Инженерные сети. - раздел Строительство, Комплект лекций по курсу ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО И ПЛАНИРОВКА РАБОЧИХ МЕСТ Инженерные Сети Следует Размещать Преимущественно В Пределах Поперечных Профи...
Инженерные сети следует размещать преимущественно в пределах поперечных профилей улиц и дорог: под тротуарами или разделительными полосами — инженерные сети в коллекторах, каналах или тоннелях, в разделительных полосах — тепловые сети, водопровод, газопровод, хозяйственную и дождевую канализацию.
На полосе между красной линией и линией застройки следует размещать газовые низкого давления и кабельные сети (силовые, связи, сигнализации и диспетчеризации).
При ширине проезжей части более 22 м следует предусматривать размещение сетей водопровода по обеим сторонам улиц.
При реконструкции проезжих частей улиц и дорог с устройством дорожных капитальных покрытий, под которыми расположены подземные инженерные сети, следует предусматривать вынос этих сетей на разделительные полосы и под тротуары. При соответствующем обосновании допускаются под проезжими частями улиц сохранение существующих, а также прокладка в каналах и тоннелях новых сетей. На существующих улицах, не имеющих разделительных полос, допускается размещение новых инженерных сетей под проезжей частью при условии размещения их в тоннелях или каналах; при технической необходимости допускается прокладка газопровода под проезжими частями улиц.
Прокладку подземных инженерных сетей следует, как правило, предусматривать: совмещенную в общих траншеях: в тоннелях — при необходимости одновременного размещения тепловых сетей диаметром от 500 до 900 мм, водопровода до 500 мм, свыше десяти кабелей связи и десяти силовых кабелей напряжением до 10 кВ, при реконструкции магистральных улиц и районов исторической застройки, при недостатке места в поперечном профиле улиц для размещения сетей в траншеях, на пересечениях с магистральными улицами и железнодорожными путями. В тоннелях допускается также прокладка воздуховодов, напорной канализации и других инженерных сетей. Совместная прокладка газо- и трубопроводов, транспортирующих легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, с кабельными линиями не допускается.
В районах распространения вечномерзлых грунтов при осуществлении строительства инженерных сетей с сохранением грунтов в мерзлом состоянии следует предусматривать размещение теплопроводов в каналах или тоннелях независимо от их диаметра.
ГОУ ВПО Кубанский Государственный Технологический Университет... КубГТУ Факультет Строительства и управления недвижимостью...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Инженерные сети.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Древний восток.
Город, как определенное социально-экономическое и архитектурное целое зародился в период разложения первобытно-общинного строя и утверждения рабовладельческого способа производства.
Первые
Древний Египет
Классификация древних египетских городов по их ведущему назначению:
- Столицы (Мемфис, Фивы, Ахетатон, Танис);
- храмовые города (Гелиополь, Элефантина, Филе);
- торговые
Основные факторы, влияющие на решение градостроительных задач.
Территорию для развития городских и сельских поселений необходимо выбирать с учетом возможности ее рационального функционального использования на основе сравнения вариантов архитектурно-планировочн
Территориальное деление города.
С учетом преимущественного функционального использования территория города подразделяется на селитебную, производственную и ландшафтно-рекреационную.
Селитебная территория
Селитебная территория.
Планировочную структуру селитебной территории городских и сельских поселений следует формировать с учетом взаимоувязанного размещения зон общественных центров, жилой застройки, улично- дорожной сет
Определение границ территории центра
Общая территория центров городов первой группы (крупнейших) колеблется от 500—800 га (Пермь, Омск) до 1800— 2000 га ( Москва, Екатеринбург); городов второй группы (крупных и больших)
Промышленная зона (район)
Промышленные предприятия, как правило, следует размещать на территории промышленных зон (районов) в составе групп предприятий (промышленных узлов) с общими вспомогательными производствами или объек
Ландшафтно-рекреационная территория.
В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать, как правило, непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств. Удельный вес озелененных территорий различного н
Транспорт и улично-дорожная сеть.
Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного д
Сеть улиц и дорог.
Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающи
Внешний транспорт.
Пассажирские вокзалы (железнодорожного, автомобильного, водного транспорта и аэровокзалы) следует размещать, обеспечивая транспортные связи с центром города, между вокзалами, с жилыми и промышленны
Санитарно защитные зоны.
В соответствии с выделяемыми вредностями промышленные предприятия разделяются на классы, для каждого из которых установлена ширина разрыва от селитебной территории,м
I класс - 1000
Функциональное зонирование территории города.
Для создания взаимоувязанной планировочной структуры в проектах планировки городов должно быть обеспеченно оптимальное функциональное зонирование территории по видам её использования. Рекомендуется
История основания и развития города Москва.
На земле современного Подмосковья человек появился во времена неолита, т. е. - около 3 тысяч лет до нашей эры. В период с VII в. до н. э. по VII в. н. э. на окраине современной Москвы существовало
Москва меняет свой облик
В июне 1931 г. вопрос о состоянии городского хозяйства Москвы рассматривался на заседании Пленума Центрального Комитета ВКП(б). В резолюции Пленума по этому вопросу было указано на необходимость «р
История развития города Краснодара.
Кошевой атаман казаков Захарий Чепега выбрал место для «войскового града Екатеринодара» близ Архаргельскового редута, заложенного великим русским полководцем А.В.Суворовым ещё в 1778 году. Здесь и
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов