ICAO-адрес воздушного судна и селективная адресация

Протоколы систем наблюдения режима S неявно используют принцип селективной адресации. Каждому воздушному судну (ВС) должен быть присвоен ICAO-адрес. Существует много способов реализации этого положения, главное, чтобы у каждого ВС был свойуникальный адрес. Отметим, что специальный блок с кодами может быть установлен и на наземных средствах передвижения в аэропортах (что, например, может быть полезно для работы системы контроля передвижений объектов на поверхности аэродрома A-SMGCS).

ICAO-адрес ВС состоит из 24 бит (следовательно обеспечивается 16777216 различных вариантов кода адресации) и должен присваиваться регистрационным органом соответствующего государства. Между государствами членами ICAO распределяется пакеты кодов, которые те могут присваивать своим ВС, а размер пакета определяется величиной государства и объемом трафика. Порядок распределения кодов между военными и гражданскими ВС данного государства определяется только этим государством. Часть кодов может понадобиться и наземным средствам передвижения в аэропорту для поддержки работы мультилатерационной системы. Порядок присвоения кодов наземным средствам также определяется государством.

Большие блоки кодов зарезервированы за разными регионами ICAO и около 3 миллионов кодов до сих пор находятся в резерве (не привязаны к государству или региону). Этого должно хватить на длительную перспективу.

На рис.3.4 показан пример кода, присвоенного ВС в Великобритании. Если первые 6 бит адреса равны 010000, это значит, что ВС из Великобритании. Оставшиеся 18 бит могут содержать 262144 варианта кода, которые могут быть присвоены ВС, зарегистрированным в Великобритании. Длина головного кода зависит от страны. Например, Австрия имеет 9-битовый головной код, что означает, что ICAO-адрес ВС Австрии может быть выбран из массива 32768 вариантов кода.

 

 

		Рис. 3.4. ICAO-адрес ВС (пример)

 

Государству может быть предоставлен блок кодов следующих размеров (детально см. Volume III в [1], Appendix к Chapter 9):

· 1024

· 4096

· 32768

· 262144

· 1048576

Стандарты ICAO ясно устанавливают, что ICAO-адрес ВС можно использовать только для технического анализа треков. ICAO-адрес важен для работы системы ACAS, формирователя треков радара, мультирадарного формирователя треков и системных средств типа STCA.

Адрес 0000 0000 0000 0000 0000 0000 неправильный, а адрес 1111 1111 1111 1111 1111 1111 имеет специальный статус, известный как код безадресного запроса (all-call). Ответчик воспринимает запрос режима S в двух случаях – либо это безадресный запрос, либо это селективный запрос, который адресован именно данному ответчику.

Таким образом, селективный запрос гарантирует, что на запрос последует только один ответ от того ВС, которому запрос адресован.

Примечание 1: Существуют и другие правила, такие, как запрет ВС иметь больше одного адреса, запрет изменять адреса во время полета и разрешение изменять адрес только при продаже ВС в другое государство. Регистрирующий орган нового государства должен присвоить код из резервного блока кодов. В исключительных обстоятельствах, ICAO-адресу может быть присвоен временный код, но на срок не более одного года.

Примечание 2: Вопреки рекомендациям ICAO, некоторые государства использовали при распределении адресов их шифрование, которое позволяет получить в этом государстве регистрационную отметку ВС.

Примечание 3: Из соображений секретности, военным ВС разрешено изменять 24 битовый ICAO-адрес перед каждым вылетом.

Примечание 4: Могут встречаться ВС с плохо запрограммированными адресами, поэтому продолжается отслеживание наземным оборудованием режима S проблемных ВС с последующим информированием авиакомпаний.