рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Вимоги до дверей

Вимоги до дверей - раздел Машиностроение, Конструктивна безпека автомобіля й трактора Однієї Із Причин Травматизму Під Час Аварії, Зокрема При Перекиданні Автомобі...

Однієї із причин травматизму під час аварії, зокрема при перекиданні автомобіля або трактора є випадання людей через двері, що відкрилися. Тому конструкція замків повинна забезпечувати два положення: повністю закрите й не повністю закрите. Конструкція замків бічних дверей повинна витримувати поздовжні навантаження не менш 11340 Н при повному закритті дверей і 4530 Н у проміжному положенні закриття двері; поперечні навантаження повинні бути відповідно не меншими 9070 і 4530 Н. Дверні замки й приводи до них повинні забезпечувати втримання дверей у повністю закритому положенні при дії на них інерційних навантажень, що виникають при прискореннях і з величиною до 30g, у будь-якому напрямку.

Дверні петлі і обмежувачі будь-якої конструкції повинні втримувати бічні двері в робочому положенні під час експлуатації й витримувати поздовжнє навантаження не менше 11340 Н и поперечні не менше 9070 Н.

Зниження інерційних навантажень при ударі. При зустрічних зіткненнях автомобілів і при наїзді автомобіля на перешкоду виникають прискорення, що дорівнюють 300...400g у зоні переднього бампера й 80...100g у центрі мас автомобіля. Під їх дією виникають великі інерційні навантаження на тіло людини, що є причиною важких травм і смертельних випадків.

Для зниження інерційних навантажень конструктори прагнуть збільшити тривалість деформування деталей кузова. Навколо водія й пасажирів створюють захисну зону жорсткого каркасу, а передню й задню частини кузова роблять легкозминною при ударі. В автомобілів рамної конструкції послабляють лонжерони й поперечки за рахунок зменшення їхніх перетинів, просвердлювання отворів у малонавантажених місцях або застосування легких матеріалів, наприклад, алюмінієвих брусів і труб, що легко руйнуються при ударі.

При передньому розташуванні двигун встановлюють на спеціальній важільній підвісці для уникнення його переміщення при ударі в салон. В результаті при ударі двигун опускається під підлогу кузова, як це показано на рис. 8.9.

Велику небезпеку для водія являють жорсткі кермові вали. При ударі тіло водія деформує кермове колесо й ударяється до його маточини й кермового валу. Для захисту водія від травми маточини кермового колеса роблять великого діаметру з еластичною оболонкою, або втоплюють маточину так, щоб спиці становили із площиною обода певний кут (наприклад, 20°). Енергію удару поглинає м'яке покриття ободу кермового колеса й енергопоглинаючі елементи типу сильфону, які встановлюють між кермовим колесом і кермовим валом.

 

Для зменшення проникнення кермового колеса усередину салону застосовують різні конструкції безпечних рульових керувань:

- кермовий вал з карданними шарнірами;

- кермовий вал, кермову колонку або обидві ці деталі зі спеціальними вбудо­ва­ними елементами, що руйнуються при більших навантаженнях (пружною муфтою на верхній і нижній частинах кермового вала; пружними пластинами, розміщеними між трубами кермової колонки; перфорованою трубою з ромбовидними отворами, розташованої в середній частині вала; гофрованою сіткою, убудованої в кермову колонку);

- сталеві кульки, розташовані між зовнішньою й внутрішньою трубами кер­мо­вої колонки;

- телескопічний шліцевий кермовий вал і інші.

При проектуванні кермових керувань варто мати на увазі, що елементи безпеки повинні обмежувати переміщення кермового вала й кермової колонки при зіткненні автомобіля з бар'єром щодо точки кузова, яка деформована, у певних межах (не більше 127 мм), а сила взаємодії керма та тулуба людини не повинна перевищувати 11130 Н.

Обмеження переміщення людей у кузові (кабіні).

Найбільш простим і ефективним засобом, що обмежує переміщення людей усередині автомобіля при аваріях, є ремені безпеки. Правилами № 16 ЄЕК ОНН і національними стандартами багатьох країн передбачене застосування ременів безпеки в автомобілях. Вимоги до ременів безпеки й місць їх закріплення наведені у Правилах ЄЕК ООН №14).

Ремені безпеки залежно від конструкції поділяють на поясні, діагонально-поясні (триточкові), діагональні й подвійні плечові. У загальному випадку комплект ременя безпеки складається з власне ременя, пряжки, пристрою для регулювання, пристрою для поглинання енергії, натяжного пристрою й деталей кріплення. Місця кріплення ременів безпеки повинні бути обладнані на всіх посадкових місцях, призначених для дорослих пасажирів і водіїв, в автобусах місця кріплення ременів безпеки повинні бути розташовані на сидіннях першого ряду.

Головним недоліком ременів безпеки є обмеження переміщень людей і обмеження їх рухів у безаварійних умовах. Щоб уникнути зазначеного недоліку, застосовують пристрої, що дозволяють обмежувати переміщення людей тільки при аварії. До них відносять: подушки безпеки, захисні стінки з надувних мішків, що втримують важелі й пружні частини сидінь, запобіжні сітки безпеки, безпечні сидіння, надійне кріплення сидінь до підлоги кузова, підголівники.

Для захисту голови водія й пасажирів при наїзді на автомобіль позаду в обов'язковому порядку використовуються підголівники різної конструкції.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Конструктивна безпека автомобіля й трактора

Три фази у процесі зіткнення автомобіля перешкодою.. фаза Упродовж першої фази транспортні засоби зближаючись деформуються.. фаза Накопичена потенційна енергія знову перетворюється в кінетичну і тіла починають розходитися Тривалість фази..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Вимоги до дверей

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

КОНСТРУКТИВНА БЕЗПЕКА АВТОМОБІЛЯ Й ТРАКТОРА
  Активна безпека – це властивість транспортного засобу зменшувати ймовірність виникнення ДТП. Аналіз властивостей активної безпеки дозволяє з певним ступенем умовнос

Внутрішня пасивна безпека
Вона розглядається як сукупність властивості автомобіля, трактори, що забезпечують збереження життя й здоров'я водіїв та пасажирів при ДТП. До внутрішньої пасивної безпеки автомобіля ставлять дві о

Захисні властивості кузова
При лобовому ударі з початковою швидкістю 80 км/год. сповільнення досягають 65g. При відповідних змінах конструкції автомобіля значення пікового сповільнення можна зменшити до 35…45g. Якщо

Зменшення ймовірності травмування пішоходів
Правило № 26 ЄЕК ООН регламентує вимоги до зовнішніх виступів легкових автомобілів з метою зменшення ймовірності травмування пішоходів. Відповідно до цього правила жодна виступаюча частина зовнішнь

Забезпечення життєвого простору
Життєвим (залишковим) простором називають захисну зону навколо людини, що сидить в автомобілі (тракторі) усередину якої не повинні проникати деталі при аваріях. Створення життєвого (залишкового)

Безпечне кермове колесо
    Рис. 2.3.29. Безпечні кермові колеса: а - кермове колесо з маточиною великог

Вимоги до вітрового і бічного скла
Велика кількість травм під час ДТП пов’язане з вітровим і бічними склами. До 34% всіх ушкоджень від внутрішніх елементів кузова (кабіни) доводиться на вітрове скло. Травми від скла відрізняються ос

Паси безпеки
Рис. 2.3.11. Паси безпеки: а - діагонально-поясний з триточковим кріпленням; б - подвійний плечовий; в - поясний;

Подушки безпеки
Рис. 2.3.17. Схема дії подушки безпеки По команді інерційного датчика подушка повинна заповнитися стисненим повітр

Обмеження переміщень вантажів і предметів, що перебувають в автомобілі.
Погано закріплений вантаж або предмети при зустрічних зіткненнях і наїздах на перешкоди в процесі удару будуть продовжувати рухатися за інерцією. При ударі об передній борт платформи вантаж може йо

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги