Упаковка и маркировка

Упаковка и маркировка. Понятие «упаковка» имеет два значения: 1) упаковка операции по защите груза (товара) с помощью специальных средств; 2) упаковка средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту груза (товара) от повреждений и потерь, а окружающей среды от загрязнений.

Для разграничения этих понятий операции с грузами (товарами) будем называть упаковыванием, а сами средства упаковкой. Прежде всего отметим, что упаковывание более характерно для складских подразделений предприятий. Что касается товарных складов, то эта операция выполняется ими в том случае, если это прямо предусмотрено договором складского хранения.

Упаковывание может преследовать различные цели: а) предохранение грузов (товаров) от повреждения, порчи, воздействия внешних климатических факторов на товар, а также воздействия груза (товара) на окружающую среду; б) формирование товарных единиц по габаритам и весу; в) контроль и учет количественных показателей грузов (товаров) при их отгрузке (выдаче); г) обеспечение условий для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, пакетирования, маркировки, складирования, хранения, последующей транспортировки; в) предохранение грузов (товаров) от хищений.

Классификация тары и упаковки производится по различным основаниям. 1. В зависимости от функционального назначения: а) производственная тара, предназначенная для хранения, перемещения, складирования грузов (сырья, материалов, готовой продукции) в производстве, используемая как многооборотное средство пакетирования при межзаводских и междуведомственных перевозках; б) транспортная тара, образующая самостоятельную транспортную единицу.

Она обеспечивает сохранность грузов (товаров) при транспортировке и хранении. Транспортная тара в свою очередь подразделяется на крупногабаритную (размеры которой превышают 1200 х 1000 х 1200 мм) и малогабаритную (размеры которой лежат в пределах 1200x1000x1200 мм); в) потребительская тара, поступающая к потребителю с продукцией и не выполняющая функцию транспортной тары. Ее основное назначение обеспечить сохранность груза (товара) на всех этапах до передачи конкретному потребителю для использования по назначению. 2. В зависимости от количества груза (товара): а) индивидуальная тара, предназначенная для единицы продукции; б) групповая потребительская тара, предназначенная для определенного числа грузов (товаров). 3. В зависимости от кратности использования: а) разовая тара, предназначенная для однократного использования; б) возвратная тара, бывшая в употреблении, которая используется повторно; в) многооборотная тара, прочностные показатели которой рассчитаны на ее многократное применение. 4. По степени жесткости конструкции: а) жесткая тара, не меняющая форму и размеры при ее наполнении; б) ягкая тара, форма и размеры которой меняются при ее наполнении. 5. В зависимости от материала изготовления: а) тара, изготовленная из одного материала (деревянная, тканевая, бумажная, картонная, металлическая, керамическая, полимерная, стеклянная и пр.); б) комбинированная тара, изготовленная из двух или более различных материалов. 6. В зависимости от конструктивных особенностей: а) разборная многооборотная тара, конструкция которой позволяет разобрать ее на отдельные части и вновь собрать, соединив сочленяющие элементы; б) неразборная тара, конструкция которой не позволяет разобрать ее на отдельные части; в) складная тара, конструкция и свойства которой позволяют сложить ее без нарушения сочленения элементов и вновь придать таре первоначальную форму; г) разборно-складная тара, сочетающая в себе конструктивные особенности разборной и складной тары. 7. В зависимости от прочностных показателей: а) прочная тара, нечувствительная к воздействию динамических нагрузок; б) хрупкая тара, чувствительная к воздействию динамических нагрузок.

По основаниям 6 и 7 также выделяется штабелируемая тара (тара, конструкция и прочностные показатели которой позволяют укладывать ее в устойчивый штабель) и нештабелируемая. 8. В зависимости от замкнутости: закрытая (тара, конструкция которой предусматривает применение крышки или другого вида затвора) и открытая. 9.В зависимости от герметичности: герметичная (тара, конструкция которой обеспечивает непроницаемость газов, паров и жидкостей) и негерметичная. 10. В зависимости от принадлежности: а) залоговая тара, принадлежащая промышленным предприятиям, стоимость которой входит в стоимость грузов (товаров); б) инвентарная тара, принадлежащая конкретному предприятию и подлежащая возврату этому предприятию. 2. Практические аспекты деятельности оптового склада «Coca-Cola HBC» 2.1 Организационно-правовые характеристики склада «Coca-Cola HBC» Напиток «Кока-кола» был изобретён в Атланте (штат Джорджия, США) 8 мая 1886 года. Его изобрёл фармацевт Джон Стит Пембертон, бывший офицер американской Армии конфедерации.

Название для нового напитка придумал бухгалтер Пембертона Фрэнк Робинсон, который, также владея каллиграфией, и написал слова «Coca-Cola» красивыми фигурными буквами, до сих пор являющимися логотипом напитка. «„Кока-кола“ за 5 центов» рекламный плакат «Кока-Колы» периода 1890 1900 годов. Основные ингредиенты Кока-Колы были таковы: три части листьев коки (из этих же листьев получали наркотик кокаин) на одну часть орехов тропического дерева колы. Получившийся напиток был запатентован как лекарственное средство «от любых нервных расстройств» и начал продаваться через автомат в крупнейшей городской аптеке Джекоба в Атланте.

Пембертон также утверждал, что кока-кола исцеляет от импотенции, и что на неё можно перейти тем, кто пристрастился к морфию (к морфию, кстати, был неравнодушен и сам Пембертон). Здесь нужно отметить, что кокаин тогда не являлся запрещённым веществом и о его вреде для здоровья ещё ничего не знали (к примеру, в повести «Знак четырех» Артура Конан Дойля Шерлок Холмс делает себе инъекции кокаина в минуты бездействия, так тягостно переносимые им). Поэтому кокаин свободно продавался, и его часто добавляли для удовольствия и тонуса в напитки взамен спирта кока-кола в этом не была инновацией.

Сначала напиток ежедневно покупали в среднем лишь 9 человек.

Выручка с продаж в течение первого года составила всего 50 долларов.

Интересно, что на производство кока-колы было затрачено 70 долларов, то есть в первый год напиток был убыточным.

Но постепенно популярность кока-колы возрастала, и прибыли от её продажи тоже. В 1888 году Пембертон продал права на выпуск напитка. А в 1892 году бизнесмен Аса Григгс Кэндлер, обладавший правами на «Кока-колу», основал компанию «The Coca-Cola Company», которая занимается производством кока-колы и поныне.

В 1988 году «Кока-Кола» вышла на рынок СССР. В Набережных Челнах «Coca-Cola HBC» появилась сравнительно недавно.

В нашем городе нет производства.

Вся продукция поставляется с завода «Coca- Cola HBC» в городе «Нижний Новгород». В Набережных Челнах имеется оптовый склад предприятия общей площадью более 1200 м2. Годовой оборот склада 1 770 000 упаковок в год. Летом это примерно 1470000 упаковок, остальное количество приходится на холодное время года. Поступление продукции происходит 3 раза в неделю летом и 3 раза в месяц в холодное время года. На территории крупного склада оборудована и огорожена стоянка большегрузного автотранспорта, обеспечивающего размещение и маневрирование автопоездов.

На территории склада расположены специально обустроенные места отдыха водительского состава, ожидающего погрузки или разгрузки.

На территории склада выделена и оборудована площадка для складирования твердых отходов и бытового мусора. 2/3 площади склада занимает продукция CSF (Coca-Cola, Sprite, Fanta). Остальная площадь занята минеральной водой, холодным чаем и энергетическими напитками. (Nesti, BonAqua, Burn). 2.2