Разведчик должен уметь пользоваться картой, главным образом читать ее.
Для этого необходимо в первую очередь определить, какого масштаба карта, и знать условные топографические знаки (рис. 191-192 см. ниже).
В наших картах мерой масштаба служит сантиметр, а мерой местности - метр или километр.
Наиболее применяемые карты в метрических мерах - это крупномасштабные карты, к ним относятся следующие:
· карта в масштабе 250 м в 1 см (1:25 000);
· карта в масштабе 500 м в 1 см (1:50 000);
· карта в масштабе 1 км в 1 см (1:100 000).
Масштабы карт обозначаются в нижнем обрезе карты за рамкой.
Некоторые карты имеют так называемую координатную сетку (квадраты). Ими можно пользоваться при целеуказании, причем вначале указывают цифры соответствующей горизонтали сетки, а затем цифры соответствующей вертикали.
Масштаб карты можно определить следующим образом:
По координатной сетке. Для этого надо измерить расстояние на карте между линиями координатной сетки и определить, через сколько километров проведены эти линии.
По расстоянию между местными предметами.
Для этого известное расстояние - число метров между двумя местными предметами на местности - делят на число сантиметров, заключающихся между изображениями этих предметов на карте.
Зная, что на крупномасштабных картах каждое деление внутренней рамки равно одной минуте, то есть 1855 м на местности, можно, разделив 1855 м на измеренное число сантиметров, в результате получить масштаб карты.
Ниже в таблице приводятся расстояния между линиями координатной сетки.
Расстояния между линиями координатной сетки
Масштаб карты | Расстояния | |
по карте, см | на местности, км | |
1:25000 | 4 | 1 |
1:50000 | 2 | 1 |
1:100000 | 2 | 2 |
1:200000 | 1 | 2 |
Масштабом карты называется степень уменьшения линий и расстояний на карте в сравнении с их действительными размерами на местности.
Масштабы изображаются дробью или чертежом. В первом случае масштаб носит название численного, а во втором - линейного.
В численном масштабе числитель - единица, а знаменатель - число, показывающее, во сколько раз линия и расстояние на карте меньше соответствующих линий и расстояний на местности.
Например, если нам дан масштаб 1/10 000, или 1:
10 000, или 10 000, то это значит, что каждой линии, взятой с карты, соответствует на местности линия в 10 000 раз большая. Так, длина какой-либо линии в 10 см на карте будет действительной величиной этойлинии на местности 10х10 000 =100 000 см, или 100 ООО/ 100 = 1000 м, или 1 км.
Жилые строения масштабные | Памятники на братских магилах | ||
Жилые строения немасштабные | Памятники отдельные | ||
Разрушенные строения масштабные | Мазары, субурганы, обо (мусульманские могилы | ||
Разрушенные строения немасштабные | Колодцы | ||
Постоянные стоянки юрт, чумов | Колодцы с ветряным двигателем | ||
Дома лесников | Колодцы с журавлем | ||
Пасеки | Источники, ключи, родники | ||
Торфоразработки масштабные | Камни отдельные | ||
Торфоразработки немасштабные | Скопление камней | ||
Радио и телемачты | Входы в пещеры и гроты | ||
Вышки легкого типа | Узкая полоса леса | ||
Водяные мельницы и лесопилки | Кустарник | ||
Ветряные мельницы | Фруктовые сады | ||
Метеостанции | Смешанные леса | ||
Геодезические пункты | Хвойные леса | ||
Церкви | Лиственные леса | ||
Часовни | Отдельно стоящее хвойное дерево | ||
Кладбища масштабные | Редкие леса | ||
Кладбища немасштабные | Буреломы |
Леса горелые и сухостойные | Дороги лесные | ||
Леса вырубленные | Тропы | ||
Луг с растительностью менее 1м | Просеки квартальные | ||
Высокотравные | Визирки | ||
Камышовые и трасниковые заросли | Зимнии дороги | ||
Болота непроходимые | Ручьи реки шире 5м | ||
Солончаки непроходимые | Ручьи реки уже 5м | ||
Солончаки проходимые | Горизонтальные основные | ||
Границы государственных заповедников | Курганы и бугры масштабные | ||
Каменные кирпичные стены и метал. ограды | Курганы и бугры немасштабные | ||
Линии электропередач на деревянных опорах | Обрывы масштабные | ||
Линии эл. передач на металлических и железобетонных опорах | Обрывы, бараньи лбы | ||
Железные дороги 2-х путные | Ямы масштабные | ||
Броды | Ямы немасштабные | ||
Шоссе с мостом | Карнизы скальные | ||
Шоссе с трубой | Карнизы снежные | ||
Перевал на шоссе | Кулуар | ||
Дороги грунтовые | Полугоризонтали | ||
Линейный масштаб представляет собой прямую линию, на которой отложено несколько равных частей. Если линейный масштаб указан 100 м в 1 см, то каждый отрезок на карте, равный 1 см, соответствует действительной линии местности, равной 100 м.
