ОБЗОР РЫНКА БАЛКЕРОВ И СУДОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ГРУЗОВ СОДЕРЖАНИЕ 1. Резюме исследования 2. Основные тенденции развития флота в мире 3. Рынок балкеров 4. Источники информации 1. Резюме исследования Объем морских перевозок остается значительным благодаря динамичному росту в развивающихся странах с формирующейся рыночной экономикой.Морской транспорт остается главной опорой международной торговли и процесса глобализации, перевозя более 80% физического объема мировой товарной торговли.
В 2007 году объем международных морских перевозок возрос на 4,8% по сравнению с предыдущим годом и достиг 8,02 млрд. тонн. Для сравнения, за последние три десятилетия среднегодовые темпы прироста мировых морских перевозок составили, по оценкам, 3,1%. Устойчивый спрос на услуги морского транспорта стимулировался ростом в мировой экономике и международной товарной торговле. В 2007 году валовой внутренний продукт (ВВП) всех стран мира увеличился на 3,8%, тогда как мировой товарный экспорт возрос на 5,5% по сравнению с предыдущим годом.
Основным локомотивом этого роста по-прежнему выступали развивающиеся страны с формирующейся рыночной экономикой и страны с переходной экономикой. Воспользовавшись улучшением условий торговли, экспортеры топлива и минерального сырья увеличили общий объем своего импорта. Двухзначные темпы прироста импорта были отмечены в Латинской Америке (20%), Содружестве Независимых Государств (СНГ) (18%) и странах Африки и Ближнего Востока (12,5%). Таким образом, несмотря на повышение цен на энергию и его потенциальное последствие для транспортных расходов и торговли, а также несмотря на возрастающие глобальные риски и факторы неопределенности, связанные, например, с существенным ростом цен на нефтяные сырьевые товары, мировым кредитным кризисом, обесценением доллара Соединенных Штатов и усиливающимся продовольственным кризисом, рост в мировой экономике и торговле пока остается устойчивым. 2.
Основные тенденции развития флота в мире. Однако первое благоприятное полугодие 2008-го сменилось общемировым кр... На начало 2008 года средний возраст мирового флота несколько сократилс... На долю китайских портов пришлось 28.4% мирового контейнерооборота. Жд... 3.
1. Задержки с отгрузкой угля в австралийских портах достигали 50 дней. Столь высокий спрос объяснялся неудачной попыткой китайских импортеров... Затянувшиеся разногласия привели к тому, что некоторые суда ушли в бал... Наиболее значительное повышение ставок было отмечено в перевозках зерн...
Источники информации 1.«Review of Maritime Transport», UNCTAD, 2008 г, http://www.unctad.org. 2. Обзор мирового морского флота от ЮНКТАД, информация с сайта http://www.maritimebusinessnews.com. ua. 3. Издание Fairplay, http://www.fairplay.co.uk.