Реферат Курсовая Конспект
Перевозка нефтяных и химических грузов - Лекция, раздел Промышленность, Техника безопасности при выполнении операций, связанных с перевозкой нефтепродуктов На Судах, Предназначенных Для Перевозки Нефтяных И Химических Продуктов, Долж...
|
На судах, предназначенных для перевозки нефтяных и химических продуктов, должны быть нанесены (на видных местах) постоянные запрещающие знаки с надписями, указывающими, где запрещается курить, использовать открытый огонь и т. д.
Во время проведения грузовых операций вахтенный у трапа должен спрашивать каждого входящего на судно о наличии у него спичек, зажигалки и других предметов, которые могут вызвать искрообразование, и предупреждать людей о запрещении пользоваться ими.
Перед началом грузовых операций (или при балластировке) администрация танкера должна удостовериться в том, что приняты все меры обеспечения взрыва- и пожаробезопасное™ и устранены все возможности проникновения паров нефтепродуктов в жилые, общественные и другие помещения судна.
Во время грузовых операций с нефтепродуктами первого и второго разрядов, а также с химическими продуктами выполнение других работ на грузовой палубе и пребывание там лиц, не связанных с грузовыми операциями, запрещается. Для продвижения вдоль судна следует пользоваться переходным мостиком. Путь от забортного трапа до трапа на переходный мостик следует устилать дорожками и ограждать леером.
Все члены экипажей судов, перевозящих нефтепродукты первого и второго разрядов, а также химические продукты, должны быть обеспечены обувью с приклеенными или пришитыми подошвами или с подошвами на деревянных шпильках.
На судне должна быть разработана технологическая карта на различные варианты налива груза. Скорость налива (включая начало и конец) в каждый танк следует устанавливать на основе технически обоснованного норматива, внесенного в паспортные данные наливного судна.
При грузовых операциях с химическими продуктами, нефтепродуктами первого разряда, этилированным горючим, горючими нефтепродуктами или продуктами их перегонки с такой температурой, при которой они относятся к грузу первого разряда, или с другими грузами, выделяющими вредные пары и газы, а также при мойке или дегазации танков из-под этих грузов необходимо принимать меры против попадания вредных веществ в воздух жилых и служебных помещений судна (плотное задраивание иллюминаторов, включение принудительной втяжной вентиляции, прекращение забора наружного воздуха установкой кондиционирования воздуха), а также против пролива их на палубу, трапы. Танки моют, как правило, только механизированным способом. Конструкция и техническое состояние моечных машинок должны быть таковы, чтобы исключалась возможность появления искр при ударах корпуса машинки о детали набора корпуса судна. Во время мойки танков при помощи моечных машинок надо принять меры для того, чтобы не допускать выбивания на палубу струи моечной^жидкости. Если нет крышек для этой цели, следует закрывать горловины танков брезентом и укреплять его по краям. Моечные машинки должны быть заземлены. Работать моечными машинками в танке, заполненном паром, запрещается, так как возможно большое скопление в емкости статического электричества.
Для работ в недегазированных танках и на грузовых палубах следует применять переносные аккумуляторные фонари взрыво-безопасного типа и инструменты (совки, ведра), не дающие искр при ударе. Крюки для подвешивания ведер должны быть безопасной конструкции, не допускающей возможности срыва ведра (карабины и т. п.).
В грузовых танках и хранилищах топлива и масла, в воздухе которых после мойки и дегазации посредством химического анализа установлено содержание паров углеводорода ниже установленной нормы, разрешается пользоваться обычными переносными электросветильниками безопасной конструкции и напряжения. Пользоваться переносными лампами с питанием от судовой сети запрещается.
Спускаться в незачищенные или недегазированные танки (с содержанием в воздухе паров углеводородов более установленной нормы, т. е. 0,3 мг/л) запрещается
Спуск людей в недегазированный танк или коффердам может быть допущен только в аварийных случаях с разрешения капитана, при этом работающие в танках должны быть в шланговых противогазах, комбинезонах, обуви, не разъедаемой нефтепродуктами и химическими продуктами. На них должны быть надеты предохранительные пояса с лямками и надежно закрепленным концом, с помощью которого при необходимости можно вытащить работающего из танка. Не допускается одновременная работа в тайке более двух человек; около них должен находиться электрик.
На все время работы людей в недегазированных танках у каждого танка обязан неотлучно находиться дежурный. Он должен стоять с наветренной стороны люка на расстоянии 0,5 м от него и иметь при себе свисток для подачи сигнала тревоги. Около люка кладут два комплекта противогазов, присоединенных к воздуходувке, предохранительных поясов, сигнальных концов, комбинезонов, обуви, а также исправный взрывобезопасный фонарь.
Применять кислородные изолирующие дыхательные аппараты при осмотре или зачистке танков и цистерн от нефтепродуктов или химических продуктов запрещается.
Спуск людей в танк для установки моечных машинок в труд-ноотмываемых местах или для выполнения работ по ручной домывке и выборке остатков допускается только в светлое время суток и после проверки газоанализатором состава воздуха. Спуск людей в танк для установки или перестановки моечных машинок допускается только после того, как руководитель работ убедится в том, что: прекращена подача моечной воды; давление в рукавах отсутствует; моечный насос остановлен и на нем вывешена табличка с надписью: «Не включать] Работают люди]»; концевые клапаны к рукавам на моечной магистрали перекрыты и на них вывешены таблички с I надписью: «.Не открывать] Работают люди]».
По окончании работ в танках руководитель работ должен убедиться в том, что из них убраны рабочие инструменты и другие предметы и никто из работающих не остался в отсеке.
Перед длительными балластными переходами необходимо проводить дегазацию грузовых танков. После дегазации и во время рейса периодически, но не реже чем раз в четверо суток необходимо проверять газоанализатором воздушную среду танков. Остаточное содержание паров нефтепродуктов в воздухе не должно превышать 50% концентрации нижнего предела взрываемости продукта, находящегося в танке. В случае повышения содержания взрывоопасных газов выше указанного предела необходимо проводить дополнительную принудительную вентиляцию танков.
Химические продукты, которые выделяют высокотоксичные пары, можно перевозить только в танках, оборудованных закрытыми измерительными приборами. Одновременная перевозка несовместимых химических продуктов может быть разрешена только в том случае, если эти грузы разделены коффердамами.
Погрузка и выгрузка химических грузов должны проводиться в присутствии и под руководством представителя грузополучателя или грузоотправителя; последний пломбирует груз. На судне должен быть предусмотрен комплект сменных ярлыков в соответствии с Правилами морской перевозки опасных грузов.
На борту судна, перевозящего химические продукты наливом, на каждого члена экипажа должен быть фильтрующий противогаз. Кроме того, должно быть не менее 6 полных комплектов защитного снаряжения, в каждый из которых входят: один дыхательный аппарат, рассчитанный на единовременную работу в помещении, заполненном вредными газами, в течение не менее 20 мин; защитные одежда, обувь, перчатки и плотно прилегающие очки; предохранительный пояс со страховочным концом, взрывобезопасный фонарь; защитная каска.
Рабочая одежда и защитное снаряжение должны закрывать всю кожу так, чтобы никакая часть тела не осталась незащищенной и можно было в аварийных случаях входить в заполненное газом помещение.
Рабочая одежда и четыре комплекта защитного снаряжения должны храниться в специальном шкафу в помещении, имеющем непосредственный выход на палубу (желательно но обоим бортам), два комплекта защитного снаряжения — в шкафу в легкодоступном месте у входа в насосное отделение.
На борту судна должны находиться средства оказания первой помощи, кислородные и дыхательные аппараты, маски, противоядия к перевозимым грузам, достаточный запас чистого сжатого воздуха для дополнительной зарядки дыхательных аппаратов, а также аварийный запас баллонов с медицинским кислородом.
Особый контроль при работе с химическими грузами должен осуществляться в отношении допуска лиц к участию в грузовых операциях. Запрещается допускать к работе лиц с больной кожей, ожогами, трещинами.
Рабочий день, а также часы работы с химическим грузом должны быть строго регламентированы администрацией судна в зависимости от класса продукта.
Груз, о котором нет достаточных сведений, необходимых для его безопасной перевозки, не должен приниматься на борт.
Перед началом грузовых операций лицо, ответственное за их проведение, должно убедиться в правильности составления грузового плана судна с учетом несовместимости некоторых химических продуктов. Запрещается начинать грузовые операции до получения от грузоотправителя сертификатов на грузы. Перед началом погрузки химического продукта администрация судна обязана проинструктировать членов экипажа, участвующих в грузовых операциях:
о свойствах химического груза;
о правилах техники безопасности при погрузочно-разгрузочных работах, перевозке груза, мойке и очистке танков;
о безопасности при профилактических и ремонтных работах в районе грузовых танков и насосного отделения;
о мерах в случае утечки или расплескивания груза;
о мерах оказания первой помощи людям при контакте с перевозимым грузом;
о мерах по борьбе с пожаром и использованию средств пожаротушения;
о виде и назначении ярлыков опасности на трафаретах, установленных на крышках расширительных горловин.
Танки, загруженные химическим продуктом, должны быть опечатаны и запломбированы грузоотправителем. Запрещается вскрывать пломбы и печати до прихода на судно грузополучателя. После опломбирования груза следует оповестить команду об окончании погрузки по радиотрансляции.
Регулярное наблюдение за состоянием всех танков с химическими грузами (контролируются давление, температура, концентрация паров и другие параметры) на переходе ведет вахтенный помощник. При наличии защитной системы инертного газа регулярно проверяют концентрацию кислорода в каждом танке.
При перевозке сжиженных газов, в том числе на газовозах, должны соблюдаться специальные правила безопасности.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Херсонский Государственный Морской институт... Херсонский Морской Колледж... Лекция по предмету Охрана труда...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Перевозка нефтяных и химических грузов
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов