Выбор способа восстановления деталей зависит от их конструктивно-технологических особенностей и условий работы, износа, технологических свойств самих способов восстановления, определяющих долговечность отремонтированных деталей, и стоимость их восстановления. Существует несколько методик выбора рационального способа восстановления.
Методика, предложенная В.Н. Шадричевым, основана на последовательном применении трех критериев – применимости, долговечности и экономичности [20].
Критерий применимости (технологический критерий) определяет принципиальную возможность применения различных способов восстановления по отношению к конкретным деталям. Этот критерий не может быть выражен числом и является предварительным, поскольку с его помощью нельзя решить вопрос выбора рационального способа восстановления деталей, если этих способов несколько. Решая вопрос о применимости того или иного способа ремонта, надо использовать данные авторемонтных предприятий, информацию журнала «Автомобильный транспорт» и других литературных источников[10, 11, 12]. При выборе применимых способов восстановления деталей используются данные, приведенные в приложении 2.5.
Для выбора рационального способа восстановления необходимо воспользоваться критериями долговечности и экономичности.
Критерий долговечности определяет работоспособность восстанавливаемой детали и выражается коэффициентом долговечности К д как отношение долговечности восстанавливаемой детали к долговечности новой детали.
Чтобы обеспечить работоспособность детали на весь межремонтный пробег агрегата, применяемый способ восстановления должен удовлетворять требуемому значению К д в пределах 0,8…1,0 (Приложение 2.6 и 2.7).
Критерий экономичности определяет стоимостьвосстановления детали С в. Значение С в можно определить после окончательной разработки технологического процесса и установления норм времени. Для выбора рационального способа по критерию экономичности необходимо произвести расчет себестоимости по нескольким вариантам технологического процесса.
В учебном варианте проекта для простоты допускается принимать значение С в по прейскурантам, данным авторемонтного завода или удельной себестоимости восстановления (Приложение 2.7).
Окончательное решение о восстановлении детали принимается в том случае, если
С в ≤ К д С н , ( 3 )
где С в – себестоимость восстановления, руб;
К д - коэффициент долговечности;
С н - стоимость новой детали по прейскуранту для данной модели автомобиля, руб.
При соответствии требуемому значению коэффициента долговечности нескольких способов выбор рационального способа восстановления можно выполнять по коэффициенту технико-экономической эффективности, имеющему наибольшее значение (Приложение 2.8).
Следует иметь в виду, что при устранении сочетания дефектов детали целесообразно устранять их одним способом с целью сокращения маршрута восстановления.
Выбор рационального способа восстановления детали можно представить в виде таблицы (форма 5).