рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

Работа сделанна в 2004 году

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ - раздел Строительство, - 2004 год - Определение сметной стоимости строительства объекта производственного назначения Определение Сметных Затрат На Эксплуатацию Строительных Машин И Механизмов. З...

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ. Затраты на эксплуатацию строительных машин и механизмов определяются исходя из данных о времени использования нормативной потребности необходимых машин в машино-часах и соответствующей цены сметной расценки одного машино-часа маш ч эксплуатации машин и механизмов.

Нормативная потребность в строительных машинах определяется путем выделения и суммирования в локальном сметном расчете смете показателей стоимостных затрат эксплуатации машин в том числе оплаты труда рабочих, занятых эксплуатацией машин и механизмов и количества машино-часов их использования, взятых из соответствующих базовых нормативов ГЭСН-2001. Как правило, при составлении смет стоимость машино-часа работы строительных машин и механизмов принимается по Сборникам сметных норм и расценок в ценах на 01.01.2000 г. или в текущем уровне цен на эксплуатации строительных машин и автотранспортных средств территориального уровня или федерального, с использованием поправочных коэффициентов для приведения в уровень цен региона.

Если в регионе существуют только сборники в базисном уровне цен, то используются индексы коэффициенты к статье прямых затрат Эксплуатация строительных машин и механизмов от базовых цен на 01.01.2000 г. к текущему уровню.

Сметные расценки в сборниках исчислены в расчете на 1 час календарного среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает 1. время выполнения технологических операций для автотранспортных средств, в т. ч. время их перемещения с базы механизации строительной площадки на строительную площадку базу механизации 2. время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной рабочей оснастки 3. время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки 4. время технологических перерывов в работе машин при выполнении строительно-монтажных работ 5. время подготовки машин к работе и их сдачи в конце смены или по окончании работ 6. время на ежесменное техническое обслуживание машин 7. время перерывов в работе машиниста машинистов экипажа, отдых, личные надобности, регламентированных законодательством о труде.

В Федеральном сборнике сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств показатели затрат на оплату труда рабочих, управляющих машинами, дифференцированы по тарифным разрядам и установлены исходя из суммы 1760 рублей в месяц для среднего тарифного разряда 4,3. Нормативные показатели затрат на энергоносители исчислены исходя из сметных цен на 1. дизельное топливо с учетом его доставки до заправляемой машины - 5,0 руб. кг 2. бензин с учетом его доставки до заправляемой машины - 5,2 руб. кг 3. сжатый воздух, получаемый от передвижных компрессорных станций 0,4 руб. куб. м, получаемый от стационарных компрессорных станций 0,2 руб. куб. м 4. электроэнергию, получаемую от постоянных электрических сетей, во всех разделах сборника, за исключением раздела 18, раздела 19 расценки 190101 и 190102 и раздела 20 0,4 руб. кВт-ч. В разделах 18, 19 расценки 190101 и 190102 и 20 сметная цена на электроэнергию принята в размере 0,27 руб. кВт-ч. При получении электроэнергии от передвижных электрических станций затраты на электроэнергию, используемую строительными машинами, корректируются в сметах с учетом конкретно применяемых марок электрических станций.

Расход энергоносителей учтен в сметных расценках для летних условий производства строительно-монтажных работ.

Затраты на повышенный расход энергоносителей при работе строительных машин и автотранспортных средств в зимнее время учитываются сметными нормами дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

Затраты на перебазировку строительных машин приводятся в графе 13 выходных таблиц сборника.

Для строительных машин, по которым нормативные показатели затрат на перебазировку, охватывающие монтаж, демонтаж и транспортировку машин, в выходной таблице не приведены, эти затраты учитываются в локальных объектных сметах дополнительно отдельной строкой в соответствии с МДС 81-3.99 и конкретными условиями перебазировки машин.

В тех случаях, когда фактические затраты на перебазировку строительных машин отличаются от нормативных показателей, приведенных в сборнике, более чем на 10 процентов, нормативные показатели корректируются в локальных объектных сметах отдельной строкой. В сметных расценках сборника учтены затраты на пусконаладочные работы, производимые при перебазировке строительных машин. В разделе 40 Сметные цены на эксплуатацию автотранспортных средств учтены нормы накладных расходов в размере 120 процентов и прибыли в размере 65 процентов от фонда оплаты труда водителей.

Сметные расценки на плавучие земснаряды, станции перекачки, гидромонитор-но-насосно-землесосные установки и станции, на замораживающие станции являются комплексными и учитывают затраты по всему комплексу машин, входящих в состав соответствующего технологического комплекса. Для машин, технические характеристики которых отличаются от учтенных в сборнике, допускается применять методы интерполяции и экстраполяции.

При использовании метода экстраполяции отклонение технической характеристики новой машины от крайнего значения параметрического ряда расценок сборника не должно превышать 10 . Расценки сборника разработаны для машин отечественного производства. Для импортных строительных машин, не имеющих машин-аналогов отечественного производства, или применение машин-аналогов отечественного производства невозможно, следует разрабатывать индивидуальные сметные расценки.

Сметные нормы и расценки на эксплуатацию машин, дифференцированные по типоразмерным группам, объединены в следующие разделы, соответствующие видам строительных, монтажных, специальных строительных работ, работ по монтажу технологического оборудования, а также видам машин. Разделы сборников сметных норм и расценок на эксплуатацию машин дополняются и уточняются по мере внедрения в практику строительного производства новых средств механизации строительных, монтажных, специальных строительных работ и работ по монтажу технологического оборудования.

При необходимости калькулирования, например, дополнительной единичной расценки текущий уровень сметных цен на соответствующий вид строительных машин и механизмов может быть определен по расчетам, выполненным в соответствии МДС 81-3.99 Методических указаний по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств, или на основе базисного уровня цен, приведенных в Сборниках текущих единичных расценок по графе на эксплуатацию строительных машин ФБР и ТЕР , с применением соответствующих текущих прогнозных индексов изменения стоимости машин и механизмов.

Основной расчетной формулой является Смаш А Р Б З Э С Г П 1 где Смаш - сметная расценка на эксплуатацию машин А - амортизационные отчисления на полное восстановление, руб. В основу расчета принимается средневзвешенная восстановительная стоимость, определенная на основе рыночных цен на машины данной типоразмерной группы Р - затраты на выполнение всех видов ремонтов, диагностирование и техническое обслуживание Б - затраты на замену быстроизнашивающихся частей 3 - оплата труда плата машинистов Э- затраты на энергоносители С - затраты на смазочные материалы Г- затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость П - затраты на перебазировку машин.

Рассчитанный показатель Смаш. делится на годовой режим работы, определяемый по формуле Т 365 - 52 х 2 Пд М Р П X Крс х Кс, 6 где 365 - количество дней в году 52 - количество недель в году 2 количество выходных дней в неделе Пд - количество праздничных дней в году М, Р, П - количество целодневных перерывов в работе машины в течение года М - природно-климатические условия Р - ремонт и техническое обслуживание П - время перебазировки. Показатели М, Р, П устанавливаются на основе статистических данных К рс - нормативная продолжительность смены, маш ч смена Кс - коэффициент сменности работы машины.

Восстановительная стоимость импортных машин определяется по формуле Вси Цк Зд Зс. Тп. Тпр. 7 Цк - контрактная цена машин данной типоразмерной группы без учета стоимости запасных и быстроизнашивающихся частей.

Показатель Цк в валютном эквиваленте принимается по контрактам или по данным фирм-изготовителей ма шин, входящих в данную типоразмерную группу Зд - затраты по доставке машин данной типоразмерной группы на основании контракта без включения затрат по доставке запасных и быстроизнашиваемых частей Зс - затраты по страхованию машин при их доставке принимается по контракту Тп - ввозная таможенная пошлина Тпр - затраты на оформление таможенных процедур.

Порядок расчета сметных норм и расценок на эксплуатацию машин подробно изложен в МДС 81-3.99 МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по разработке смет ных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств Госстрой России, 1999 г 1.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ МАТЕРИАЛОВ, ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ Сметные цены определяют нормативную сумму затрат на материалы на установленную единицу измерения франко-приобъектный склад строительной площадки.

Сметные цены на материалы предназначены для определения сметной стоимости строительно-монтажных ремонтно-строительных работ и применяются при составлении сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений, а также при разработке расценок на конструкции и виды работ. При составлении смет в зависимости от согласованных с заказчиком условий стоимость материалов, изделий и конструкций для строительных работ может приниматься в базисном на 01.01.2000 т. или текущем уровнях цен на основании 1. сборников каталогов средних сметных цен на материалы, изделия, конструкции и сметных цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта зданий и сооружений федерального, территориального или отраслевого уровней 2. фактических текущих сметных цен, которые формируются по условиям поставки комплектации конкретных объектов строительства на основании данных бухгалтерского, складского и производственного учета, а по материалам поставки заказчика - по данным заказчика 3. различных справочно-информационных материалов, банков цен на материалы, прайс-листов.

Сборники каталоги сметных цен на материалы по своему назначению подразделяются на Ш федеральные, Ш территориальные, Ш отраслевые.

Федеральный сборник сметных цен на материалы разработан в уровне цен для базового района страны Московская область. Территориальные сборники на материалы включают в свой состав набор материалов, применяемых в соответствующем регионе, и разрабатываются для административно-территориальных единиц Российской Федерации регионов. Отраслевые сборники на материалы включают в свой состав набор материалов, используемых для производственных объектов, и разрабатываются для специализированных видов строительства энергетическое, транспортное, водохозяйственное, горнокапитальное, газопроводы, связь, отдельные виды промышленных объектов и т. д Отраслевые сборники на материалы, привязанные к местным условиям строительства, предназначены для составления сметной документации по специализированным стройкам, в том числе линейным Как правило, сборники каталоги сметных цен на материалы состоят из следующих частей Часть I Материалы для общестроительных работ. Часть II Строительные конструкции и изделия. Часть III Материалы и изделия для санитарно-технических работ. Часть IV Бетонные, железобетонные и керамические изделия.

Нерудные материалы.

Товарные бетоны и растворы. Часть V Материалы, изделия и конструкции для монтажных и специальных строительных работ. Каждый сборник включает техническую часть, разделы по видам материалов, изделий и конструкций, содержание оглавление и алфавитный указатель.

Сметная цена на материал сформирована на основе следующих ее составляющих элементов Ш отпускной цены с учетом тары, упаковки и реквизита Ш наценки надбавки снабженческо-сбытовых организаций как правило, учтены в отпускной цене Ш таможенных пошлин и сборов при получении из-за границы.

Также, как правило, учтены в отпускной цене Ш стоимости транспортировки автомобильные, железнодорожные, тракторные, речные и морские перевозки и погрузочно-разгрузочных работ как правило, стоимость погрузочных работ учитывается непосредственно отпускной ценой, а стоимость разгрузочных работ - в составе единичных расценок на строительно-монтажные и ремонтно-строительные работы Ш заготовительно-складских расходов, включая затраты на комплектацию.

Подрядные и другие организации приобретают основные строительные материалы либо у заводов-изготовителей, расположенных в регионе, либо у региональных снабженческо-сбытовых организаций, которые в свои отпускные цены на поставляемую продукцию включают затраты по доставке материалов до собственных баз и снабженческо-сбытовые наценки надбавки. Как правило, доставка материалов до приобъектного склада на строительной площадке от заводов-изготовителей или снабженческо-сбытовых организаций осуществляется автомобильным транспортом.

Железнодорожные, речные и морские перевозки в данной главе не рассматриваются. При определении затрат на указанные типы перевозок следует руководствоваться положениями МДС 81-2.99 Методические указания по разработке сборников каталогов сметных цен на материалы, изделия, конструкции и сборников сметных цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта зданий и сооружений Госстрой России, 1999 г а также сметными ценами и тарифами, устанавливаемыми на местах.

Сметные цены материалов, изделий и конструкций определяются по следующей формуле Цсм Цпост 3тр 3тар х Кзс 8 где Цсм - сметная цена материалов франко-приобъектный склад строительной площадки Цпост - отпускная цена оптовая или розничная поставщика завода или снабженческо-сбытовой организации на материалы, изделия и конструкции 3 - затраты на транспорт Зта - затраты на тару и реквизит Кзс - коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы подрядных строительно-монтажных организаций, который, в соответствии с рекомендациями Госстроя России о размере заготовительно-складских расходов, определяетсяотдельным расчетом, но не должен превышать для строительных материалов и изделий - 1,02 для оборудования - 1,012 для металлоконструкций - 1,0075. При расчете средних сметных цен, как правило, учтена перевозка материалов на средние расстояния, от ближайшей станции МПС порта, пристани, открытой для грузовых операций или складов баз предприятий-производителей, предприятий комплексной поставки и комплектации, предназначенных для приемки, хранения, комплектования и отправки материалов на приобъектные склады.

В целях упрощения расчетов или для предварительных расчетов стоимости можно рекомендовать следующие поправочные коэффициенты к сметной стоимости строительно-монтажных работ для строек, находящихся на расстоянии свыше 30 км от ближайшей станции МПС порта, пристани, складов баз предприятий комплексной поставки и комплектации Таблица 3 Поправочные коэффициенты к сметной стоимости строительно-монтажных работ для учета дополнительных затрат на перевозку материалов, изделий и конструкций на расстояние, км 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 на каждые 10 км свыше 100 км 1,007 1,011 1,016 1,021 1,026 1,030 1,034 1,007 В качестве приобъектного склада при определении сметной стоимости строительства принимается предусмотренная проектом организации строительства Ш для материалов открытого хранения - площадка, используемая для их размещения на территории строительства объекта здания, сооружения Ш для остальных материалов - склад место складирования их для соответствующего объекта здания, сооружения. Стоимость доставки материалов от приобъектного склада до, рабочей зоны учитывается в составе, элементных сметных норм и единичных расценок.

Сметные цены принимаются в рублях на принятый измеритель без учета налога на добавленную стоимость и налога с продаж. В тех случаях, когда отпускные цены не предусматривают затраты по погрузке материалов или расценками не учтена разгрузка материалов, а также при доставке материалов с промежуточных складов, стоимость погрузочно-разгрузочных работ определяется по сметным ценам на погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках.

Затраты на тару, упаковку и реквизит при определении сметных цен на материалы принимаются на основании данных о фактических затратах на эти цели или по средним ценам. В случаях, когда на отдельные виды разновидности материалов отсутствуют сметные цены на тару, упаковку и реквизит, величина указанных затрат принимается по аналогичным материалам.

ЗАТРАТЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ Затраты на транспорт определяются по средним сметным ценам на перевозку грузов, исходя из класса груза, усредненных расстояний перевозки материалов, изделий и конструкций и действующих тарифов.

Размер расходов по доставке материалов следует определять с учетом массы брутто вес с тарой. Для строек, расположенных в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, а также для специализированных строек, в т. ч. линейных, рекомендуется вести определение сметных цен на материалы на основе транспортных схем, обоснованных проектом организации строительства ПОС . Для отдельных наименований продукции например стальные строительные конструкции, поставляемые с заводов-изготовителей, расположенных вне территории региона, сборные железобетонные конструкции пролетных строений мостов и т. п. транспортная составляющая должна определяться по фактической транспортной схеме при составлении сметной документации.

При определении транспортных затрат по всем видам материалов следует принимать реальные и наиболее экономичные схемы их перевозки от предприятий-изготовителей поставщиков до районов строительства.

Транспортные схемы в зависимости от вида франко, принятого в отпускных ценах на материалы, должны учитывать условия и расстояния их транспортировки последовательно Ш от предприятия-поставщика до станции порта, пристани отправления Ш от станции порта, пристани отправления до станции порта, пристани назначения, на которой имеется база склад подрядной организации Ш от станции порта, пристани назначения до приобъектного склада строительной площадки Ш от предприятия-поставщика до приобъектного склада строительной площадки при прямых перевозках. При определении расстояний поставок материалов по железной дороге должны учитываться установленные нормальные направления грузопотоков с соблюдением минимальных расстояний, на которые железная дорога принимает к транспортировке материалы, а также степень загрузки железной дороги в соответствующем районе.

В данной главе приведены базисные сметные цены и тарифы на 01.01.2000 г. на перевозку грузов автомобильным транспортом, на погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках и на тару, упаковку и реквизит. При определении текущих сметных цен могут быть использованы Ш текущие региональные базисные сметные цены и тарифы, разрабатываемые на местах специализированными организациями РЦЦС Ш текущие индексы пересчета базисной стоимости, устанавливаемые на местах Ш фактические данные по условиям поставки.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕКУЩЕЙ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ МАТЕРИАЛОВ В практике сметного дела и расчетов за выполненные строительно- монтажные ремонтно-строительные работы можно выделить следующие основные варианты определения текущей сметной стоимости материалов, изделий и конструкций Вариант I. СРЕДНИЕ ТЕКУЩИЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ Данный вариант предусматривает использование текущих средних сметных цен, рекомендуемых на уровне территории, где производятся работы.

Уровень текущих средних сметных цен определяется на основе данных регистрации мониторинга цен, которую осуществляет специализированная организация - региональный центр по ценообразованию в строительстве, межведомственная комиссия и т. п. Указанные организации, как правило, выпускают на уровне территории специальные Сборники каталоги средних сметных цен или на электронных носителях ежемесячно или ежеквартально.

Данный вариант определения цен рекомендуется использовать на объектах бюджетного финансирования, при составлении смет на этапе проектирования и в других случаях, когда получение данных о фактической стоимости материалов затруднительно.

Это самый простой, удобный и наименее трудоемкий вариант.

Безусловно, усреднение сметных цен дает и большую погрешность, но при достаточной выборке материалов фактический уровень цен как бы нивелируется на среднем уровне за счет более дорогих и более дешевых фактических цен на материалы.

Вариант II. СРЕДНИЕ ТЕКУЩИЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ С КОРРЕКТИРОВКОЙ СОСТАВЛЯЮЩИХ Данный вариант предусматривает использование лишь отдельных составляющих текущих средних сметных цен - оптовой отпускной цены или затрат на транспорт. В одном случае оптовая отпускная цена принимается как средняя, а транспортная составляющая считается по фактическим данным, в другом - принимается фактическая оптовая отпускная цена, а затраты на транспорт - по среднему значению.

Для корректировки средних транспортных затрат могут быть приняты - вместо средних расстояний перевозки, учтенных при разработке средних сметных цен фактические по конкретной транспортной схеме доставки на конкретный объект - вместо средних тарифов цен на перевозку грузов - фактические, или, как расстояние перевозки, так и тарифы на перевозку принимаются по факту.

Указанный вариант целесообразен для условий, когда транспортные схемы доставки материалов значительно отличаются от средних или когда есть фактические данные об оптовой отпускной цене, а расчет фактических транспортных затрат затруднен или нецелесообразен ввиду соответствия средней транспортной схеме. Вариант III. ФАКТИЧЕСКИЕ ТЕКУЩИЕ ЦЕНЫ Формируются по условиям поставки комплектации конкретных объектов строительства на основании данных бухгалтерского, складского и производственного учета.

По материалам поставки заказчика сведения о ценах формируются по данным заказчика. Данный вид цен рекомендуется использовать на этапе расчетов за выполненные строительно-монтажные работы или когда в распоряжении составителя сметы имеются данные о фактической стоимости материалов. При обосновании фактических цен могут по требованию заказчика составляться калькуляции сметной стоимости материалов и калькуляции сметной стоимости транспортных расходов. Вариант IV. ИНДЕКСИРОВАННЫЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ Формируются путем индексации базисных цен на 01.01.2000 г. с применением текущих индексов по статье прямых затрат Материалы. При составлении смет рекомендуется индексировать общую стоимость материалов по разделу или смете, а не базисную стоимость отдельных материалов, так как в последнем случае это может привести к значительной погрешности.

В практике сметного дела могут одновременно использоваться несколько вариантов определения текущей сметной стоимости материалов в зависимости от согласованных с заказчиком условий. 1.5

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Определение сметной стоимости строительства объекта производственного назначения

С начала 90-х годов прошлого столетия в строительстве произошли коренные преобразования, связанные как с кардинальным изменением экономических… Строительный комплекс страны выходит из кризиса и во многом является… Среди основных факторов и тенденций, определяющих развитие строительной отрасли, сегодня можно выделить следующие…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ВИДЫ СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
ВИДЫ СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ. Для определения сметной стоимости строительства зданий и сооружений или их очередей составляется сметная документация, состоящая из локальных смет, локальных сметных расч

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РАБОЧИХ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНЫХ ЗАТРАТ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РАБОЧИХ. Методы определения размера средств на оплату труда, характеристика систем и форм оплаты труда, принципы разработки и применения единой тарифной с

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И СМЕТНОЙ ПРИБЫЛИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И СМЕТНОЙ ПРИБЫЛИ. НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ - это сумма средств, предназначенных для возмещения затрат подрядных организаций, связанных с создание

СОСТАВЛЕНИЕ СМЕТ РЕСУРСНЫМ МЕТОДОМ
СОСТАВЛЕНИЕ СМЕТ РЕСУРСНЫМ МЕТОДОМ. Ресурсный метод определения стоимости строительства представляет собой калькулирование в текущих базисных, прогнозируемых ценах и тарифах элементов затрат ресурс

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги