Устройство и расчет производительности и мощности привода транспортирующих устройств.

Лифтом называют подъемно-транспортное устройство периодического действия, клетьевой подъемник, движущейся в специальной шахте, предназначенный для подъема и спуска грузов с одного уровня на другой

Лифт состоит из лебедки с электроприводом, кабины, шахты, противовеса. Безопасность работы лифтов обеспечивается средствами автоматической защиты и блокировками, которые включают механические и электрические устройства – концевые выключатели, дверные контакты, дверные затворы, ловители и ограничители скорости.

Для обоснования и выбора двигателя привода лифта используется динамическая система лифта, представляющая собой

В данной схеме привод электродвигателя с редуктором.

H – высота движения кабины.

G_пр – масса противовеса

G₀- масса кабины.

G_ном – масса поднимаемого груза.

Для нормальной работы динамической системы лифта нужно учитывать G_пр= G₀+a× G_ном

a - коэффициент уравновешивания (0,4…0,8)

Необходимость уравновешивания продиктована тем, что при отсутствии противовеса необходимо увеличивать мощность приводного двигателя

 

Из данной схемы следует, что F₁=G₀+G+g_k*x

F₂=G_{противовеса} + (H-x)*g_k

X – текущая высота опускания кабины.

g_k – масса одного метра канатов, обеспечивающих движение кабины.

Усилия на редукторе F=F1-F2= G₀ - a× G_ном+ g_x+(2x-H)

Момент и мощность на валу двигателя определяется работы двигателя в двигательных и тормозных режимах.

Для работы двигателя момент

Н/м

Мощность

кВт

 

При работе в тормозном режиме

 

 

М₁ и Р₁ соответственно момент и мощность – в двигающемся режиме (подъем груза).

η₁, η₂ – КПД редуктора при прямой и обратной передаче, которое определяется конструкцией редуктора и его устройства.

Из данных уравнения следует, что нагрузка электропривода при отсутствии противовеса, будет определятся не только весом груза и кабины, но и канатом.

Применение противовесов позволяет уменьшить мощность приводного двигателя и мощность редуктора.