Реферат Курсовая Конспект
Логистика как система управления материальными потоками - раздел Промышленность, Вагина О.Н. Логистика: Учебное пособие. - Челябинск, 2003 Логистическая Цепь На Макроуровне Состоит Из Нескольких Самостоятельных Предп...
|
Логистическая цепь на макроуровне состоит из нескольких самостоятельных предприятий, через которые последовательно проходит некоторый материальный поток.
Традиционно управление каждым из этих предприятий осуществляется собственником обособленно. При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается, не выделяется категория "сквозной материальный поток". В результате такие показатели этого потока, как себестоимость, надёжность поступления, качество и другие, на выходе из цепи складываются в значительной степени случайно и далеки от оптимальных (рис. 1 а).
В точке А показатели складываются случайно. При логистическом подходе к управлению материальным потоком на макроуровне показатели материального потока на выходе (точка В) управляемы, оптимальны и имеют заранее заданное значение (рис. 1 б).
Цепь, через которую проходит некоторый материальный поток, на микроуровне чаще всего состоит из различных служб одного предприятия.
При традиционном подходе задача совершения сквозного материального потока внутри предприятия, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выходе из предприятия так же,
как и в первом примере, имеют случайное значение и далеки от оптимальных (рис. 2).
Логистику породили две главные причины: развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку потребителя, и энергетический кризис 1970-х годов.
До середины 1960-к годов сквозным материальным потоком никто не занимался.
Резервы повышения производства к концу 1960-х годов были полностью исчерпаны. Конкурентоспособность обеспечивалась за счёт резкого снижения себестоимости товара, повышения надёжности и качества поставок (гарантии, сроки, возможность поставки мелкими партиями).
Повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать новые методы повышения экономичности перевозок. Эффективно решить эту задачу лишь за счёт рационализации работы транспорта было невозможно, необходимо было согласовывать действия всех участников совокупного логистического подхода.
Таким образом, возрастание интереса к логистике с середины 1960-х годов объясняется следующими обстоятельствами:
а) превращением рынка продавца в рынок покупателей;
б) обеспечением конкурентных преимуществ логистики в
организационных материалопроводящих системах за счет сниже
ния себестоимости продукции и улучшения качества поставок;
в) энергетическим кризисом;
г) научно-техническим прогрессом и компьютеризацией
управления.
Первый этап развития логистики (60-е годы XX столетия) характеризуется использованием логистического подхода для управления материальными потоками в сфере обращения. Обусловлено это очевидностью решения двух ключевых проблем:
1) разрозненные потоки материалов в производстве, хранении и транспортировании необходимо было связать единой системой управления;
2) отдельные функции физического распределения материалов необходимо было объединить с целью получения существенного экономического эффекта.
Суть логистического подхода заключается в совместном решении задач по управлению материальными потоками, например, в организации работы складского хозяйства и транспорта.
Первый этап развития логистики - интеграция транспортно-складского процесса.
Второй этап (1980-е годы) - распространение интеграции на весь производственный процесс: цех, транспортирование продукции, склад, что позволило превратить производственный процесс в единый слаженный механизм.
Третий этап - настоящее время - совокупность участников логистического процесса приобретает целостный характер.
Логистика, ключевым положением которой является необходимость интеграции, признается большинством участников цепей снабжения, производства и распределения.
По данным европейской промышленной ассоциации, сквозной мониторинг (отслеживание) материального потока показал, что при логистическом подходе обеспечивается сокращение материальных запасов на 30...70%. Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и других звеньев к конечному потребителю, постоянно повышается в стоимости. Более 70% издержек составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой и т.п. Применение логистического подхода позволяет существенно снизить запасы на всём пути прохождения товара, транспортные расходы, сократить затраты ручного труда. Это объясняется возникновением в логистике организационных систем так называе-
ю
мых интегративных свойств, присущих всей системе в целом, но не свойственных ни одному из элементов в отдельности.
Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовать конечную цель, которая получила название "шесть правил логистики": груз - качество - количество - время - место - затраты, то есть нужный товар необходимого качества в необходимом количестве должен быть доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами.
Пример логистической оптимизации материального потока в сфере обращения: на заводе по производству сахарного песка организована фасовка сахара (рис.3).
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: Вагина О.Н. Логистика: Учебное пособие. - Челябинск, 2003. О Н Вагина...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Логистика как система управления материальными потоками
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов