Азотный двигатель.

ИШ: Прежде чем говорить о магнитном двигателе, мы хотели бы задать один вопрос: в 2005 году на нашем конгрессе в Брегенце Вы помимо магнитного двигателя представили другие технологии, в частности разработанный Вами азотный двигатель. Один из сотрудников редакции нашего «Интернет-журнала» Готфрид Хильшер в номере 11/12, 2003, опубликовал интервью о подобном азотном двигателе, который изобретатель Хайнрих Шмид хотел использовать в автомобилях, на кораблях и т.п. Вам знакомо это изобретение?

МБ: Да, мы знакомы с этим азотным двигателем, но его изобретатель не Хайнрих Шмид, а его научный сотрудник Клаус Херман.

АШ: Мы слышали, что Клаус Херман работает сейчас с двумя деловыми партнерами из Германии в рамках сотрудничества с фирмой «Emtec», которая собирается выпустить на рынок его азотный двигатель, а также специальный процесс для увлажнения воздуха. Вы слышали что-нибудь об этом?

МБ: Нет, это, видимо, самая последняя информация, я ей не располагаю.

АШ: Существует одна швейцарская фирма «APT», о которой мы рассказывали в нашем «Интернет-журнале». Клаус Херман несколько лет сотрудничал с этой фирмой, в результате чего она представит новую полную концепцию безопасного для окружающей среды автомобиля на базе двигателя, работающего на сжатом воздухе, либо на азоте. Вы не связаны с этой фирмой?

МБ: По названию я знаком с этим изобретением, но с фирмой «APT» я никак не связан. Азотный двигатель, который я сам создал, Вы можете видеть в моем кабинете (указывает на стоящий на полу двигатель). Эта модель используется сейчас на подземных рудниках в Южной Африке. В качестве топлива для этого двигателя, вырабатывающего 60 кВт, используется сжатый воздух, а сам он приводит в действие систему вентиляторов. Это оборудование очень зарекомендовало себя как более надежное по сравнению с электромоторами, питающие кабели которых зачастую демонтируются и тайно выносятся работниками шахт.