Для точных измерений на карте первый отрезок масштаба делится на несколько равных частей.
Чтобы построить по численному масштабу, например, 1/25 000 линейный, надо 25 000 разделить на 100, тогда частное 250 покажет, что численному масштабу 1/25 000 соответствует линейный масштаб 250 м в 1 см.
Чтобы от линейного масштаба перейти к численному, например, от масштаба 500 м в 1 см, нужно 500 х 100, тогда численный масштаб будет 1/50 000.
Определение своего местонахождения
Определение производится при помощи карты и местных предметов, резко бросающихся в глаза. При определении своего местонахождения нужно в точке стояния ориентировать карту, то есть повернуть ее так, чтобы ее стороны были направлены соответственно сторонам света (север, восток, юг, запад), а изображенные на ней местные предметы совпадали с направлением на те же предметы на местности. | |
На любой карте вверху - всегда север, внизу - юг, справа - восток, слева - запад. Чтобы повернуть карту соответственно сторонам света, нужно наложить компас диаметром СЮ на западную (восточную) рамку карты или на вертикальную линию километровой сетки карты, причем буквой С-в направлении северной рамки. Затем, освободив стрелку компаса, вращать карту вместе с компасом до тех пор, пока северный конец стрелки не установится против буквы С. |
Ориентация карты по местным предметам
Зная положение местных предметов по отношению к странам света, уже легко определить свое местонахождение на местности и отметить эту точку на карте(рис. 193).
Чтобы найти на карте предмет, видимый на местности, нужно:
· стать лицом к указанному предмету;
· ориентировать карту;
· найти на карте точку своего стояния;
· мысленно провести линию от точки стояния к указанному предмету на местности;
· по направлению этой линии искать на карте условный знак этого предмета.
Чтобы найти на местности предмет, обозначенный на карте, нужно:
· ориентировать карту и найти на ней точку своего стояния;
· приложить на карте линейку к точке стояния и к условному знаку предмета; не сбивая ориентировки карты и не сдвигая линейки, искать на воображаемом продолжении линии соответствующий предмет на местности. При этом необходимо учитывать расстояние до него, предварительно определенное по карте.
Карта ориентируется по компасу на местности бедной ориентирами: в лесу, в пустынно-степных районах, а также если разведчик даже приближенно не знает точку своего стояния.
Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важ-ных основных контуров, дорог, населенных пунктов, рек и отдельных точек местности нужного участка пути (рис. 206). |
Порядок составления скелета следующий:
- установить масштаб карты и необходимое уве-личение скелета;
разбить на карте маршрут на сеть квадратов, чтобы сеть захватывала полосу местности до 500 метров в обе стороны; затем построить на листе бумаги соответствующую сеть увеличенных квадратов;
перенести с карты (рис. 207) по квадратикам на бумагу дорогу (маршрут) и все отходящие от нее дороги с надписями, откуда и куда они идут, а также селения и другие важные местные предметы;
На кроки маршрута (рис. 208) особенно подробно должно быть нанесено следующее:
переправы, мосты, броды;
неудобные места для движения и путь обхо-да их;
ориентирные местные предметы, имеющие зна-чение при движении по закрытой местности, чтобы не сбиться с пути;
места, зараженные 0В, если такие имеются.
Некоторые важные сведения, изобразить которые на чертеже нельзя, описываются в легенде.
Легенда включает в себя следующие сведения:
ширина дороги;
грунт дороги с указанием зависимости его от погоды;
на каких участках возможно движение по сторонам пути;
состояние мостов (ширина, длина, высота, про-ходимость);
где имеется материал для исправления;
переправы, броды с указанием удобства спусков, подъемов, ширины, глубины, свойств дна, скорости течения;
гати, длина, ширина их, из какого материала устроены, проходимость;
качество питьевой воды;
места, удобные для привалов.
Скорость течения реки, м/с | Вероятный грунт дна |
0 1-0,15 0,2-0,5 0,5-1,0 1,0-1,5 Более 1,5 | Ил Песок Крупный песок Плотная глина, гравий Галька, валуны |
Озеро Черное площадью около 0,4 км2 вытянуто с северо-запада на юго-восток. На середине озера расположен песчаный остров. Наиболее удобные подходы к озеру с южной и северо-восточной сторон, с северо-запада оно покрыто непроходимым болотом с камышовой растительностью. При выходе реки Голубая из озера Черное расположены плотина и мельница. Разрушение плотины не приведет к затоплению большого района, так как высота берегов реки Голубая от 10 м в истоке до 50 м в устье, а крутизна скатов по берегам от 3 до 10°.
Почвенно-растительный покров. При изучении по карте почвенно-растительного покрова устанавливают наличие и характеристику лесных и кустарниковых массивов, болот, солончаков, песков, каменистых россыпей и тех элементов почвенно-растительного покрова, которые могут оказать существенное влияние на условия проходимости, маскировки, наблюдения и возможность укрытия. Например, восточнее г. Снов на карте масштаба 1:50 000, приведенной в приложении 2, имеется значительный по величине участок леса площадью около 4 км 2. Пояснительные условные знаки на зеленой заливке площади леса указывают на смешанный состав породы деревьев (сосна и береза). Средняя высота деревьев 25 м, толщина 30 см, средние расстояния между ними 5 м позволяют сделать вывод о невозможности движения по лесу автомашин и танков вне дорог. С севера на юг по лесу проходит улучшенная грунтовая дорога, к которой с разных сторон примыкают грунтовые дороги и просеки шириной около 4 м, что создает хорошие условия для движения боевых и транспортных машин. Установленные по карте характеристики данного участка леса позволяют сделать вывод о возможности его использования для скрытного и рассредоточенного расположения подразделений, а также о проходимости леса по дорогам и просекам практически во всех направлениях. Хорошими ориентирами в лесу для определения своего местоположения и ориентирования в движении являются дом лесника на поляне в центре массива леса, просеки, перекресток улучшенной грунтовой и железной дорог, овраги по восточной опушке леса.
Характеристики болот определяются по начертаниям условных знаков. Например, на части листа карты масштаба 1:25000 (приложение 1) по западному берегу озера Черное показаны различные виды болот, в том числе и непроходимое болото с камышом, примыкающее к самому берегу озера. Это позволяет сделать вывод о невозможности подхода к озеру с западной стороны. Однако при определении проходимости боллг по карте следует учитывать время года и состояние погоды. В период дождей и распутицы болота, показанные на карте условным знаком проходимых, в действительности могут оказаться труднопроходимыми. Зимой в период сильных морозов труднопроходимые болота могут стать легкопроходимыми. Об этом свидетельствует изображение зимней дороги, идущей по болоту западнее озера Черное к торфоразработкам.
Изучение рельефа по карте начинается с определения общего характера неровностей того участка местности, на котором предстоит выполнять боевую задачу. При этом устанавливаются наличие, местоположение и взаимная связь наиболее характерных для данного участка типовых форм и деталей рельефа, определяется в общем виде их влияние на условия проходимости, наблюдения, ведения огня, маскировки, ориентирования и Организацию защиты от оружия массового поражения. Общий характер рельефа можно быстро определить по густоте и начертанию горизонталей, отметкам высот и условным знакам деталей рельефа. Например, на северо-восточной части листа карты масштаба 1:100000 (приложение 2) изображен холмистый рельеф с относительными высотами 100-120 м. Расстояние между горизонталями (заложение) от 10 до 1 мм, что говорит о сравнительно небольшой крутизне скатов (от 1 До 10°), только в некоторых местах скаты высот переходят в обрывы. Лощины имеют в большинстве случаев направление с севера на юг, по некоторым из них пропекают небольшие реки. На р. Вороновка, протекающей по наиболее крупной лощине, установлена плотина, образующая оз. Лача.
При благоприятных погодных условиях характер рельефа практически не создает трудностей в проходимости местности в любых направлениях. Сравнительно глубокие и большие по протяженности лощины создают благоприятные условия для скрытного сосредоточения подразделений, укрытия и передвижения. Однако незначительные участки, покрытые лесом, не обеспечивают маскировки подразделений, особенно при наблюдении с воздуха.
Детальное изучение рельефа местности по карте связано с решением задач по определению высот и взаимного превышения точек, вида, направления крутизны скатов, характеристик (глубины, ширины и ютяженности) лощин, оврагов, промоин и других деталей рельефа.
Естественно, что необходимость решения конкретных задач будет зависеть от характера поставленной боевой задачи. Например, определение полей невидимости потребуется при организации и ведении разведки наблюдением; определение крутизны, высоты и протяженности скатов потребуется при определении условий проходимости местности и выборе маршрута движения и т.д.
4.3. Изучение по карте условий наблюдения, маскировки и ведения огня
Изучение условий наблюдения имеет целью определить степень просматриваемости участка (района) действий с наиболее выгодных точек местности, а при изучении условий маскировки - с наземных постов наблюдения и с воздуха.
Условия наблюдения и маскировки зависят от характера рельефа, наличия на нем растительного покрова и населенных пунктов. Чем рельеф пересеченное, чем больше на нем деревьев и кустарников, различного рода строений, тем менее благоприятны условия наблюдения и более благоприятны условия маскировки.
В результате изучения условий наблюдения и маскировки по карте можно установить:
- пункты, с которых открывается наилучший обзор местности;
- просматриваемость местности по отдельным направлениям или в заданном секторе (полосе);
- естественные маски, скрывающие подразделение и технику от наземного и воздушного наблюдения, и маскировочную емкость отдельных участков (местных предметов).
Характеристика таких объектов дается на карте с большой подробностью, что позволяет определять условия маскировки путем чтения карты. В отдельных случаях, если, например, потребуется определить площадь объекта (участка леса, сада), могут быть выполнены расчеты.
Если изучаемый район (участок) небольшой и на нем мало местных предметов, которые могут ограничивать видимость, условия наблюдения оцениваются по карте на глаз. В других случаях определение видимости отдельных объектов и границ участков местности, не просматриваемых с наземных наблюдательных пунктов, требует специальных расчетов и построений. По карте это делается путем определения взаимной видимости точек местности и полей невидимости.
Взаимная видимость точек местности по карте определяется при выборе наблюдательных пунктов, огневых позиций, скрытых подступов, а также в тех случаях, когда необходимо установить невидимые участки в секторе наблюдения или узнать, как просматривается местность в нашем расположении с вероятных наблюдательных пунктов противника.
Определение взаимной видимости точек по карте сводится к выявлению на направлениях наблюдения препятствий, которые могут закрыть объекты (цели) от взгляда наблюдателя. Например, внимательно рассматривая изображение рельефа на карте (рис. 59), нетрудно установить без каких-либо измерений, что наиболее удобными местами для наблюдения за передним краем обороны противника, проходящим по западному берегу р. Синяя, будут западные скаты высот 215,3 и 236,4. Видимость в глубину обороны будет ограничена высотой 217,5, которая хорошо прикрывает от наблюдения и шоссейную дорогу. С наблюдательных пунктов противника, расположенных на восточных скатах высоты 217,5, хорошо просматриваются западные скаты высот 215,3; 236,4 и лощина р. Нера до поворота ее на север, где она закрыта высотой 215,3. Скрытыми от наблюдения противника будут северо-восточные и юго-восточные скаты высот 215,3 и 236,4. Высота 236,4 является командной высотой над местностью по западному берегу р. Синяя. Такова общая оценка условий видимости на данном участке местности.
Оценка видимости по карте основывается на некоторых общих правилах. Если между наблюдателем (НП) и целью (1Д) нет возвышенности или местных предметов (укрытий-У), имеющих отметки, превышающие величину отметок НП и Ц, то видимость между этими точками есть. Например, на рис. 59 между HП1 и Ц1, НП2 и Ц2 нет никаких укрытий, значит, видимость между ними есть.
Если между наблюдателем и целью имеется укрытие, которое имеет большую отметку, чем отметки НП и Ц, то видимости между НП и Ц нет. Например, на рис. 59 НП1 имеет отметку 215,3, Ц3 имеет отметку 190; на направлении наблюдения имеется укрытие-высота с отметкой 217,5. Из сравнения отметок видно, что отметка У больше отметки НП1 и Ц3, значит, видимости между НП и Ц нет.
Если наличие видимости требуется определить более точно, то пользуются способом построения треугольника или сокращенного профиля.
Построение треугольника. Пусть требуется определить взаимную видимость точек НП2 (высота 236,4) и Ц1 (пулемет), изображенных на рис. 59. Для этого соединим точки НП2 и Ц1 прямой линией. Читая рельеф по карте, заметим, что видимость может быть закрыта безымянной высотой, выраженной горизонталью с отметкой 190; отметим ее буквой У. Затем определим по карте отметки точек НП2 (236,4) и Ц1 (150). Меньшую из отметок (150 м) примем за нуль, а у остальных точек подпишем их превышения над меньшей: у НП2 подпишем +86 м, а у точки укрытия У подпишем +40 м. Из точек НП2 и У восстановим перпендикуляры к прямой, соединяющей все три точки, и на этих перпендикулярах отложим подписанные превышения в произвольном, но одинаковом масштабе. В нашем примере установим, что 1 мм будет соответствовать 3 м. Тогда длина перпендикуляра у НП2 будет равна 29 мм (с округлением десятых долей миллиметра), а у точки У-13 мм. Конец перпендикуляра, восстановленного из точки НП2, соединим прямой линией с точкой Ц1; эта линяя будет лучом зрения. Если луч зрения пройдет выше перпендикуляра, восстановленного из точки У, видимость есть, а если луч зрения пересечет его, видимости нет. В нашем примере луч пересек перпендикуляр, восстановленный из точки У, значит, цель не видна.
Построение сокращенного профиля. Профилем называется изображение разреза местности вертикальной плоскостью по заданному направлению. Направление на карте, вдоль которого строится профиль, называется профильной линией.
Профиль называется полным, если при его построении использованы все высотные данные по линии профиля (все горизонтали, полугоризонтали и отметки высот). Для определения видимости иногда достаточно построить не полный, а сокращенный профиль. Для его построения используют не все горизонтами, а только те, которые определяют границы подъемов и спусков, а также резкие перегибы скатов.
Пусть требуется определить по карте, видна ли цель, расположенная у моста, с высоты 211,3 (рис. 60).Соединив точки НП и Ц прямой линией, внимательно просмотрим по направлению этой линии рельеф местности. По карте видно, что препятствовать видимости могут высота с отдельным хвойным деревом и высота с отдельным камнем.
Затем определим на профильной линии самую нижнюю горизонталь. В нашем примере это будет горизонталь у моста, имеющая отметку 120. Эту отметку подписываем на нижней линии разграфленной бумаги, а остальные линии-через установленный интервал, который обычно берется равным высоте сечения рельефа на карте.
После этого прикладываем подготовленную разграфленную бумагу верхним обрезом к профильной линии и у пересечения обреза с наиболее характерными горизонталями опускаем перпендикуляры до той линии, подпись которой соответствует отметке пересеченной горизонтали. Точки пересечения перпендикуляров с горизонтальными линиями соединим плавной кривой и, оттенив ее легкой штриховкой, получим профиль местности по направлению НП-Ц. Соединим точки НП и Ц прямой линией. Из рисунка видно, что эта прямая пересекает изображение профиля в нескольких местах, значит, видимости между НП (высота 211,3) и целью у моста нет.
Определение и нанесение на карту полей невидимости. Полями невидимости называются закрытые участки местности, не просматриваемые с пунктов наблюдения. В зависимости от поставленной задачи и наличия времени границы полей невидимости определяют приближенно (глазомерно) или более точно путем построения профилей местности.
При приближенном определении полей невидимости сначала по карте изучают строение рельефа в секторе наблюдения (направление общего понижения местности, расположение высот, хребтов и лощин) и выявляют укрытия, мешающие обзору. Затем глазомерно определяют и проводят на карте ближайшие к наблюдателю границы полей невидимости. Эти границы обычно совпадают с линиями водоразделов, опушками лесных участков, окраинами населенных пунктов и т. п. Площади, покрытые древесной и кустарниковой растительностью и занятые населенными пунктами, целиком включают в поля невидимости.
Чтобы установить дальние границы полей невидимости за укрытиями, сопоставляют абсолютные высоты по направлениям пункт наблюдения-укрытие-точка местности, находящаяся за укрытием. Для определения этих направлений удобно последовательно прикладывать линейку к НП и укрытиям. Если укрытиями являются лес или населенный пункт, то при определении их абсолютных высот учитывают высоту деревьев, построек.
Дальние границы полей невидимости достаточно точно на глаз могут быть определены только при условии, когда точки наблюдения и укрытия имеют равные абсолютные высоты. В этом случае граница поля невидимости пройдет за укрытием по горизонтали с отметкой, равной абсолютной высоте укрытия. При значительном неравенстве абсолютных высот точек наблюдения и укрытия дальнюю границу глазомерно можно нанести лишь приближенно, руководствуясь следующими правилами:
- если точка наблюдения выше укрытия, граница поля невидимости за ним пройдет по горизонтали с отметкой, меньшей абсолютной высоты укрытия;
- если точка наблюдения ниже укрытия, граница за ним пройдет по горизонтали с отметкой, большей абсолютной высоты укрытия.
Построение профилей. Если на местности закрытые участки чередуются с открытыми, поля невидимости наиболее точно можно определить путем построения профилей.
Для нанесения на карту полей невидимости построением профилей поступают таким образом (рис. 61):
- в секторе наблюдения от пункта наблюдения через наиболее значительные укрытия проводят профильные линии и нумеруют их. Количество профильных линий зависит от характера местности (на рис. 61 их проведено пять);
- по всем проведенным линиям строят сокращенные профили и отмечают участки, не просматриваемые с пункта наблюдения;
- проводят границы полей невидимости, соединяя плавными кривыми сообразно рельефу местности все полученные на профильных линиях границы отдельных невидимых участков.
Определенные и нанесенные на карту поля невидимости покрывают штриховкой.
Условия ведения огня изучаются командирами подразделений в целях выбора наиболее выгодных позиций для стрельбы. Эта работа выполняется, как правило, непосредственно на местности. Однако возможны случаи, когда места позиций предварительно выбираются по карте. Предварительное изучение условий ведения огня по карте сводится к выявлению наличия и определению характеристик естественных укрытий с предполагаемых или выбранных позиций, а также характера рельефа и особенно форм скатов. По форме различают ровный, вогнутый, выпуклый и волнистый скаты (см. рис. 37).
Ровный и вогнутый скаты просматриваются с вершины возвышенности до подошвы.
Выпуклый скат характерен наличием перегиба, который закрывает часть местности, создавая тем самым непросматриваемые участки при обзоре ската с вершины возвышенности.
Волнистым называют скат, который на своем протяжении переходит от ровного к выпуклому, затем к вогнутому, снова к ровному и т. д.
Огневые позиции и наблюдательные пункты выгодно располагать на обращенных к противнику ровном и вогнутом скатах возвышенностей. Но такие скаты хорошо просматриваются и в обратном направлении, т. е. от подошвы горы до топографического гребля, поэтому расположенные на них огневые позиции и наблюдательные пункты необходимо тщательно маскировать. На выпуклом скате в отличие от ровного и вогнутого огневые позиции и наблюдательные пункты целесообразно располагать в месте перегиба ската, т. е. там, где скат переходит от более пологого к более крутому. Это позволит просматривать и обстреливать весь скат до его подошвы и в то же время облегчит маскировку, так как перегиб ската не проектируется на фоне неба.
Такой перегиб ската, с которого открывается обзор всего ската от вершины до подошвы возвышенности и который не проектируется на фоне неба при наблюдении со стороны противника, называется боевым гребнем.
На рис. 62 показан разрез формы рельефа, положение на нем топографического и боевого гребней и изображение скатов горизонталями, по начертанию и взаимному расположению которых можно определить ли-. нию гребней на карте.
Волнистый скат создает неблагоприятные условия для ведения огня, но вместе с тем позволяет скрытное передвижение от перегиба к перегибу, которые служат хорошим укрытием.
В зависимости от расположения по отчошению к противнику скаты разделяют на передние и обратные.
Передними называют скаты, обращенные в сторону противника, обратными-скаты, обращенные в противоположную от противника сторону.
4.4. Изучение защитных свойств местности
Использование защитных свойств местности является одной из важных задач защиты личного состава подразделения от оружия массового поражения. Защитные свойства местности определяются главным образом характером рельефа и растительного покрова.
Изучение защитных свойств рельефа. При изучении защитных свойств рельефа прежде всего учитывают наличие, направление и размеры высот, водораздельных хребтов, речных долин и других крупных форм рельефа, превышение их над окружающей местностью и крутизну скатов. Такие характеристики определяются на карте по начертанию и густоте горизонталей, их конфигурации, по отметкам высот и пояснительным подписям (оцифровкам).
Получив по карте такие данные и зная влияние различных форм и деталей рельефа на ослабление или усиление поражающего действия средств массового поражения (см. разд. 1.1), делают практические выводы об использовании данной местности для укрытия и защиты подразделения.
Изучение защитных свойств леса, почв и грунтов. При оценке защитных свойств леса учитывают породу, густоту, высоту и толщину деревьев. Для этого достаточно прочитать по карте пояснительные условные знаки и цифровую характеристику, показанную на массиве леса. Зная такие характеристики, можно сделать достаточно обоснованные выводы о возможной степени уменьшения поражающего действия средств массового поражения и предпринять меры защиты от него.
При оценке влияния местности на действие оружия массового поражения противника надо выяснить также характер почв и грунтов. На карте некоторые почвы и грунты показаны условными знаками (солончаки, пески, каменистые россыпи), а о некоторых из них можно судить по косвенным признакам (например, наличие соснового леса свидетельствует о песчаном грунте, каменистые грунты чаще всего распространены в горных районах, торфяные грунты характерны для лесисто-болотистой местности).
В результате изучения защитных свойств местности определяют:
- неблагоприятные (в смысле поражаемости) участки в районе расположения и в направлении действий подразделения;
- естественные укрытия, которые можно использовать в целях защиты личного состава и техники;
- мероприятия по наилучшему использованию защитных свойств местности при оборудовании укрытий для личного состава и техники.
Во всех случаях изучение и оценка местности проводятся с учетом вида предстоящего боя или выполняемой боевой задачи. В каждом случае выводы о местности будут иметь свои особенности. Например, при оценке местности в предвидении наступления определяют:
- защитные свойства местности и их влияние на организацию защиты от ядерных ударов в ходе наступления;
- маскирующие свойства местности и их влияние на скрытное сосредоточение, развертывание и маневр в ходе боя;
- наличие и состояние дорожной сети, возможности движения вне дорог;
- наличие естественных препятствий в направлении наступления и их влияние на ход боя. В обороне устанавливают:
- степень влияния местности на выбор переднего края обороны и позиций в ее глубине;
- наличие и характер естественных препятствий перед передним краем обороны и их влияние на выбор противником направлений атаки, особенно наступления его танков;
- участки местности, повышающие живучесть обороны, и направления, ограничивающие применение некоторых видов боевой техники противником;
- густоту и направление дорог, которые могут быть использованы противником для наступления, и возможность движения подразделений и техники противника вне дорог.