Экономика Украины и пассажирское судоходство. Кризисная ситуация в экономике Украины, снижение объемов промышленного и сельскохозяйственного производства очень сильно влияют и на показатели работы транспортной отрасли страны.
Отсутствие стабильности заработка и уверенности населения в будущем. Имеющийся пассажирский флот стареет, а с учетом нынешнего состояния экономики у государства нет возможности его обновления. После распада Союза сохранили свои пассажирские суда лишь Дунайское пароходство и Укрречфлот.
Что же касается новых украинских собственников, приобрести теплоход зачастую проще, чем его эксплуатировать, говорит заместитель министра транспорта Владимир Севрюков. Сегодня в их распоряжении имеются пассажирские лайнеры, которые могли бы возить наших туристов, но они стоят в основном из-за технического состояния. Стать хозяином тяжелый труд. За 1999 год пассажиров всеми видами транспорта перевезено 452,1 млн человек, что составляет 97 по отношению к прошлогодним показателям.
Сокращение перевозок пассажиров обусловлено, прежде всего, ухудшением платежеспособности населения. Транспорт Украины в 1999 году - состояние критическое. Сергей Бохан. Судоходство 1-2 2000 год В начале 90-х у пост советского человека не возникало потребности в круизном отдыхе и, следовательно, данная услуга не была востребована. В этот период времени наши высококлассные Шостакович, Карелия и др. суда фрахтовались иностранными фрахтователями для перевозок пассажиров вокруг Европы, Австралии без захода в пост советские порты. Далее появляются челночные перевозки при которых комфортабельность судна не была важна, главное была дешевизна.
Только в конце 90-х появился такой класс как туристы, которые предъявляют к отдыху высокие требования. На мой взгляд круизы должны ориентироваться на потребителя среднего класса, каких у нас большинство. Украинский человек уже пришел к выводу о важности хорошего отдыха. Нынешнее состояние экономики позволило многим из нас перейти с первой ступени пирамиды потребностей на вторую и, даже, на третью.
Круизное путешествие являются не просто возможностью хорошего отдыха, но и принадлежностью к определенному социальному кругу. И первое, и второе выгодно судовладельцу, так как одинаково ведет к постепенное увеличение при дальнейшем улучшении или стабилизации экономической ситуации страны спроса на предоставляемые им услуги.