В процессе транспортировки происходит количественное и качественное изменение.
Грузы, поступающие на транспорт разделяют на 3 группы: сырье, полуфабрикаты, готовая продукция.
Условия транспортирования
Лакокрасочные - поставляются партиями, сопровождаются документами (товарный знак завода -изготовителя, марка, масса, показатели качества продукции). Согласно стандартам и ТУ загружаются в различную герметическую тару: бочки, бутылки, фляги...
На упаковке надписи “Едкое вещество”, “Опасно”, “Яд”.
Твердое топливо - сопроводительные документы, указывается влажность, зольность, теплота сгорания, содержание серы. Данные берутся от лаборатории перед отправкой.
Газообразное топливо - по магистральному газопроводу. Если поступило в баллонах, которые рассчитаны на давление 15-20 атмосфер, то их окрашивают в красный цвет. Наиболее часто используются газгольдеры емкостью 20-30 тыс.м3.
Металлоконструкции транспортируют обычно ж\д транспортом, оформляется единым сертификатом, подтверждающим качество продукции. Проволока наматывается на катушки. Мелкую и ценную металлопродукцию следует упаковывать в мягкую и жесткую тару. В целях предупреждения пересортицы применяют маркировку непосредственно на продукцию в виде опознавательных знаков, цветной маркировки или навешиванием металлических бирок. На крупную продукцию наносят клеймо.
Резинотехнические изделия - предохраняют от прямого попадания солнечных лучей, высокой температуры, обвертывается бумагой, уложена в ящики.
Лесоматериалы транспортируют крупными партиями в адрес одного получателя с одной сопроводительной накладной и сертификатом качества. железнодорожный и водный транспорт. Пиломатериалы преимущественно в крытых вагонах. для предотвращения сдвигов в процессе перемещения - укрепляют в продольном и поперечном направлениях.
Минеральные вяжущие материалы - поставляются партиями, сопровождаются паспортами.
Нефтепродукты - жидкое топливо, масла, технические жидкости, отгружаются по железной дороге, как правило, крупными партиями. Качество должно удовлетворять стандартам. На таре (вагоне) предупредительные знаки “Яд”, огнеопасно и др. Емкость цистерн-60-120 м3, а так же в крытых вагонах - в закрытом виде (бочки, бутылки). Для перевозки вяжущих нефтепродуктов (битум, мазут) используются специальные цистерны с подогревом, особенно в зимнее время. На короткое расстояние – от 500 км целесообразно перевозить автотранспортом.
Тара со специальной маркировкой может выполнять также рекламную функцию.
По функциональному назначению тару подразделяют: на транспортную, потребительскую и производственную.
Транспортная тара предназначена для хранения и транспортирования материалов от производителя до потребителя.. Она имеет самостоятельную транспортную единицу или часть транспортной единицы.
Потребительская тара переходит вместе с упакованным товаром в собственность потребителя.
Производственная тара применяется в цехах или между цехами и складскими помещениями, для транспортировки к рабочим местам.. В качестве производственной тары применяются деревянные сплошные и решетчатые ящики, металлические и пластмассовые ящики, поддоны, коробки из гофрированного картона.
По материалам тара делится на деревянную, картонную, бумажную, металлическую , тканевую, стеклянную.
В зависимости от кратности применения на разовую, возвратную и многооборотную тару.
По жесткости делится на:
- жесткую, которая способна выдерживать давление от затаренного материала, а так же внешнее давление от другого груза, помещенного сверху.
- полужесткую, которая способна деформироваться под нагрузкой, но в тоже время обладает достаточной устойчивостью с целью сохранения помещенного в ней материала. Это картонная и плетенная тара.
- мягкая тара, которая не защищает материал от механического воздействия. Ее основное назначение обеспечение сохранности преимущественно сыпучих грузов, не боящихся сотрясения и толчков. Тара выгодна тем, что в порожнем состоянии ее можно складывать и она занимает мало места при перевозке.
Для материалов склонных к самовоспламенению (лакокрасочные, газы) - применяют металлическую и полимерную тару, :бочки, баллоны, барабаны, фляги и др.
Стандартизация тары и упаковочных материалов упрощает их производство.