| Наименование работ | Вид участка | Укладка и разборка | |||||||
| в тоннелях диаметром, м | в других подземных выработках | ||||||||
| до 6 | св. 6 | ||||||||
| по блокам | по бревнам (тирантам) | по шпалам | по бревнам (тирантам) | по шпалам | по шпалам | по лежням | |||
| Укладка пути | Прямой и кривой радиусом св. 50 м | 0,2 0-27 | 0,64 0-86,4 | 0,54 0-72,9 | 0,93 1-26 | 0,64 0-86,4 | 0,31 0-41,9 | 0,27 0-36,5 | |
| Кривой радиусом до 50 м | 0,32 0-43,2 | 1,1 1-49 | 0,89 1-20 | - | - | 0,67 0-90,5 | 0,59 0-79,7 | ||
| Разборка пути | Прямой и кривой радиусом св. 50 м | 0,08 0-10,8 | 0,31 0-41,9 | 0,27 0-36,5 | 0,44 0-59,4 | 0,32 0-43,2 | 0,18 0-24,3 | 0,14 0-18,9 | |
| Кривой радиусом до 50 м | 0,14 0-18,9 | 0,41 0-55,4 | 0,37 0-50 | - | - | 0,33 0-44,6 | 0,3 0-40,5 | ||
| а | б | в | г | д | е | ж | № |
Примечания: 1. Нормами и расценками настоящего параграфа предусмотрена укладка пути из рельсов Р18. При устройстве пути из рельсов Р24 Н. вр. и Расц. умножать на коэффициент 1,15 (ПР-1), из рельсов типа Р33 - на 1,45 (ПР-2).
2. Нормами и расценками предусмотрена укладка и разборка одноколейного пути. При укладке двухколейного пути к Н. вр. строк № 1-2, граф «б» - «ж» добавлять 0,27 чел.-ч к Расц. 0-36,5 (ПР-3).
3. При разборке двухколейного пути Н. вр. строк № 3, 4 граф «б» - «ж» добавлять 0,13 чел.-ч к Расц. 0-17,6 (ПР-4).
4. Укладку и разборку пути в наклонном (экскалаторном) тоннеле нормировать по строкам № 2 и 4 разновидности «б», умножая Н. вр. и Расц. на коэффициент 1,2 (ПР-5).
5. При укладке и разборке пути по ходу работ из готовых звеньев на металлических планках по блокам на 1 м пути принимать: при укладке Н. вр. - 0,16 чел.-ч, Расц. 0-21,6 (ПР-6), при разборке Н. вр. - 0,06 чел.-ч, Расц. 0-08,1 (ПР-7).
6. При наращивании временного узкоколейного пути выдвиганием телескопического звена рельсов вручную на 1 м пути принимать Н. вр. 0,19 чел.-ч, Расц. 0-25,7 (ПР-8).