Лекция 4. Определение стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов

Лекция 4. Определение стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов

· время участия машин в выполнении технологических операций, в т.ч. для автотранспортных средств - время их перемещения с базы механизации… · время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной… · время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;

Смаш. = А + Р + Б + З + Э + С + Г+ П

где

А – амортизационные отчисления на полное восстановление;

Р – затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

Б – затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

З – оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей);

Э – затраты на энергоносители;

С – затраты на смазочные материалы;

Г – затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

П – затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации), включая монтаж машин с выполнением пуско-наладочных операций, демонтаж, транспортировку с погрузочно-разгрузочными операциями. По особо сложным и мощным машинам на операции, связанные с их перебазировкой, разрабатываются отдельные расценки и соответствующие затраты учитываются в сметах по отдельным строкам.

Размер постоянных эксплуатационных затрат, нормативные амортизационные отчисления на полное восстановление машины определяются по формуле:

где Ц – балансовая (восстановительная, инвентарная) стоимость машины, руб.;

На – годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление по данному виду строительных машин, %;

Т – нормативный годовой режим эксплуатации машин, маш.-ч.

Нормативный показатель годового режима работы машины (Т) определяется по формуле:

Т = [365 – (52 х 2 + Пд + М + Р + П )] х Крс х Кс,

где

365 – количество дней в году;

52 – количество недель в году;

2 – количество нерабочих дней в неделе;

Пд – количество праздничных дней в году, устанавливаемых на каждый календарный год органами исполнительной власти с учетом особенностей субъектов Российской Федерации;

М,Р,П – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года (или рабочего сезона – для сезонно-занятых машин), связанных соответственно с природно-климатическими условиями - ветер, дождь, отрицательная температура, промерзание грунта - (М), ремонтом, техническим обслуживанием, включая перевозку машины до ремонтной базы и обратно - (Р), ее перебазировкой с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку (базу механизации) - (П). Показатели М,Р,П устанавливаются на основе среднегодовых статистических данных о работе машин;

Крс – нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс – коэффициент сменности работы машины в течение года, смена/день.

Кс исчисляется, как отношение времени, отрабатываемого машиной за сутки, в среднем, в течение года (маш.-ч/день), к нормативной продолжительности рабочей смены (маш.-ч/смена).

Затраты на ремонт и техническое обслуживание строительных машин определяется по формуле

где Зр - величина среднегодовых затрат на все виды ремонтов и техническое обслуживание машин данного вида, р.;

Бс - среднегодовая балансовая стоимость машин данного вида, р.

Затраты на ремонт и техническое обслуживание машин данного вида определяется по формуле:

где Зр – величина среднегодовых затрат на все виды ремонтов и техническое обслуживание машин данного вида, руб.;

Бс – среднегодовая балансовая стоимость машин данного вида, руб.

Затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлическую жидкость определяются путем умножения действующих текущих сметных цен на нормы их расхода. Нормы расхода принимаются по паспортным данным или расчетным путем.

Стоимость затрат на смазочные материалы для карбюраторных машин (работающих на бензине) (Ск) определяется по формуле

Ск = (0,035 х Цмм + 0,004 х Цпс + 0,015 х Цтм)х Нб ,

где 0,035; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Ц_мм, Ц_пс, Ц_тм - рыночные цены соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины, р./кг;

Н_б - расход бензина данной машиной в среднем за год, кг/маш.-ч.

Стоимость затрат на смазочные материалы для дизельных машин определяется по формуле

Сд = (0,044 х Цмм + 0,004 х Цпс +0,015 х Цтм)х Нд х Кп ,

где 0,044; 0,004; 0,015 - коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Ц_мм, Ц_пс, Ц_тм - рыночные цены соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины, р./кг;

Н_д - норма расхода дизельного топлива для машин данной типоразмерной группы (модели) в среднем за год, кг/маш.-ч.;

К_п - коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя. При отсутствии пускового двигателя коэффициент К_п не применяется. Этот коэффициент устанавливается на основе рекомендаций завода-изготовителя или по фактическим затратам.

Оплата труда рабочих, управляющих строительными машинами, определяется на основе тарифных ставок соответствующих тарифных разрядов по формуле:

где Зр – оплата труда рабочего данного квалификационного разряда, руб/чел-ч;

t – затраты труда рабочего, данного квалификационного разряда.

Размер затрат на замену быстроизнашивающихся частей определяется по формуле:

где Цч – средневзвешенная цена быстроизнашивающихся частей или их комплекта на машину, руб.;

Тч – средневзвешенный нормативный ресурс быстроизнашивающихся частей или их комплекта на машину, руб..

Размер средств можно брать пропорционально базисному уровню средств или проиндексировать базисные затраты.

Нормативные показатели затрат на перебазировку определяются по следующим схемам: своим ходом; на буксире; на прицепе без демонтажа; на прицепе с демонтажом и последующим монтажом.

Перебазировка своим ходом, в которой занята машина, подлежащая перебазировке (кран на автомобильном ходу, автогудронатор, автобетононасос и т.п.). Формула исчисления сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин своим ходом (Псм) имеет следующий вид:

Псм =	(Зп + Этр + С) х В
Тп

где Зп - оплата труда машиниста перебазируемой, р./маш.-ч;

Этр - затраты на энергоноситель при работе машины в транспортном режиме, р./маш.-ч.

С - затраты на смазочные материалы, р./маш.-ч ;

В - время перебазирования машины, маш.-ч/день . Данный показатель отражает затраты времени на перемещение машины с базы механизации на строительную площадку и со строительной площадки на базу механизации;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.

Для машин, которые перемещаются своим ходом, этот показатель ограничивается рамками одного дня (суток) и определяется по формуле

Тп = Крс х Кс

где Крс - нормативная продолжительность рабочей смены, маш.-ч/смена;

Кс - коэффициент сменности работы машины, смена/день (сутки).

Перебазировка на буксире (передвижной компрессорной станции, передвижной электростанции, крана на пневмоколесном ходу и т.п.) с использованием тягача и, в случае необходимости, машины сопровождения. Исчисление сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин по этой схеме (Пб) следует определять по формуле

Пб =	(Рт + Рмс + Зп) х В	,
Тп

где Рт - сметная стоимость эксплуатации тягача, р./маш.-ч;

Рмс - сметная стоимость эксплуатации машины сопровождения, р./маш.-ч;

Зп - оплата труда машиниста перебазируемой машины, р./маш.-ч;

В - время перебазировки машины, маш.-ч;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч; ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле

Тп = Т : Кпер,

где Т - годовой режим работы перебазируемой машины, маш.-ч/год;

Кпер - количество перебазировок машин данной типоразмерной группы в год, раз/год. Принимается по фактически сложившейся частоте перебазировок.

Перебазировка строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе-тяжеловесе и т.п.) без ее демонтажа и последующего монтажа, с погрузкой на прицеп своим ходом или с помощью лебедки (или иного приспособления, оборудованного на транспортном средстве). Применение данного варианта предусматривает использование в перебазировке: машины, подлежащей перебазировке (бульдозера, трубоукладчика, экскаватора на гусеничном ходу и т.п.), тягача, прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса и т.п.) и автомобиля сопровождения. Исчисление сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин по этой схеме (Пт) производится по формуле

Пт =	(Рт + Рмс + Рпр + Зп) х В	,
Тп

где Рт - сметная стоимость эксплуатации тягача, р./маш.-ч;

Рмс - сметная стоимость эксплуатации машины сопровождения, р./маш.-ч;

Рпр - сметная стоимость эксплуатации прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), р./маш.-ч;

Зп - оплата труда машиниста (машинистов) перебазируемой машины, р./маш.-ч;

В - время перебазировки машины, маш.-ч.;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.; ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле .

Перебазировка строительной машины на прицепе (полуприцепе, прицепе-тяжеловесе и т.п.) с ее демонтажом и последующим монтажом, с погрузкой (и последующей разгрузкой) на транспортное средство с применением погрузо-разгрузочного оборудования (как правило, кранов на автомобильном ходу или кранов на спецшасси автомобильного типа). Применение данного варианта предусматривает участие в перебазировке машин, подлежащих перебазировке (кранов башенных, кранов на гусеничном ходу, сваебойной техники и т.п.), погрузо-разгрузочного оборудования, тягача, прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса и т.п.) и автомобиля сопровождения. Исчисление сметного нормативного показателя затрат на перебазировку строительных машин по этой схеме (Пк) производится по формуле

Пк =	(Рт + Рмс + Рпр) х Втр + Ркр х Вкр + Ззв х Взв
Тп

где Рт - сметная стоимость эксплуатации тягача, р./маш.-ч;

Рмс - сметная стоимость эксплуатации машины сопровождения, р./маш.-ч;

Рпр - сметная стоимость эксплуатации прицепа (полуприцепа, прицепа-тяжеловеса), р./маш.-ч;

Втр - время эксплуатации транспортных средств, обеспечивающих перебазировку строительной машины, маш.-ч. Этот показатель отражает затраты времени на погрузку, перемещение и разгрузку машины;

Ркр - сметная расценка на эксплуатацию погрузо-разгрузочного оборудования, р./маш.-ч;

Вкр - время эксплуатации погрузо-разгрузочного оборудования в процессе монтажа, демонтажа и перевозки строительной машины, маш.-ч;

Ззв - оплата труда звена рабочих, занятых на монтаже, демонтаже и перевозке строительной машины, включая ее машиниста (машинистов), р./маш.-ч;

Взв - календарное время работы звена рабочих по перебазировке (монтажу, демонтажу и перевозке) машины, маш.-ч;

Тп - время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.; ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины и определяется по формуле.