рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Промышленность
/
Свойства, определяющие испаряемость бензинов

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Свойства, определяющие испаряемость бензинов

Свойства, определяющие испаряемость бензинов - раздел Промышленность, Общая характеристика топлив Испаряемость – Свойство Топлива Переходить Из Жидкого Состояния В Газообразно...

Испаряемость – свойство топлива переходить из жидкого состояния в газообразное. Оценочный показатели: первый – фракционный состав, второй – давление насыщенных паров.

От испаряемости зависят надежность поступления топлива из бака в карбюратор, скорость образования и качество топливовоздушной (горючей) смеси.

Автомобильные бензины должны обладать определенной испаряемостью, которая обеспечивала бы легкой пуск двигателя, быстрый его нагрев, полное сгорание топлива в прогретом двигателе, невозможность образования паровых пробок в топливной системе (причина возникновения паровых пробок заключается в прохождении бензина по топливопроводам и приборам системы питания вблизи горячих деталей двигателя).

Смесь бензина и воздуха необходимого состава приготавливается в карбюраторе, который служит дозирующим устройством. Образование топливовоздушной смеси начинается в смесительной камере карбюратора и заканчивается в цилиндрах двигателя. Основной процесс испарения бензина и перемешивания его паров с воздухом происходит во впускном трубопроводе.

Для улучшения смесеобразования путем увеличения поверхности испарения бензин, вытекающий через калиброванные отверстия жиклеров и распылители в зону диффузоров, подхватывается потоком всасываемого воздуха и распыляется. Однако при этом испаряется только часть бензина. Основная часть распыленного топлива уносится потоком воздуха во впускной трубопровод, где легкие капли испаряются, а крупные оседают на стенках, образуя жидкую пленку. Под воздействием потока воздуха эта пленка, постепенно испаряясь, поступает по стенкам впускного трубопровода в цилиндры двигателя.

Если процесс смесеобразования протекает нормально, топливная пленка успевает полностью испариться в конце впускного трубопровода или при соприкосновении с горячим впускным клапаном. В противном случае она попадает в цилиндры двигателя, где доиспаряется (при благоприятных условиях) в течение тактов впуска и сжатия рабочей смеси.

Неиспарившийся бензин удлиняет время процесса горения и приводит к нагарообразованию. Жидкий бензин, кроме того, стекая по стенкам цилиндров, смывает с них смазочное масло, тем самым способствуя ускоренному износу цилиндропоршневой группы. Вместе с тем неиспарившаяся пленка бензина ухудшает распределение его по цилиндрам двигателя.

На практике оценка испаряемости топлив для двигателей основана на определении их фракционного состава, а для бензинов – еще и на измерении давления насыщенных паров при температуре 38°С.

Чем больше в бензине легких фракций, тем выше давление его насыщенных паров и тем лучше его пусковые свойства. Однако с повышением давления насыщенных паров возрастает склонность бензина к образованию паровых пробок, увеличиваются потери от испарения при хранении на складах и в топливных баках. Поэтому ГОСТ ограничивает верхний предел давления насыщенных паров для автомобильных бензинов до 670 гПа летом и от 670 до 930 гПа зимой.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Общая характеристика топлив

Вторичная переработка основана на расщеплении крупных молекул углеводородов на более мелкие под действием высоких температур без катализатора или в... Автомобильные бензины Автомобильный бензин применяется при эксплуатации...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Свойства, определяющие испаряемость бензинов

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Общая характеристика топлив
Топливо – горючее вещество, способное при сгорании выделять тепловую энергию. Топливо обычно состоит из двух частей: 1) горючее; 2) окислитель. Если рассматривать топливо для ДВС,

Нефть и ее свойства
Природная нефть представляет собой раствор углеводородов различного состава и строения. На вид это маслянистая и вязкая горючая жидкость от светло- до темно-коричневого цвета. Плотность нефти 820-9

Современные методы получения топлива из нефти
Первичным и обязательным процессом переработки нефти является прямая перегонка. Этот процесс относится к физическим способам переработки нефти. При перегонке нефть нагревается до температуры 330-35

Автомобильные бензины
Автомобильные бензины получаются из нефти различными методами. Автомобильный бензин представляет собой смесь углеводородов, имеющих температуры кипения в пределах от 40 до 200°С. Это прозрачная мал

Прокачиваемость бензинов
Загрязненность – присутствие в бензине механических примесей и воды. Оценочный показатель – количество примесей, второй – количество воды. В топливную систему автомобилей входят: топливный

Детонационная стойкость бензинов
Двигатель автомобиля должен работать устойчиво и экономично. Этому способствует нормальное сгорание топливовоздушной смеси. Однако при повышении температуры воздуха или при переходе на дру

Склонность к отложениям
К отложениям относятся липкие продукты, оседающие в деталях питания автомобилей, и нагары в камерах сгорания двигателей. Источниками образования липких отложений являются химически нестойкие углево

Дизельное топливо
Дизельное топливо – продукт прямой перегонки нефти с использованием процессов гидроочистки (удаление соединений серы) и депарафинизации (удаление парафиновых углеводородов с высоко

Газообразные топлива
Газообразное топливо в последнее время все шире используется для двигателей внутреннего сгорания и обладает рядом преимуществ: 1. удобство в использовании 2. возможность полного с

Присадки и добавки к топливам
Присадка – вещество, добавляемое к топливу для придания ему новых свойств или изменения существующих в условиях производства, транспортирования, хранения и эксплуатации. П

Основные сведения о смазочных материалах
Смазочные материалы классифицируют: по происхождению (исходному сырью): — минеральные — органические — синтетические по агрегатному сос

Особенности производства смазочных материалов
Мазут в виде остатка после перегонки нефти с температурой кипения выше 350°С частично поступает на крекинг, а частично в ректификационную колонну, работающую под вакуумом. Вакуум используется с цел

Улучшение свойств смазочных материалов
В процессе работы машин и механизмов происходят значительные изменения химических и физических свойств смазочных материалов. Это оказывает существенное влияние на их эксплуатационные свойства. Для

Моторные масла
Моторные масла используются для смазывания деталей и сопряжений ДВС с целью уменьшения трения, снижения износа и предотвращения повреждения контактирующих поверхностей. Также маслоотводит тепло от

Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла применяются в коробках передах, ведущих мостах, раздаточных коробках, в механизмах рулевого управления и т.д. Эти механизмы представляют собой цилиндрические, конические, гипо

Индустриальные и гидравлические масла
Индустриальные масла используются для смазывания узлов трения механизмов промышленного оборудования (станки, прессы, насосы) и обеспечивают уменьшение трения и износа трущихся дета

Пластичные смазки
Пластичные смазки представляют собой 3-компонентные коллоидные системы, состоящие из 70-90% жидкой основы, которая называется дисперсной средой и 10-15% загустителя, 15% модификаторов структуры, им

Ассортимент и применение пластичных смазок
В автомобильной промышленности используется около 20 марок пластичных смазок, большая их часть рассчитана на весь срок службы автомобиля и применяется только при его сборке. В условиях эксплуатации

Технические жидкости
Технические жидкости – жидкости для систем охлаждения ДВС. Надежная работа двигателей машин с системой жидкостного охлаждения определяется качеством охлаждающих жидкостей. Использо