Количество теплоты, передаваемое газам при сгорании одного килограмма топлива

Определение количества теплоты, потерянное вследствие химической неполноты сгорания топлива при <1:

(1.32)

Если 1, то данное выражение опускается и не определяется.

При определении количества теплоты, передаваемой газам, задаются значением коэффициента использования теплоты.

На значение коэффициента использования теплоты влияют конструктивные параметры, режимы работы и регулировки двигателя. Чем совершеннее процесс смесеобразования и выше скорость распространения фронта пламени, тем выше. В этой связи при обогащении смеси скорость сгорания уменьшается и будет ниже. При поздних углах опережения зажигания (впрыскивания топлива) возрастает догорание на такте расширения и уменьшается. С увеличением частоты вращения относительная

теплоотдача в стенки цилиндра уменьшается, но более значительное влияние оказывает догорание на такте расширения и снижается. Повышение степени сжатия и выбор рациональной формы камеры сгорания с возможно меньшим отношением поверхности к её объёму обусловливает повышение. • для карбюраторных двигателей

, (1,33)

для дизельных двигателей

(1.34)

где - коэффициент использования теплоты.

С учётом влияния выше рассмотренных факторов коэффициент использования теплоты находится в следующих пределах [2]:

• для карбюраторных двигателей - от 0,85 до 0,95;

• для дизельных двигателей - от 0,7 до 0,9