Паромные переправы классифицируются по месту применения и по типу груза. В первом случае такой тип транспортировки делится на морские паромные переправы, озерные и речные, во втором случае – на железнодорожные, автомобильные, грузовые и грузопассажирские.
Железнодорожные паромы предназначены для перевозки вагонов колеей европейского стандарта 1435мм, так и для перевозки вагонов с колеей российского стандарта и стандарта стран СНГ в 1520мм.
Железнодорожный паромный комплекс состоит из судов с уложенными на палубах железнодорожными рельсовыми путями, а также специальными портовыми устройствами. На судно вагоны загружаются через кормовые ворота по специальному мосту, который стыкуется непосредственно с паромом. Некоторые модели оснащены грузовым лифтом, который помогает легко и без труда переправлять вагоны с одной палубы на другую. Немногие железнодорожные паромы оснащены электрическими локомотивами и стрелками для перемещения вагонов по палубе. Интересные паромы существуют в Клайпеде и Заснице: они могут загружать вагоны сразу на две палубы с берегового терминала при условии наличия двух ярусов у берегового моста.
Для переправы на небольшие расстояния применяют паромы, которые могут двигаться в обе стороны без необходимости разворота. Выраженный нос и палубы имеют паромы, предназначенные для длительных многочасовых транспортировок груза или людей.
• Балтийский паромный комплекс
• Ильичевский паромный комплекс
• Каспийский паромный комплекс
• Клайпедский паромный комплекс