K – результирующий коэффициент корректирования согласно таблице 2.

Для периодичности ТО-1:

L_TO-1 = L^H_TО-₁*K;

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

L_TO-1 = 3000*0,63 = 1890 (км);

Для автомобиля МАЗ 5516:

L_TO-1 = 3000*0,63 = 1890 (км);

Для периодичности ТО-2:

L_TO-2 = L^H_TО-₂*K;

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

L_TO-2 =12000*0,63=7560 (км);

Для автомобиля МАЗ 5516:

L_TO-2 =12000*0,63=7560 (км).

Для пробега до КР:

L_КР = L^H_КР*K;

Для автомобиля ЗиЛ 433360:

L_КР = 300000*0,56=168000 (км);

Для автомобиля МАЗ 5516:

L_КР = 320000*0,56=179200 (км);

Корректирование трудоёмкости ТО и ТР.

Корректирование трудоёмкости ТО и ТР осуществляется по следующей формуле:

t_i = t_i^H*K; (2)

где: t_i - скорректированная трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;

t_i^H - нормативная трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР согласно таблице 2.