рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Выбор параметров ГТД, подлежащих оптимизации

Выбор параметров ГТД, подлежащих оптимизации - раздел Промышленность, 2) обеспечить конструктивно сохранение эффективности двигателя за весь его жизненный цикл (ЖЦ). I ...

i
S

Оптимизация параметров ГТД преследует цель найти наилучшие для ЛА сочетание известной триады его "внешних" показателей - удельных параметров - , , . Для ЛА неважно за счет каких "внутренних" параметров получено нужное сочетание величин "внешних" параметров (например, хорошие КПД при невысоких и или наоборот). Для проектировщика ГТД это наоборот очень важно.

Вообще говоря, рабочий процесс ГТД (цикл Брайтона, цикл р=const) в целом определяется большим числом параметров. Рассмотрим цикл ГТД в координатах i-S (см. рис.).

- свободная энергия.

Выбор значительной части из них (, , , , , и т.п.) для расчетного режима осуществляется в столь узких пределах (2%-3%), что оценка их значений в ОКБ обычно не представляет особых затруднений. Это означает, что значительную часть параметров, определяющих рабочий процесс ГТД требуется прогнозировать, а не оптимизировать. Оптимизировать необходимо лишь те параметры, которые определяют замкнутую систему уравнений проектного термогазодинамического расчета двигателя и могут изменяться в широком диапазоне значений (например, =4..40, m=0...20 и т.д.). Количество таких параметров зависит прежде всего от типа ГТД.

, , m, - ТРДД

, , m, , - ТРДДФ

, , - ТВД, ТВВД

, - ТРД, ТВаД

, , - ТРДФ

Оптимальное значение для 1800-1900 К, в реальности - 1600-1850 К. Т.к. по оптимальное значение нельзя получить, то ее не оптимизируют.

Таким образом, при проектировании такой сложной технической системы, каковой является ГТД, мы имеем дело со специфической задачей оптимизации (относительно редко встречающейся) - много критериев 7..15 и меньше независимых переменных 1..3.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

2) обеспечить конструктивно сохранение эффективности двигателя за весь его жизненный цикл (ЖЦ).

На сайте allrefs.net читайте: 2) обеспечить конструктивно сохранение эффективности двигателя за весь его жизненный цикл (ЖЦ)....

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Выбор параметров ГТД, подлежащих оптимизации

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ГТД - как объект проектирования
ГТД - наиболее распространенный на сегодня тип авиационного двигателя. Коренная особенность авиационного ГТД заключается в том, что как таковой, вне ЛА, он не нужен. Таким образом, ГТД - н

Проблема оценки качества проектирования
При разработке алгоритма решения конкретной проектной задачи всегда предусматривается поиск наивыгоднейших (оптимальных в определенном смысле) параметров системы. При системном подходе к созданию а

Проблема выбора расчетного режима
Эта проблема связана с режимом , на котором выполняют оптимизацию и, следовательно, производят расчет двигателя. Обеспечивая полет ЛА по траектории (взлет, набор высоты, крейсерский режим, снижение

Проблема обоснования надежности полученных результатов оптимизации параметров ГТД
  Величина критериев оценки ЛА естественно зависит от исходных проектных данных СУ. Значительная часть их определяется на основе прогнозных оценок. Поэтому существенная часть исходных

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги