Цели задачи и функции логистики

Цели задачи и функции логистики. Наиболее широкая трактовка понимает под логистикой управление всеми видами потоков (материальными, людскими, энергетическими, финансовыми и др.), существующими в экономических системах.

Логистика как наука разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе: · доведения сырья и материалов до производственного предприятия; · внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов; · доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями; · передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика как хозяйственная деятельность - это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя ГП, а также связанной с этими операциями информацией.

Основным объектом управления логистики, как хозяйственной деятельности, является сквозной материальный поток, т. е. материальный поток (МП), проходящий по логистической цепи (ЛЦ), начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю.

Принципиальное отличие логистического подхода к управлению МП от традиционного заключается: · в объединении разрозненных МП в единый сквозной МП; · выделении единой функции управления сквозным МП: · технической, экономической, информационной интеграции отдельных звеньев ЛЦ в единую систему (на макроуровне - различных предприятий, на микроуровне - различных служб предприятия). Выделение МП в качестве объекта управления и связанное с этим абстрагирование от ряда факторов приводит к некоторому упрощению экономических процессов и к существенному сокращению размерности задач моделирования.

Это позволяет проектировать сквозные ЛЦ, решать задачи сквозного мониторинга движения грузов, начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю, и, в целом, открывает новые возможности формализованного исследования экономических процессов.

Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.

Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков. Существуют так называемые "шесть правил логистики", которые описывают конечную цель логистического управления: 1. Груз - нужный товар. 2. Качество - необходимого качества. 3. Количество - в необходимом количестве. 4. Время - должен быть доставлен в нужное время. 5. Место - в нужное место. 6. Затраты - с минимальными затратами.

Логистические операции (ЛО) - самостоятельная часть логистического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одного технического устройства; обособленная совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потоков. К ЛО с МП относят расфасовку, погрузку, транспортировку, разгрузку, распаковку, комплектацию, сортировку, складирование, упаковку и др. Логистическая функция (ЛФ) - это укрупненная группа логистических операций, однородных с точки зрения цели этих операций и заметно отличающихся от другой совокупности операций.

Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается по средством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время.

Необходимо отметить, что представленные правила являются выражением идеального случая, к которому следует стремиться. Чтобы данное стремление имело под собой прочную основу, главная цель конкретизируется подцелями, например создание эффективной системы контроля, создание функционально согласованной и технологически рациональной структуры организации бизнеса и т. п. При этом подцели также декомпозируются и определяют цели для каждого элемента логистической цепи и т. д. вплоть до отдельного исполнителя логистической операции.

Логистические цели достаточно универсальны и вполне органично вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной организации. Таким образом происходит интеграция целей горизонтальная (взаимоувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вертикальная (взаимоувязка целей по уровням управления). Например, цель: максимальная загрузка существующих складских мощностей при минимальных затратах на складирование.

Оперативная цель предприятия - это максимальная загрузка мощностей, логистическая - минимизация складских издержек. В логистической системе, как при горизонтальной, так и при вертикальной интеграции важны постоянное взаимодействие и наличие обратных связей между функциональными сферами и уровнями управления. Это является важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительных решений. Для практической реализации целей логистики необходимо найти адекватные решения ряда соответствующих задач, которые по степени значимости разделяются на две группы: глобальные и частные (локальные) задачи.

К глобальным задачам логистики относятся следующие: * создание комплексных, интегрированных систем материальных, информационных, а по возможности и других сопутствующих потоков; * стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения; * достижение высокой системной гибкости; * постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде.

Одной из глобальных логистических задач для отечественного предприятия может быть внедрение новой информационной технологии управления. При решении глобальных задач очень важен временной компонент. Дело в том, что внешняя среда меняется достаточно быстро, поэтому, если решение глобальной задачи происходит медленнее, чем происходят изменения во внешней среде, результат решения будет отрицательным.

Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны: * максимальное сокращение времени хранения продукции; * сокращение времени перевозок; * рациональное распределение транспортных средств; * быстрая реакция на требования потребителей; * оперативная обработка и выдача информации и т. п. Решение такой частной задачи, как сокращение времени перевозок в условиях автомобильных пробок (сегодня в условиях жесткой конкуренции многие компании начинают вести счет времени на часы и минуты), для многих организаций налицо - переход на ночную развозку.

Решения глобальных и локальных задач должны находиться в рамках общих задач логистической системы, к которым относят следующие: * осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах; * разработка и совершенствование способов управления материальными потоками; * многовариантное прогнозирование развития событий и т. п.; * стандартизация требований к качеству логистических операций; * выявление несбалансированности между потребностями рынка в логистических операциях и возможностями логистической системы; * выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов; * оптимизация технической и технологической структуры организации и т. п. 1.3 Концепция и принципы логистики Концепция - система взглядов, или иное понимание явлений, процессов; основной, конструктивный принцип различных видов деятельности.

Принцип- основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки.

Деятельность по управлению материальными потока ми, так же как производственная торговая и другие виды хозяйственной деятельности, осуществлялась человеком, начиная с самых ранних периодов его экономического развития. Новизна логистики заключается, прежде всего, в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками.

Предприниматели лишь сравнительно недавно осознали, каким потенциалом повышения эффективности обладает сквозной мониторинг всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции в экономике. Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации материальных потоков является концепцией логистики. При этом основным, конструктивным принципом, на котором строится управление материальным потоком, является принцип системности, означающий организацию и осуществление закупок хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса.

Материальные потоки в экономике складываются в результате действий многих участников, каждый из которых вообще-то преследует свою собственную цель. Если участники смогут согласовать свою деятельность в целях рационализации совместного объекта управления - сквозного материального потока, то все вместе они получат существенный экономический выигрыш. Рационализация материального потока возможна в пределах одного предприятия или даже его подразделения.

Однако максимальный эффект можно получить, лишь оптимизируя совокупный материальный поток на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, либо отдельные значительные его участки. При этом все звенья материалопроводящей цепи, т. е. все элементы макрологистических и микрологистических систем должны работать как единый слаженный механизм. Для решения этой задачи необходимо подходить с системных позиций к выбору техники, к проектированию взаимоувязанных технологических процессов на различных участках движения материалов, к вопросам согласования зачастую противоречивых экономических интересов и к другим вопросам, касающимся организации материальных потоков.

Системный подход к логистике можно понимать как некоторую совокупность принципов логистики. Принцип логистики - это обобщенные опытные данные, закон явлений, найденный из наблюдений экспертов по логистике. Знание некоторых принципов экспертами по логистике позволяет легко возмещать неопределенность некоторых факторов внешней среды.

При формировании логистических систем могут быть допущены ошибки лишь потому, что не были вскрыты преимущества и недостатки, и отдельных принципов логистики. Рассмотрим основные принципы системного анализа применительно к логистике. 1. Принцип рациональности. Характерной чертой развития логистической системы предприятия является выбор наиболее подходящего варианта логистической системы.

Выбираются такие управленческие решения, которые являются лучшими (оптимальными) по комплексу показателей для заданных условии. Задача заключается не в том, чтобы найти решение лучше существующего, а в том, чтобы найти самое лучшее решение из всех возможных. С точки зрения рациональности можно оценивать не только уровень качества принимаемых решений (оптимальное решение задачи, оптимальный план, оптимальное управление), но и состояние логистической системы или ее поведение (оптимальная траектория, оптимальное распределение ресурсов, оптимальное функционирование складской системы). Всеобщий принцип оптимизации: решение принимается всегда таким образом, чтобы благодаря выбранному варианту, т. е. благодаря выбранному соотношению затрат и достигнутого результата, осуществлялось рациональное достижение поставленных целей логистической системы предприятия. 2. Принцип эмерджентности.

Чем крупнее логистическая система предприятия и чем больше различие в размерах между частью и целым, тем выше вероятность того, что свойства целого могут сильно отличаться от свойств частей.

Возможно‚ несовпадение локальных оптимумов целей отдельных частей с глобальным оптимумом цели логистической системы предприятия. Любая логистическая система должна рассматриваться сначала на макроуровне, т.е. во взаимодействии с окружающей средой, а затем уже на микроуровне. Сумма оптимальных решений, принимаемых сотрудниками отдельных структурных функциональных подразделений предприятия, не гарантирует оптимизации логистической системы предприятия и целом.

Таким образом, эмерджентность (целостность) - это свойство логистической системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемую только системой в целом, а не отдельными ее элементами. 3. Принцип системности. "Чтобы действительно знать предмет, надо охватить, изучить все его стороны и все связи. Мы никогда не достигаем этого полностью, но требование всесторонности предостерегает нас от ошибок " Принцип системности предполагает подход к логистической системе как к объекту, представленному совокупностью взаимосвязанных частных элементов (функций), реализация которых обеспечивает достижение нужного эффекта в требуемые сроки, при необходимых трудовых, финансовых и материальных затратах, с минимальным ущербом для окружающей среды.

Принцип в системности предполагает исследование логистического объекта, с одной стороны, как единого целого, а с другой стороны, как части более крупной системы, в которой анализируемый объект находится в определенных отношениях с остальными системами.

Таким образом, принцип системности охватывает все стороны объекта и предмета в пространстве в во времени. 4. Принцип иерархии. Иерархия это порядок подчинения нижестоящих элементов вышестоящим по строго определенным ступеням (иерархическая лестница) и переход от низшего уровня к высшему уровню. Иерархия есть тип структурных отношений в сложных многоуровневых логистических системах, характеризуемых упорядоченностью и организованностью взаимодействий между отдельными уровнями по вертикали.

Иерархические отношения имеют место во многих логистических системах, для которых характерна как структурная, так и функциональная дифференциация, т.е. способность к реализации и определенного круга логистических функций. Причем на более высоких уровнях осуществляются функции интеграции и согласования (координации). Иерархическое построение логистических систем обусловливается тем, что управление в них связано с использованием и обработкой значительных массивов данных.

На нижележащих уровнях используется более детальная и конкретная информация, охватывающая лишь отдельные аспекты функционирования логистической системы. На более высокие уровни поступает обобщенная информация, характеризующая условия функционирования всей логистической системы; на этих уровнях принимаются решения относительно логистической системы в целом. Иерархическая структура логистических систем не бывает абсолютно жесткой.

Это связано с тем, что иерархия сочетается с большей или меньшей автономией нижележащих уровней по отношению к вышележащим уровням. В управлении логистическими системами используются присущие каждому уровню возможности самоорганизации. 5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение интегративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функции во времени и в пространстве.

Логистическая система как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект. Синергическая связь - связь, которая при совместных действиях независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект, превышающий сумму эффектов этих же элементов, действующих независимо, т.е. усиливающая связь элементов системы.

Синергия: · эффект взаимного усиления связей одной системы с другой на уровне материального потока; · совместный (корпоративный) эффект взаимодействия элементов в системе. Синергический эффект - эффект совмещения действий. Например, в роторно-конвейерных линиях совмещаются функции транспортировки и обработки. 6. Принцип формализации. Формализация предполагает получение количественных и качественных характеристик функционирования логистической системы предприятия. Принципы системного анализа применительно к логистике постоянно развиваются, причем в различных направлениях.

Раздел 2. Анализ применения принципов логистики в ООО "Сибстройресурс" 2.1 Структура предприятия Рассмотрим службу логистики на примере ООО "Сибстройресурс". Использование принципов логистики в экономике началось сравнительно недавно. На первом этапе транспорт и склад, начинают работать на один экономический результат по единому графику и по единой технике. На втором этапе включается планирование производства.

В настоящее время проходит третий этап своего развития совокупность всех звеньев преображает целостный характер. Можно отметить, что в структуре предприятия прослеживается принцип иерархии, таким образом, все принимаемые решения на каждом отделе согласуются с главным инженером, в свою очередь главный инженер может согласовать эти решения с вышестоящим руководством при возникновении каких либо несовпадений Структура предприятия. Общество с ограниченной ответственностью "Сибстройресурс" было создано в 2001 году и входит в состав ассоциации "Байкальская виза". Основным видом деятельности компании является строительство зданий и сооружений в Иркутске и Иркутской области.

За время своего существования ООО "Сибстройресурс" выполнило строительные работы на следующих объектах: · Гостиницы "Европа", "Глория", "Виктория" в городе Иркутске. · Гостиницы "Маяк", "Легенда Байкала" в посёлке Листвянка. · Торгово-выставочный центр "Версаль" в Свердловском АО г. Иркутска. · Торгово-развлекательный центр на 12 км Байкальского тракта. · Гостиница "Звезда" по улице Ядринцева в Октябрьском АО г. Иркутска.

За 2006-2007 годы ООО "Сибстройресурс" произвел работы по капитальному ремонту и реконструкции более 10 объектов районного, областного и федерального значения, общей площадью более 5000 м2. Основными заказчиками работ являются Администрация Листвянского муниципального образования, Администрация Иркутского района. Силами компании производится ремонт средних школ, детских садов, больниц и других объектов социального значения.

Кроме того, была проведена реконструкция Харлампиевской церкви в городе Иркутске, а также церкви в Усть-Уде. В настоящее время ООО "Сибстройресурс" осуществляет строительно-монтажные работы на следующих объектах: Жилой дом с подземными гаражами по улице Пискунова в Октябрьском АО г. Иркутска; Жилой посёлок "Еловое" на 21 км Байкальского тракта; Несмотря на небольшой срок работы ООО "Сибстройресурс" успешно развивается и является подрядчиком не только городского, но и регионального значения.

Жилой комплекс, состоящий из двух оригинальных, современных 15-этажных высотных блок-секций, расположен на перекрестке улиц Александра Невского и Пискунова. В ООО "Сибстройресурс" служба логистики была создана в 2004 году 2.2 Практическое применение принципов логистики на предприятии 1. Рассмотрим принцип рациональности на примере выбора конструктивного решения возводимого здания. Необходимо отметить, что данный принцип очень важно учитывать для выбора конструктивного решения возводимого здания.

Немаловажным является знание коньюктуры рынка, особенно для нашего региона, так как в регионе наблюдается дефицит строительных материалов, причиной чего является недостаточные производственные мощности. В связи, с чем очень важно просчитать, из какого материала выгоднее построить здание, учитывая сроки выполнения работ наличие производственной баз. 2. Принцип системности наглядно отражается в процессе поступления строительных материалов, начиная от подачи заявления до доставки материалов на строительный участок.

С объекта заявка по необходимым материалам передается в производственный отдел или главному инженеру для рассмотрения, затем заявка отправляется к генеральному директору на подписание и утверждения, после чего отдел снабжения и служба логистики обрабатывают и изучают наиболее приемлемые варианты приобретения и доставки материалов. На этой стадии необходимо учитывать транспортные расходы, дальность поставки и т.п. После принятия оптимального решения у поставщика выписывается счет и направляется в бухгалтерию для оплаты.

После оплаты счета, служба материально-технического снабжения организует поставку материалов на участок своими силами либо силами поставщика. 3. Ниже рассмотрим принцип эмерджентности, на примере благоустройства ЖК "Невский" состоящий из двух 15-этажных жилых домов. Необходимо отметить, что для всех структур существует только одна задача качественно и своевременно построить дом и сдать его в эксплуатацию.

В свою очередь у каждого подразделения существует свои определенные задачи, которые отличаются от задач руководства. Так, например арматурщики занимаются армированием, плотники собирают опалубку, после чего бетонщики начинают приемку бетона, что, в конечном счете, приводит к получению железобетонных конструкций. В то же время на данном объекте работают каменщики и разнорабочие, задачей которых, является приготовление раствора и кладка, что приводит к возведению стен и перегородок.

Логистика - это не совокупность подразделений закупки, транспорта, склада и т.п это подход к организации бизнеса путем интеграции различных функциональных областей с точки зрения минимизации общих затрат. Необходимо отметить, что на схеме 4 также прослеживается принцип интеграции, так как выполнение работ организовано таким образом, что ни одно звено не остается без участия в процессе строительства. Они одновременно могут производить работы как на одном этаже, так и на разных этажах.