При работе двигателя только часть теплоты, подведенной с топливом, используется для совершения полезной работы, остальная часть теплоты составляет тепловые потери. Распределение теплоты, полученной при сгорании вводимого в цилиндр топлива, называют тепловым балансом.
Уравнение теплового баланса имеет вид:
(3.1)
где - общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом;
- количество теплоты, эквивалентное полезной работе;
- теплота, отводимая через систему охлаждения;
- теплота, унесенная с отработавшими газами;
-теплота, потерянная из-за неполноты сгорания топлива;
- прочие потери теплоты.
Общее количество теплоты, подведенное с топливом:
кДж/с (3.2)
Теплота, эквивалентная эффективной работе:
кДж/с (3.3)
Теплота, передаваемая охлаждающей среде:
(3.4)
где - расход воды, проходящей через систему, кг/с,
= 4,19 кДж/кг-К - теплоемкость воды;
- соответственно температура воды на выходе и входе в двигатель.
Теплота, унесенная с отработавшими газами:
(3.5)
-расход топлива двигателем, кг/с;
и - соответственно средние молярные теплоемкости отработавших газов и свежего заряда Дж/(кмольград);
- температура отработавших газов на выходе из двигателя, °К;
- температура свежего заряда на впуске в двигатель, К.
Теплота, потерянная из-за неполноты сгорания топлива:
(3.6)
где - количество теплоты, теряемой в связи с неполнотой сгорания из-за недостатка кислорода, кДж/кг:
(3.7)
Прочие потери:
(3.8)
Анализ составляющих теплового баланса используют для расчета систем охлаждения, смазки и наддува. Установлено, что в режиме полной нагрузки теплота расходуется наиболее полезно.
Ниже даны примерные значения отдельных составляющих в процентах от .
Таблица 4 - Примерные значения отдельных составляющих в процентах от .
Показатели | Тип двигателя | |
Карбюраторный | Дизель | |
24 - 30 | 37-40 | |
20-35 | 18-23 | |
35-55 | 30-40 | |
0-30 | 0-5 | |
3-10 | 2-5 |