Имея значения эффективного удельного расхода топлива определяем текущие значения часового расхода топлива, кг/ч, по формуле:
(2.9)
Определение часового расхода топлива на режиме холостого хода:
(2.10)
Все расчётные значения характеристики двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала заносим в итоговую таблицу 3.
Таблица 3 - Результаты расчёта характеристики двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала
По данным таблицы 3 строят характеристику двигателя в функции от частоты вращения коленчатого вала (см. рис. 4) следующим образом. На оси абсцисс в выбранном масштабе откладывают значения частоты вращения коленчатого вала двигателя п, мин. Через отложенные точки восстанавливают перпендикуляры пунктирными линиями. По оси ординат в соответствующих масштабах откладывают значения , , ,: и . Масштабы выбирают так, чтобы высота характеристики примерно соответствовала её длине, а точка соответствующая максимальному крутящему моменту находилась примерно на одной высоте с точкой, соответствующей максимальной мощности двигателя . Так как в данной работе рассчитывается дизельный двигатель, то для него строят характеристику в функции от частоты вращения коленчатого вала двигателя с регуляторной ветвью.
На регуляторном участке характеристики мощность растёт по прямой от значения при до номинальной величины . при частоте вращения.
Крутящий момент на без регуляторном участке характеристики растёт от значения на режиме холостого хода двигателя () до номинального момента при номинальной частоте вращения коленчатого вала .
Часовой расход топлива на регуляторном участке характеристики растёт по прямой от минимального значения . соответствующего работе двигателя на режиме холостого хода () до максимального при .
Рис. 4 - Регуляторная характеристика дизеля в функции от частоты вращения коленчатого вала.
Удельный расход топлива круто поднимается вверх по мерс снижения нагрузки двигателя и асимптотически приближается к бесконечности.