Согласно Федеральному закону от 21 июля 1997 года № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» стационарно установленные грузоподъемные машины относятся к категории опасных производственных объектов и подлежат государственной регистрации.
He подлежат регистрации в органах надзора краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта; краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении; краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учебных заведений; краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин; электрические тали; съемные грузозахватные приспособления.
Вновь установленные грузоподъемные машины до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию, а подлежащие регистрации в органах надзора – подвергаться техническому освидетельствованию до регистрации.
Цель технического освидетельствования – установить, что грузоподъемная машина (кран) и ее установка соответствуют ПБ 10-382-00, паспортным данным и представленной для регистрации документации, а также то, что кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации в течение нормативного срока службы, подвергаются периодическому техническому освидетельствованию: частичному – не реже одного раза в 12 месяцев; полному – не реже одного раза в три года. Редко используемые грузоподъемные краны (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования), подвергаются полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в пять лет. При необходимости осуществляется внеочередное полное техническое освидетельствование.
При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается осмотру, статическому и динамическому испытанию. При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся.
Осмотр сопровождается проверкой работы механизмов и электрооборудования, тормозов, аппаратуры управления, освещения и сигнализации, приборов безопасности и регламентируемых габаритов.
Внеочередное полное техническое освидетельствование крана (грузоподъемной машины), проводится после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов); реконструкции крана; ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки; установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы; капитального ремонта либо замены грузовой или стреловой лебедки; замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания); замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.
Цель статического испытания – проверка прочности металлических конструкций грузоподъемных машин и устойчивости против опрокидывания (для стреловых кранов). Статические испытания производят нагрузкой на 25 % превышающей грузоподъемность крана. Груз поднимается на высоту 300–200 мм (при стреловом кране – на 200–100 мм) с последующей выдержкой в наиболее опасном положении в течение 10 минут. Затем груз опускают и проверяют наличие или отсутствие остаточной деформации моста крана.
Динамическое испытание производится грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия механизмов грузоподъемной машины и их тормозов. Допускается его проведение рабочим грузом. При динамическом испытании производят неоднократный подъем и опускание груза.
При техническом освидетельствовании стальные канаты (тросы) бракуют по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната. Соответствующие нормы устанавливаются в зависимости от конструкции, степени износа или коррозии, назначения, отношения диаметра блока, огибаемого канатом, к диаметру каната.
Все канаты и цепи, применяемые на подъемно-транспортных машинах, проверяют на прочность по формуле
, (4)
где Р – разрывное усилие каната в целом, принимаемое по сертификату, а при проектировании – по государственному стандарту, Н;
S – наибольшее натяжение ветви каната с учетом КПД полиспаста (без динамических нагрузок), Н;
К – коэффициент запаса прочности. Например, для машин с ручным приводом К = 4, для машин с машинным приводом при легком режиме работы К = 5, при среднем К = 5,5, при тяжелом и весьма тяжелом К = 6.
Расчетное разрывное усилие ветви каната (в килоньютонах), согласно «Требованиям к устройству и безопасной эксплуатации стропов грузовых общего назначения» (РД-10-33-93), приведено в табл. 6.
Таблица 6
Расчетное разрывное усилие
| Обозначение канатной ветви | Расчетное разрывное усилие ветки каната. кН |
| ВК-0,32 | 18,8 |
| ВК-0,4 | 23,5 |
| ВК-0,5 | 29,4 |
| ВК-0,63 | 37,0 |
| ВК-0,8 | 47,0 |
| ВК-1,0 | 59,0 |
| ВК-1,25 | 73,8 |
| ВК-1,6 | 94,2 |
| ВК-2,0 | 118,0 |
| ВК-2,5 | 147,0 |
| ВК-4,0 | 236,0 |
| ВК-6,3 | 370,0 |
| ВК-8,0 | 470,0 |
| ВК-10,0 | 588,0 |
| ВК-12,5 | 735,0 |
Обрыв груза может произойти и в случае неправильно выбранного стропа или при использовании поврежденного стропа. Выбор стропов также производится с проверкой на прочность с учетом числа ветвей каната n угла наклона их к вертикали α. Возникающее в каждой ветви натяжение S определяется по формуле
, (5)
где т – коэффициент, учитывающий условия подвеса:
т = 1 при α = 0°, т=1,15 при α = 30°,
т = 1,42 при α = 45°;
Q – вес груза, Н.
Коэффициент собственной устойчивости крана Ксу определяется как отношение момента MQ, создаваемого весом всех частей крана с учетом уклона, к опрокидывающему моменту МВ, создаваемому ветровой нагрузкой относительно того же ребра опрокидывания:
, (6)
Коэффициент грузовой устойчивости крана Кгу определяется как отношение момента, создаваемого весом всех частей крана, к моменту, создаваемому рабочим грузом:
, (7)
где MQk – удерживающий момент от веса крана;
MQг – опрокидывающий момент от веса груза.
Грузозахватные приспособления и тару до пуска в работу подвергают осмотру. Грузозахватные приспособления испытывают нагрузкой, на 25 % превышающей их номинальную грузоподъемность.
Результаты технического освидетельствования грузоподъемной машины (крана) заносятся в паспорт этой машины инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемной машины, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.
Регистрация грузоподъемных машин в органах надзора производится по письменному заявлению владельца и паспорту крана. В заявлении необходимо указать наличие у владельца грузоподъемных машин ответственных специалистов, прошедших проверку знаний ПБ 10-382-00, и обученного персонала для их обслуживания, а также подтверждение, что техническое состояние грузоподъемной машины допускает ее безопасную эксплуатацию.
При регистрации крана мостового типа, портального, башенного к паспорту прилагается акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана.
При регистрации грузоподъемной машины, отработавшей нормативный срок службы, представляется заключение специализированной организации о возможности ее дальнейшей эксплуатации. При регистрации кранов, изготовленных за рубежом, представляется решение органа надзора о применении крана. Регистрация в органах надзора грузоподъемной машины, не имеющей паспорта, может быть произведена па основании паспорта, составленного специализированной организацией.
Краны подлежат перерегистрации после реконструкции; ремонта, если на кран был составлен новый паспорт; после передачи крана другому владельцу, перестановки крана мостового типа на новые места. При отказе в регистрации крана должны быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие статьи Правил (ПБ 10-382-00) или другие нормативные документы.
Грузоподъемная машина подлежит снятию с регистрации в органах надзора в следующих случаях: при ее списании; при передаче ее другому владельцу; при переводе ее в разряд нерегистрируемых. Снятие крана с регистрации производится органами надзора по письменному обоснованному заявлению владельца с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.
Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органе надзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:
· перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;
· после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемых башенных кранов);
· после реконструкции крана;
· после ремонта или замены расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с применением сварки;
· после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.
О предстоящем пуске крана в работу владелец обязан уведомить органы надзора (инспектора) не менее чем за 10 дней.
Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в органах надзора, выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании документации предприятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования.
Владелец грузоподъемных машин обязан обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.
Инспекция Ростехнадзора и работодатель устанавливают постоянный надзор за состоянием грузоподъемных устройств, канатов, цепей, сменных грузозахватных органов (крюков, грузоподъемных электромагнитов и т.п.), съемных грузозахватных приспособлений (стропов, клещей, траверс и т.п.) и тары (контейнеров, ковшей и т.п.), уходом за ними и безопасностью эксплуатации.
В этих целях назначаются ответственные специалисты: инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, грузозахватных приспособлений и тары; инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии; лицо, ответственное за безопасное производство работ.
Ответственные специалисты до своего официального назначения обязаны пройти обучение и проверку знаний ими Правил (ПБ 10-382-00), должностных инструкций в установленном порядке. Прошедшим проверку выдаются удостоверения установленной формы.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ при работе на грузоподъемных машинах (кранах), назначается приказом в каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ из числа мастеров, прорабов, начальников цехов, участков.