Машинами и устройствами

 

Согласно Федеральному закону от 21 июля 1997 года № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» стационарно установленные грузоподъемные машины относятся к категории опасных производственных объектов и подлежат государственной регистрации.

He подлежат регистрации в органах надзора краны мостового типа и консольные краны грузопо­дъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационар­ного пульта; краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении; краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учебных заведений; краны, установленные на экскава­торах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин; электрические тали; съемные грузозахватные приспособления.

Вновь установленные грузоподъемные машины до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию, а подлежащие регистрации в органах надзора – подвергаться техническому освидетельствованию до регистрации.

Цель технического освидетельствования – установить, что грузоподъемная машина (кран) и ее установка соответствуют ПБ 10-382-00, паспортным данным и представленной для регистрации документации, а также то, что кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации в течение нормативного срока службы, подвергаются периодическому техническому освидетельствованию: частичному – не реже одного раза в 12 месяцев; полному – не реже одного раза в три года. Редко используемые грузоподъ­емные краны (краны для обслу­живания машинных залов, элек­трических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования), подвергаются полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в пять лет. При необходимости осуществляется внеочередное полное техническое освидетельствование.

При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается осмотру, статическому и динамическому ис­пытанию. При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся.

Осмотр сопровождается проверкой работы механизмов и электрооборудования, тормозов, аппаратуры управления, освещения и сигнализации, приборов безопасности и регламентируемых габаритов.

Внеочередное полное техни­ческое освидетельствование крана (грузоподъемной машины), проводится после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов); реконструкции крана; ре­монта расчетных металлоконструк­ций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки; установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы; капитального ремонта либо заме­ны грузовой или стреловой ле­бедки; замены крюка или крюко­вой подвески (проводятся только статические испытания); замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.

Цель статического испытания – проверка прочности металли­ческих конструкций грузоподъемных машин и устойчивости против опрокидывания (для стреловых кранов). Статические испытания производят нагрузкой на 25 % превышающей грузоподъемность крана. Груз поднимается на высоту 300–200 мм (при стреловом кра­не – на 200–100 мм) с последующей выдержкой в наиболее опас­ном положении в течение 10 минут. Затем груз опускают и проверяют наличие или отсутствие остаточной деформации моста крана.

Динамическое испытание производится грузом, на 10 % превы­шающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку дейст­вия механизмов грузоподъемной машины и их тормозов. Допускает­ся его проведение рабочим грузом. При динамическом испытании производят неоднократный подъем и опускание груза.

При техническом освидетельствовании стальные канаты (тросы) бракуют по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки ка­ната. Соответствующие нормы устанавливаются в зависимости от конструкции, степени износа или коррозии, назначения, отношения диаметра блока, огибаемого канатом, к диаметру каната.

Все канаты и цепи, применяемые на подъемно-транспортных ма­шинах, проверяют на прочность по формуле

 

, (4)

 

где Р – разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату, а при проектировании – по государственному стандарту, Н;

S – наибольшее натяжение ветви каната с учетом КПД полиспаста (без динамических нагрузок), Н;

К – коэффициент запаса прочно­сти. Например, для машин с ручным приводом К = 4, для машин с машинным приводом при легком режиме работы К = 5, при сред­нем К = 5,5, при тяжелом и весьма тяжелом К = 6.

Расчетное разрывное усилие ветви каната (в килоньютонах), со­гласно «Требованиям к устройству и безопасной эксплуатации стро­пов грузовых общего назначения» (РД-10-33-93), приведено в табл. 6.

 

Таблица 6

 

Расчетное разрывное усилие

 

Обозначение канатной ветви	Расчетное разрывное усилие ветки каната. кН
ВК-0,32	18,8
ВК-0,4	23,5
ВК-0,5	29,4
ВК-0,63	37,0
ВК-0,8	47,0
ВК-1,0	59,0
ВК-1,25	73,8
ВК-1,6	94,2
ВК-2,0	118,0
ВК-2,5	147,0
ВК-4,0	236,0
ВК-6,3	370,0
ВК-8,0	470,0
ВК-10,0	588,0
ВК-12,5	735,0

 

Обрыв груза может произойти и в случае неправильно выбранного стропа или при использовании поврежденного стропа. Выбор стропов также производится с проверкой на прочность с учетом числа ветвей каната n угла наклона их к вертикали α. Возникающее в каждой ветви натяжение S определяется по формуле

, (5)

 

где т – коэффициент, учитывающий условия подвеса:

­ т = 1 при α = 0°, т=1,15 при α = 30°,

­ т = 1,42 при α = 45°;

Q – вес груза, Н.

Коэффициент собственной устойчивости крана К_су определяется как отношение момента M_Q, создаваемого весом всех частей крана с учетом уклона, к опрокидывающему моменту М_В, создаваемому ветровой нагрузкой относительно того же ребра опрокидывания:

 

, (6)

 

Коэффициент грузовой устойчивости крана К_гу определяется как отношение момента, создаваемого весом всех частей крана, к момен­ту, создаваемому рабочим грузом:

 

, (7)

 

где M_Qk – удерживающий момент от веса крана;

M_Qг – опрокиды­вающий момент от веса груза.

Грузозахватные приспособления и тару до пуска в работу подвергают осмотру. Грузозахватные приспособления испытывают нагрузкой, на 25 % превышающей их номинальную грузоподъемность.

Результаты технического освидетельствования грузоподъемной машины (крана) заносятся в паспорт этой машины инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемной машины, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

Регистрация грузоподъемных машин в органах надзора производится по письмен­ному заявлению владельца и пас­порту крана. В заявлении необхо­димо указать наличие у владельца грузоподъемных машин ответственных специалис­тов, прошедших проверку знаний ПБ 10-382-00, и обученного персонала для их обслуживания, а также подтверждение, что техническое состояние грузоподъемной машины допускает ее безопасную эксплуатацию.

При регистрации крана мосто­вого типа, портального, башенного к паспорту прилагается акт, под­тверждающий выполнение монтаж­ных работ в соответствии с инструк­цией по монтажу крана.

При регистрации грузоподъемной машины, отработавшей нормативный срок служ­бы, представляется заключение специализированной организации о возможности ее дальнейшей экс­плуатации. При регистрации кранов, изго­товленных за рубежом, представ­ляется решение органа надзора о применении крана. Регистрация в органах надзора грузоподъемной машины, не имеющей паспорта, мо­жет быть произведена па основании паспорта, составленного специали­зированной организацией.

Краны подлежат перерегистра­ции после реконструкции; ремонта, если на кран был составлен новый паспорт; после передачи крана другому владельцу, перестановки крана мос­тового типа на новые места. При отказе в регистрации крана должны быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие статьи Правил (ПБ 10-382-00) или другие нормативные документы.

Грузоподъемная машина подлежит снятию с регист­рации в органах надзора в следую­щих случаях: при ее списании; при передаче ее другому владельцу; при переводе ее в разряд нерегистрируемых. Снятие крана с регистрации про­изводится органами надзора по письменному обоснованному заявле­нию владельца с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.

Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органе надзора, должно быть полу­чено от этих органов в следующих случаях:

· перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

· после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);

· после реконструкции крана;

· после ремонта или замены расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с при­менением сварки;

· после установки на кране но­вого ограничителя грузоподъем­ности.

О предстоящем пуске крана в работу владелец обязан уведомить органы надзора (инспектора) не менее чем за 10 дней.

Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистра­ции в органах надзора, выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуа­тацией грузоподъемных кранов на основании документации предпри­ятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования.

Владелец грузоподъемных машин обязан обеспечить содержание их в исправном состо­янии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.

Инспекция Ростехнадзора и работодатель устанавливают постоянный надзор за состоянием грузоподъемных устройств, канатов, цепей, сменных грузозахватных органов (крюков, грузоподъемных электромагнитов и т.п.), съемных грузозахватных приспособлений (стропов, клещей, траверс и т.п.) и тары (контейнеров, ковшей и т.п.), уходом за ними и безопасностью эксплуатации.

В этих целях назначаются ответственные специалисты: инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, грузозах­ватных приспособлений и тары; инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии; лицо, ответственное за безопасное производство работ.

Ответственные специалисты до своего официального назначения обязаны пройти обучение и проверку знаний ими Правил (ПБ 10-382-00), должностных инструкций в установленном порядке. Прошедшим проверку выдаются удостоверения установленной формы.

Лицо, ответственное за безопасное производство работ при работе на грузоподъемных машинах (кранах), назначается приказом в каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ из числа мастеров, прорабов, начальников цехов, участков.