Организационно-технических мероприятий
Таблица 5 - Расчет экономической эффективности повышения
коэффициента использования пробега
| Показатели | по АТП | по проекту | Отклонения |
| Коэффициент использования пробега | β¢ = | β = | Dβ = β-β¢; Dβ = |
| Общий пробег автомобилей, км | Lобщ ∙ β
L¢общ= ----------- ;
β ¢
L¢общ=
| Lобщ= | DLобщ=Lоб- -L¢общ; DLобщ= |
| Переменные расходы на 1 км пробега,р | S¢пер = Sпер; S¢пер= | Sпер = | -------- |
| Сумма пере- менных расхо-дов,руб | С¢пер=L¢общ ∙ Sпер; С¢пер= | Спер= | DСпер=Спер- -С¢пер; DСпер= |
| Часовая про-изводитель-ность,ткм | q∙g∙В¢Vт∙lег W¢р=------------------ lег+tп-р∙Vт∙В¢ W¢р= | q∙g∙В∙Vт∙lег Wр=----------------- lег+tпр∙Vт∙В Wр= | DWр=Wр-W¢р DWр= |
| АЧ в эксплуа- тации ,а-ч | Рткм АЧ¢р=--------; W¢р АЧ¢р= | АЧр = | DАЧр=АЧр- -АЧ¢р; DАЧр= |
| Продолжение таблицы 5 | |||
| А-Д в эксплуа-тации,а-дн | АЧ’р АД’р=--------; Тн АД’р= | АДр = | DАДр=АДр- -АД¢р; DАДр= |
| Численность водителей, чел. | АЧ¢р+АД¢р∙tп-з N¢в=-------------------- ФРВ N¢в= | Nв= | DNв=Nв-N¢в; DNв= |
| Постоянные рас-ходы на 1ч работы , руб | S¢пост = Sпост; S¢пост = | Sпост = | ----------- |
| Сумма по- стоянных рас- ходов,руб | С¢пост=АЧ¢р∙Sпост С¢пост= | Спост= | DСпост=Спос-С¢пост; DСпост= |
| ФОТ по предприя тию, отчисления в бюджет от ФОТ, налоги и платежи,руб | ФОТ¢общ+ С¢сс +З¢нал = | ФОТобщ + +Ссс+Знал = | -------------- |
| Всего затрат, руб | С¢общ=С¢пер+ +С¢пост+ФОТ¢общ+С¢сс +З¢нал; С¢общ= | Собщ= | DСобщ= Собщ-С¢общ; DСобщ= |
| Себестоимость 10ткм, руб | С¢общ S'10ткм=-----------∙10; Рткм S'10ткм= | S10ткм= | DS10ткм= S10ткм - S'10ткм; DS10ткм= |
| Продолжение таблицы 5 | |||
| Процент сни-жения себе-стоимости,% | S10ТКМ Пs=----------∙100; S¢10ТКМ Пs= ----- | DПs=Пs-100; DПs= | |
| Количество автомобилей в эксплуатации,ед | АЧ¢р А¢э=-----------; Дк∙Тн А¢э= | Аэ= | DАэ=Аэ-А¢э; DАэ= |
| Среднесписочное количество авто-мобилей,ед | А¢э А¢сп=------; aв А¢сп= | Асп= | DАсп=Асп- -А¢сп; DАсп= |
| Доход от перево- зок (выручка),руб | В¢=С¢общ∙Кпер+ндс В¢= | В= | DВ = В-В¢; DВ = |
| Производитель- ность труда,руб | В¢ ПТ¢в=----------; N¢в ПТ¢в= | В ПТв=-------; Nв ПТв= | DПТв=ПТв- -ПТ¢в; DПТв= |
| Снижение (рост) производительности труда,% | ПТв Ппт=-------∙100; ПТ¢в Ппт= | DПпт=Ппт- -100; DПпт= | |
| Прибыль,руб | С’общ∙ R¢пер П’=--------------------; П’= | П= | DП= П’- П; DП= |
| Продолжение таблицы 5 | |||
| Рентабельность перевозок,% | R¢пер = Rпер R¢пер= | Rпер= | ------------ |
| Стоимость ОПФ,руб | С¢опф=А¢сп∙ (Сбал+ +Сбал(п/пп))∙100/55 С¢опф= | Сопф= | DСопф=Сопф-С¢опф; DСопф= |
| Капитальные вл жения в подвижной состав,руб | К¢=А¢сп∙ (Сбал+ +Сбал(п/пп)); К¢= | К=Асп∙(Сбал+ +Сбал(п/пп)); К= | DК=К-К¢; DК= |
| Приведенные затраты,руб | С¢прив=С¢общ+ +Ен∙К¢; С¢прив= | Сприв=Собщ+ +Ен∙К; Сприв= | DСприв= Сприв-С¢прив DСприв= |
| Производитель-ность автомоби-лей на 1средне-списочную авто- тонну,ткм | Рткм Р¢ат=----------; А¢сп∙ q Р¢ат= | Рткм Рат=-----------; Асп∙q Рат= | DРат=Рат-Р¢ат DРат= |
| в % | Рат ПРат=------∙100; Р¢ат ПРат= | DПрат=Прат- -100; DПрат= | |
| Производитель-ность автомоби-лей на 1 км пробега,т/км | Р¢1км=q∙g∙β¢; Р¢1км= | Р1км=q∙g∙β; Р1км= | DР1км=Р1км-Р¢1км; DР1км= |
| в % | Р1км ПР1км=-------∙100; Р¢1км ПР1км = | DПркм= =Пр1км-100; DПркм= |