряженной аккумуляторной батареи r=1,29¸1,27 г/см3. Температура замерзания электролита в зависимости от его плотности изменяется в широких пределах так: при r=1,32 г/см3 t= - 64°С; при r=1,20 г/см3 t= -25°С и при r=1,12 г/см3 t=-9°С. Следовательно, в условиях умеренного климата батарея, разряженная не более чем на 50% (r = 1,20 г/см3), не замерзает. В северных же районах обычная плотность электролита не предотвращает замерзания батареи, и в этом случае (зимой) плотность электролита нужно повысить. В жарких местностях (летом) плотность электролита целесообразно понизить, чтобы замедлить разрушение пластин, которое при высокой температуре значительно ускоряется. В табл. 4 приведены рекомендуемые для разных климатических условий плотности электролита и предел, до которого плотность понижается при полной разрядке стартерных батарей существующих конструкций.
Таблица 4.
Рекомендуемая плотность электролита для различных климатических условий (при 15°С)
| Плотность электролита | |||
| Районы | в полностью заряженной батарее | при разрядке на 50% | при полной разрядке |
| Крайние северные с морозами выше 40°С зимой | 1.31 | 1.23 | 1.15 |
| То же летом | 1.27 | 1.19 | 1.11 |
| Северные с морозами не выше 40° С круглый год | 1.29 | 1.21 | 1.13 |
| Центральные с морозами не выше 30° С круглый год | 1.27 | 1.19 | 1.11 |
| Южные районы круглый год | 1.25 | 1.17 | 1.09 |
| Примечание. Допускаются отклонения от указанных цифр на +0,01. |