Реферат Курсовая Конспект
Проектирование железобетонного путепровода - раздел Строительство, Федеральное Агентство По Образованию Российской Федерации &...
|
Федеральное агентство по образованию
Российской федерации
СПбГАСУ
Институт автомобильно-дорожный
Кафедра “Мосты и тоннели”
Курсовая работа
“Проектирование железобетонного путепровода”
Работу выполнила студент группы:
МТ-IV Пепеляев И.В.
Работу принял преподаватель:
Судомоин А.С.
Санкт-Петербург
Содержание
Вариантное проектирование. 3
I. Расчет железобетонной плиты проезжей части. 4
1. Расчет пролета плиты. 4
Расчет плиты на прочность на стадии эксплуатации по изгибающему моменту. 8
Расчет плиты по предельным состояниям второй группы. 10
Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси элемента. 10
2. Расчет консоли плиты. 13
Расчет консоли плиты на прочность на стадии эксплуатации по изгибающему моменту. 14
Расчет консоли плиты по предельным состояниям второй группы. 16
Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси элемента. 16
II. Расчет балки пролетного строения. 18
1. Постоянные нагрузки (на 1 п.м.). 18
2. Определение КПУ. 19
3. Определение усилий по линиям влияния. 19
4. Расчет сечений пролетного строения по предельным состояниям I и II группы. 30
Геометрические характеристики сечений. 30
Определение величины предварительного напряжения. 34
Потери сил предварительного напряжения. 34
Расчет по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента. 38
Расчет по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента, по поперечной силе. 42
Расчет по предельным состояниям второй группы. 45
Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси элемента. 45
Расчет по раскрытию трещин, нормальных к продольной оси элемента. 47
Список литературы. 48
Вариантное проектирование.
Рассмотрим 3 варианта путепровода через железную дорогу и понижение рельефа.
Вариант 1.
Путепровод балочной системы с неразрезным пролетным строением коробчатого поперечного сечения, с пролетами 26 + 3x45 + 39.3м, общей длиной путепровода 200.3м.
Опоры сборно-монолитные с верхней надстройкой из контурных блоков
Возможен способ монтажа навесной сборкой, надвижкой.
Данный вариант представляет собой наилучшее сочетание быстроты и удобства монтажа при наименьшем объеме земляных работ и работ по возведению опор.
Вариант 2.
Путепровод балочной системы с плитно-ребристым разрезным пролетным строением, с пролетами 2х18+5х33м, общей длиной путепровода 204м.
Возможен способ монтажа надвижкой с использованием временных опор.
Данный вариант экономически выгоден и
Вариант 3.
Путепровод рамно-неразрезной системы с коробчатым поперечным сечением переменной высоты, с подходящими пролетами 65 + 84 + 65м, общей длиной путепровода 214м.
Опоры монолитные на свайном основании.
Возможны способы монтажа навесной сборкой и бетонированием.
Данный вариант имеет гармоничный эстетический вид, но имеет более высокую стоимость и большие сроки строительства в сравнении с остальными вариантами.
К расчету выбран Вариант 1
I. Расчет железобетонной плиты проезжей части.
Расчет пролета плиты.
Расчет плиты по предельным состояниям второй группы.
Конструкция плиты армирована ненапряженной арматурой, поэтому расчет на образование трещин не требуется.
Условие выполняется.
Расчет консоли плиты.
Расчет консоли плиты по предельным состояниям второй группы.
Конструкция консоли плиты армирована ненапряженной арматурой, поэтому расчет на образование трещин не требуется.
Условие выполняется.
II. Расчет балки пролетного строения.
Пролетное строение представляет собой неразрезную балку коробчатого поперечного сечения с пролетами 26 + 3х45 + 39.3м.
Монтаж балки производится методом продольной надвижки при бетонировании захватками по 15.75м.
Определение КПУ.
Для коробчатых п.с. определяем КПУ по методу рычага.
Учитываем коэффициент полосности S:
Нагрузка НК-100
Пешеходная нагрузка
Огибающие эпюры моментов
Расчет сечений пролетного строения по предельным состояниям I и II группы.
Расчетные характеристики: для пролетного строения принят тяжелый бетон В40 с
Rb = 20МПа, Rbn = 29МП, Rbt = 1.4 МПа, Rbt,ser = 2,1 МПа; арматурные канаты из высокопрочной проволоки d=5мм (каждый канат состоит из семипроволочных прядей К7, d=15 мм), Еp = 1,67·105МПа, Rs =1025МПа; поперечная арматуракласса АIII
Геометрические характеристики сечений.
Расчет по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента.
Расчетные характеристики: для пролетного строения принят тяжелый бетон В40 с
Rb = 20МПа, Rbn = 29МП, Rbt = 1.4 МПа, Rbt,ser = 2,1 МПа; арматурные канаты из высокопрочной проволоки d=5мм (каждый канат состоит из семипроволочных прядей К7, d=15 мм), Еp = 1,67·105МПа, Rs =1025МПа;
Условие соблюдается.
Процент армирования рабочей арматурой:
Предельный процент армирования:
Минимальный процент армирования:
Условие соблюдается.
Процент армирования рабочей арматурой:
Предельный процент армирования:
Минимальный процент армирования:
Расчет по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента, по поперечной силе.
Условие выполняется.
Расчет по предельным состояниям второй группы.
Список литературы.
1. Примеры расчета железобетонных мостов / Я.Д.Лившиц, М.М.Онищенко, А.А.Шкуратовский. - К.: «Вища школа». Головное изд-во, 1986. - 263 с.
2. СНиП 2.05.03 – 84*. Мосты и трубы. - М.: 1996.
3. СНиП 2.03.01 – 84*. Бетонные и железобетонные конструкции. - М.: 1986.
– Конец работы –
Используемые теги: Проектирование, железобетонного, путепровода0.061
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Проектирование железобетонного путепровода
Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов