рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Сеть улиц и дорог

Сеть улиц и дорог - раздел Строительство, Градостроительство планировка и застройка городскихисельских поселений   7.26* Сеть Улиц И Дорог Населенных Пунктов Следует Проектиров...

 

7.26* Сеть улиц и дорог населенных пунктов следует проектировать в виде единой системы с учетом функционального назначения отдельных улиц и дорог, интенсивности транспортного, пеше­ходного и велосипедного движения, архитектурно-планировочной организации территории и харак­тера застройки, требований охраны окружающей среды.

В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения. Категории улиц и дорог следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в приложении 7.1.

Территория улиц и дорог всех категорий отделяется от других функциональных территорий поселений геодезически зафиксированными границами - красными линиями. Разбивочные чертежи красных линий предназначаются для обеспечения регулирования и градостроительного контроля при застройке, реконструкции и благоустройстве поселений, при отведении земельных участков, установлении условий их использования.

7.27 Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать по таблице 7.1.

 


Таблица 7.1

Группа поселе­ний Категория улиц и дорог Расчетная скорость движения, км/час Ширина полосы движения, м Количест­во полос проезжей части Наиболь­ший про­дольный уклон, ‰ Наимень­шие радиусы кривых в плане, м Ширина тротуара, м
Магистральные улицы и дороги
Крупней­шие, крупные города Общегородского значения, непрерывного движения 3,75 6-8 4,5
То же регулированного движения 3,75 4-6 3,0
Районного значения 3,75 4-6 2,25
Большие Общегородского значения 3,75 4-6 3,0
города Районного значения 3,75 2-4 2,25
Средние, малые города Магистральные улицы (дороги) 3,75 2-4 2,25
Улицы и дороги местного значения
Все группы поселе­ний Жилые улицы 3,50 2-3*) 1,5
Дороги в промышленных и коммунально-складских зонах 3,75 1,5
Проезды 3,0-3,5 1-2 0,75
Пешеходные улицы и дороги 0,75 2-6 - -
Велосипедные дорожки 1,50 1-2 -
*) С учетом стоянок легковых автомобилей.
Примечание 1. К жилым зданиям высотой 9 этажей и более и к общественным зданиям высотой 5 этажей и более следует предусматривать проезды шириной не менее 3,5 м или полосы шириной 6 м, пригодные для проезда пожарных машин с двух продольных сторон многосекционных жилых домов и общественных зданий и со всех сторон односекционных жилых домов. К жилым и об­щественным зданиям меньшей этажности проезды можно устраивать с одной продольной сто­роны. Примечание 2. Велосипедные дорожки следует предусматривать по направлениям наиболее интенсивных транспортных и пешеходных потоков в малых, средних и больших городах, сельских населен­ных пунктах, а также функциональных зонах крупнейших и крупных городов (селитебных, про­мышленных, ландшафтно-рекреационных). Прокладывать их необходимо изолированно от этих потоков. Примечание 3*. Дорожки для проезда инвалидных колясок следует прокладывать по основным направле­ниям движения инвалидов в пределах населенных пунктов или их районов к соответствую­щим учреждениям здравоохранения, социального обеспечения, торговли, спорта, физкульту­ры и пр., предусматривая при этом необходимое оборудование перекрестков (пандусы-съез­ды, светофоры и пр.). Допускается совмещение дорожек для движения инвалидных колясок с велосипедными и пе­шеходными дорожками. Ширина пешеходных дорожек и тротуаров, обеспечивающих движение инвалидов и престаре­лых на креслах колясках, должна быть не менее 1,8 м при двухстороннем движении и 1,2 м -при одностороннем. Величина уклонов пешеходных дорожек и тротуаров не должна превы­шать: продольных - 40 ‰, поперечных - 10 ‰. Примечание 4*. Вдоль пешеходных дорожек для престарелых и инвалидов, пользующихся креслами-коляс­ками, и людей с физическими недугами следует устраивать площадки для отдыха через каж­дые 300 м. Размеры площадок для отдыха принимать не менее: 150 см х 180 см при повороте кресла-коляски на 90°; 180 см х 190 см - 180°; 210 см х 210 см - 360°.

 

7.28 При проектировании сети магистральных улиц и дорог следует исходить из требований организации рациональной системы общественного пассажирского транспорта, нормативной до­ступности его остановок, необходимости дифференциации трасс движения транспортных потоков по экологическим соображениям.

7.29 Исключен (изменение № 9).

7.30 На первую очередь строительства магистральных улиц непрерывного движения допуска­ются отдельные пересечения в одном уровне или с неполной развязкой движения в разных уровнях при обязательном резервировании территории и подземного пространства для возможности строи­тельства в будущем полных развязок транспортного и пешеходного движения.

7.31 При прокладке магистральных улиц непрерывного движения в районах жилой застройки необходимо дополнительно предусматривать местные проезды одностороннего движения шири­ной 7м.

7.32* Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проез­жих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаж­дений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м:

а) магистральных улиц 50-80

б) улиц и дорог местного значения 15-25.

Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при применении шумозащитных устройств - не менее 25 м.

7.33, 7.34, 7.35, таблица 7.2 - исключены (изменение № 9).

7.36 Классификацию и параметры улиц и дорог сельских населенных мест следует принимать по таблице 7.3.

 

Таблица 7.3

Категория улиц и дорог Ширина полосы движения, м Количество полос движения Наименьшая ширина тротуара, м
Поселковая дорога 3,5 2-4 -
Главная улица 3,5 2-4 1,5
Жилая улица 3,0 1,0
Проезд 3,5 1-2 -
Дорога хозяйственного назначения 4,5 -
Пешеходная дорога 0,75 2-4 -

 

7.37 С целью оптимизации дорожного движения, обеспечения его безопасности и сокращения неблагоприятного воздействия транспорта на окружающую среду для городов с населением свыше 50 тыс. жителей следует разрабатывать комплексные схемы организации дорожного движения, предусматривая при необходимости внедрение систем автоматизированного управления.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Градостроительство планировка и застройка городскихисельских поселений

Украины.. Градостроительство планировка и застройка..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Сеть улиц и дорог

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

С учетом изменений № 4 - № 10 с разрешения Госстроя Украины
(письмо от 19.03.2002 г. № 1/52-170)     РАЗРАБОТАНЫ: НИПИ градостроительства (д-р арх., проф. В.Ф. Макухин, д-р арх. Г.И. Фил

Государственные строительные нормы украины
  Градостроительство. ДБН 360-92** Планировка и застройка городских и сельских поселений   Государственные строител

Общие положения
  1.1 Проектирование городских и сельских поселений должно основываться на законах Украины, имеющих основополагающее значение для градостроительства, и региональных программах по реше

Функционально-планировочная структура городских поселений
  2.1 Территория города по функциональному назначению и характеру использования подразде­ляется на селитебную, производственную, в т.ч. внешнего транспорта, и ландшафтно-рекреационную

Система общественных центров городов
  2.11 В пределах основных структурно-планировочных элементов города следует предусматри­вать территории для размещения объектов и учреждений культурно-бытового обслуживания насе­лени

Территориально-планировочная организация сельских поселений
  2.17 Территория сельского населенного пункта по функциональному назначению должна де­литься на селитебную и производственную. Селитебная территория включает жилые территори

Селитебная территория
  3.1 Архитектурно-планировочную организацию селитебной территории необходимо проводить в соответствии с величиной и структурой поселений, увязывая с другими видами территорий -произв

Застройка свободных территорий и реконструкция жилых кварталов
  3.5 В пределах селитебной территории формируются основные структурные элементы: а) жилой квартал (жилой комплекс)- первичный структурный элемент жилой сред

Усадебная застройка
  3.18* Планировочная организация районов усадебной застройки должна предусматривать фор­мирование структурных единиц селитебной территории. Их размеры, функциональное зонирование сле

Селитебная территория сельских поселений
  3.27 Основным типом жилой застройки в сельских населенных пунктах является одно-, двух­этажная с приусадебными участками и хозяйственными постройками для ведения личного подсоб­ного

Застройка новых и реконструкция существующих территорий дачных и садоводческих товариществ и объединений граждан
  3.38* Территории дачных и садоводческих товариществ и объединений в зависимости от их размещения разделяются на дачные и садоводческие поселения и районы. Дачные и садоводческие пос

Промышленная зона
  4.1 Промышленно-производственная зона - это функционально-специализированная часть территории города, включающая объекты материального производства, коммунального хозяй­ства, произв

Научная и научно-производственная зона
  4.13 В условиях крупных и крупнейших городов следует определять районы размещения и развития научных учреждений, зависящие от характера исследовательской деятельности и специ­фики п

Коммунально-складская зона
  4.17 Коммунально-складская зона - территория населенного пункта, предназначенная для раз­мещения групп и отдельных предприятий, обеспечивающих потребности населения в хранении товар

Производственная зона сельских поселений
  4.22 Производственные зоны сельских поселений являются частью их территории. Проектиро­вание производственных зон должно осуществляться в соответствии с требованиями РСН 320-86/Госс

Озелененные территории города
  5.1 В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать, как правило, непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств, которые в сочетании с загоро

Зона отдыха
  5.14 Размещение зон отдыха следует предусматривать на ландшафтно-рекреационных террито­риях городов (внутригородские), пригородных зон (загородные), в системах расселения (межселен-

Курортная зона
  5.21 Курортные зоны (курорты) должны размещаться на территориях, обладающих природны­ми лечебными ресурсами, наиболее благоприятными микроклиматическими, ландшафтными и санитарно-ги

Учреждения и предприятия обслуживания
  6.1 Для расчета учреждений и предприятий обслуживания следует учитывать нормативы обес­печенности, отражающие социально-гарантированный уровень в соответствии с таблицей 6.1*. Там ж

Транспорт и улично-дорожная сеть
  7.1 При проектировании городских и сельских поселений следует предусматривать единую дорожньо-транспортною сеть поселений и тяготеющих к ним районов, обеспечивающую удобные и безопа

Внешний транспорт
  7.3 Для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, а также подвижного состава в границах города и прилегающего района необходимо предусматривать развитие сооружений и устройств

Сеть общественного пассажирского транспорта и пешеходного движения
  7.38 Проектирование системы пассажирского транспорта осуществляется на основе прогноза пассажиропотоков на различные расчетные сроки. Организация общественного транспорта д

Сооружения и предприятия для хранения и обслуживания транспортных средств
  7.43 Хранение легковых автомобилей в городах (населенных пунктах) следует предусматривать в соответствии с функциональным зонированием их территорий. В жилых районах должно быть обе

Водоснабжение и канализация
  8.1 Решение водоснабжения и канализации в проектах планировки и застройки должно обеспе­чить: - оценку условий водоснабжения и водоотведения как элементов комплексной оценк

За пределами второго пояса зоны источника
водоснабжения, от границы первого пояса 100 б) для водоводов (от крайних водоводов) : 1) в сухих грунтах при диаметре до 1000 мм 10

Энергоснабжение
  8.14 Энергоснабжение городских и сельских поселений следует предусматривать от сетей район­ной энергетической системы с максимальным привлечением нетрадиционных источников электри­ч

Связь, радиовещание, телевидение
  8.38 В современных городах телефонная связь осуществляется на базе автоматических телефон­ных станций (АТС). 8.39 Емкость АТС должна учитывать: а) потребность квар

Размещение инженерных сетей
  8.53 Инженерные сети следует размещать преимущественно в пределах поперечных профилей улиц и дорог: под тротуарами и разделительными полосами - инженерные сети в коллекторах, канала

Инженерная подготовка и защита территории
  9.1* Мероприятия по инженерной подготовке следует разрабатывать с учетом инженерно-стро­ительной оценки территории (таблица 9.1.) для градостроительства, защиты от неблагоприятных п

Охрана и рациональное использование природных ресурсов
  10.1 При планировке и застройке населенных мест следует руководствоваться следующими принципами: сохранение и рациональное использование ценных природных ресурсов; соблюдение нормат

Охрана атмосферы, водных объектов и почв от загрязнения
  10.9 Для выбора оптимальных вариантов взаимного размещения селитебных территорий и народнохозяйственных объектов необходимо учитывать фоновое загрязнение по зонам и потенциал самооч

Защита от шума, вибрации, электрических и магнитных полей, излучений и облучения
  10.21 Допустимые уровни шума для жилых и общественных зданий и прилегающих к ним территорий, шумовые характеристики основных источников внешнего шума, порядок определения ожидаемых

Регулирование микроклимата
  10.29 Микроклиматическая оценка территории города должна производиться по трем направ­лениям: обеспечение благоприятных условий территории застройки по комплексу климатических факто

Санитарная очистка
  10.33* Для городов численностью населения свыше 250 тыс. человек и курортов общегосудар­ственного значения следует предусматривать предприятия по промышленной переработке бытовых от

Охрана исторической среды, памятников истории и культуры
  11.1 В планировке и застройке городских и сельских поселений следует соблюдать требования законодательства Украины об охране и использовании памятников истории и культуры, соответст

Противопожарные требования
  1* Противопожарные расстояния между жилыми, общественными и вспомогательными здани­ями промышленных предприятий следует принимать по таблице 1 (числитель), а между производст­венным

Для районов усадебной застройки
  Тип застройки Размер участка, м2 Количество участков на 1 га Плотность населения (брутто), чел./га, при с

Комплексной зеленой зоны города
  Основные структурные элементы территории Составляющие структурных элементов Функциональная принадлежность

Нормативные показатели уровня озелененности различных
СТРУКТУРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В ПРЕДЕЛАХ ГОРОДСКОЙ ЧЕРТЫ, %   Структурные элементы Уровень озелененности, %

Ориентировочные нормы дополнительной вместимости учреждений и предприятий культурно-бытового обслуживания населения прилегающего района
  Учреждения, предприятия, сооружения Единица измерения Типы центров межселенного обслуживания Нормы на 1000 жителей

Ориентировочные нормы расчета учреждений и предприятий общекурортного обслуживания
  Учреждения, предприятия, сооружения Единица измерения Нормативная величина в расчете на 1000 человек лечащихся и отдыхающих

Расстояния от азс до сооружений транспорта и инженерных сетей
  Инженерные сети и сооружения Расстояния, м 1 . Железнодорожные дороги общей сети: (до подошвы насыпи или бровки выем

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги