Технологическая схема промежуточной НПС

В её состав входит основное оборудование:

1.Камера пропуска ВТС.

2.Площадка ФГУ.

3.ССВД (система сглаживания волн давления).

4.Ёмкости для сброса энергии ударной волны.

5.Насосные агрегаты и площадки агрегатных задвижек.

6.Площадки регулирующих заслонок (САР).

ССВД (система сглаживания волн давления)-“Аркрон”

Применяется на нефтепроводах Ø>700мм только промежуточных НПС.

Назначение ограничивает скорость нарастания давления в трубопроводе, которое вызвано остановкой НПС. Система сглаживания волн давления защищает предшествующий участок нефтепровода. Система состоит из 6 клапанов “Флекс – Фло” производства США. Система сглаживания волн давления подключена к НПС параллельно. Каждый клапан подключен с одной стороны к трубопроводу Ø300мм, с другой стороны к безнапорной ёмкости объёмом 100м³. Таких ёмкостей, как правило, 5 штук - общее название манифольд.

В систему входит один бак с разделительной жидкостью этиленгликоля, два отходящих от разделительного бака дросселирующих клапана (один клапан работает на три струны), шесть аккумуляторов, 6 клапанов “Флекс – Фло”, резервуарно – насосный узел и комплекты жидкостных и воздушных коллекторов с клапанами и вентилями для настройки. Схемой предусмотрено отсечение каждой струны задвижками №1г,2г в случае выхода её из строя.

Клапан состоит из корпуса №1, внутри которого находится цилиндрический сердечник №3, разделённого по центру перегородкой №6 (делит сердечник на две камеры) с множеством продолговатых параллельных щелей №5. На сердечник одета эластичная камера№4 с определённым усилием растяжения. Между камерой и корпусом воздушная полость, герметичность корпуса достигается применением резиновых прокладок.

При возникновении гидравлического удара в нефтепроводе (резкое повышение давления), после остановки станции находящейся до нас, или другие действия, приведшие к этому, в первоначальный момент происходит сброс нефти в манифольд (давление воздушной полости клапана меньше давления нефти на входе). Одновременно с этим давление нефти в баке возрастает, и сжимает этиленгликоль, он перетекает через дросселирующие клапана в аккумулятор. В аккумуляторе это давление сжимает, тонкостенную камеру из синтетической резины и уже давлением воздуха прижимает эластичную камеру клапана “Флекс-Фло” к стенке сердечника. При достижении в воздушной полости давления равное или большее давлению нефти на входе, камера плотно обжимает сердечник, и сброс нефти в манифольд прекращается.

Аккумулятор состоит из цилиндрического корпуса №1 - V-150 л., внутри которого в верхней части находится тонкостенная камера из синтетической резины №2, разделяя аккумулятор на две камеры. Эластичная камера соединена с воздушной полостью клапана “Флекс-Фло” гибким шлангом №1, образуя при этом воздушную сторону струны. В нижней части находится муфта с клапаном №4, он находится в открытом состоянии за счёт пружины. Эта часть является стороной разделительной жидкости. При притоке жидкости с нижней стороны под давлением воздух сжимается и камера уменьшается в объёме, и, наоборот, при уходе жидкости воздух расширяется, что влечёт за собой увеличение камеры в объёме до объёма аккумулятора.

Разделительный бак – V = 1022л, этиленгликоля, удельный вес которого больше нефти, в связи с этим нефть находится на поверхности этиленгликоля. Для удаления механических примесей, которые осаждаются в отстойнике, служат специальные отверстия. Для пополнения уровня разделительного бака имеется резервуар V- 532л.

Дросселирующие клапаны предназначены для регулировки ограничения одностороннего потока жидкости из разделительного бака в аккумулятор. Регулировка клапана производится по шкале с градуировкой по пропускной способности. Параллельно клапану, дросселирующему в системе находится обратный клапан, который обеспечивает свободный проток жидкости из цепи аккумулятора. Пневматическая сторона заполняется воздухом до давления 3,4 0,5 кгс/см². Жидкая сторона до давления 15 кгс/см². Уровень в баке должен быть выше среднего вентиля, при давлении в системе ниже15 кгс/см². Применение этиленгликоля, вызвано тем, чтобы парафин не отлагался на стенках сосудов. Визуальная проверка системы не реже 2^х раз в смену, при появлении шума в одной из струн, закрыть секущие задвижки струны (например, задвижки 1^ой струны-1г₁,2г₁) и т.д. При давлении ниже 6 кгс/см² на входе отключить закрытием шарового вентиля №5. Порядок пуска системы “Аркрон” открыть шаровой вентиль №5, открыть задвижки на технологии №13,14, затем задвижки на струнах. При остановке НПС по аварийно - максимальному уровню в первую очередь отключать струну, на которой идёт переток (шум нефти). Отсечение системы гашения ударной волны с закрытием секущих задвижек№13,14 в случае, если давление при плановой остановке было ниже 6кгс/см², диспетчер факсограммой даёт указание на включение системы “Аркрон” при повышении давления в нефтепроводе. После включения системы в работу, оператор подтверждает это факсограммой. Не допускается отключение более одной струны.