рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Расчет затрат на доставку продукции автомобильным транспортом.

Расчет затрат на доставку продукции автомобильным транспортом. - раздел Торговля, Анализ системы распределения и расчет потребности в готовой продукции в региональных распределительных центрах.5   Вид Подвижного Состава Пункт Назн...

 

Вид подвижного состава Пункт назначения Зп-р, р Lij, км Цтоп, р hуд, л/100км А, р Зп-р, р Р, р Vсут, км/сут З, р kд N, шт Спр, р С1, р
Автомобиль "Камаз 5520" Воронеж 1,5 6157,57 114,02
Ижевск 1,5 52644,28 974,86
Магнитогорск 1,5 58786,32 1088,62
Пермь 1,5 62630,42 1159,81
Нижневартовск 1,5 114927,92 2128,27
Чита 1,5 250591,14 4640,57
Хабаровск 1,5 309103,78 5724,14

Рис. 2. Диаграмма зависимости затрат на перевозку 1 единицы продукции от расстояния перевозки

и вида подвижного состава


4. Расчет прибыли от реализации продукции.

 

Прибыль от реализации продукции — за счет эффективной организации транспортных потоков и согласования ритмов производства и потребления - будет составлять разницу между воспринимаемой ценностью фактическими затратами на него на всех этапах товародвижения.

Доставка продукции представляет собой цепь последовательных, связанных между собой этапов. Оптимизация структуры грузопотоков состоит в поиске и реализации наилучших в экономическом отношении параметров функционирования рассматриваемой логистической цепи.

Прибыль от реализации продукции за счет эффективной организации транспортных потоков рассчитывается по формуле

где – прогнозируемая цена продукции в j-м пункте потребления, р. (принимается в соответствие приложения [1]);

– стоимость продукции в i-м пункте производства, 9000 р.;

– стоимость доставки продукции от i-го поставщика в k-м типе подвижного состава j-му потребителю, р.;

– затраты в j-м пункте потребления на реализацию продукции (распределение продукции по магазинам розничной торговли, продажа, доставка в дом покупателя), 300 р.

Затраты в пунктах потребления на реализацию единицы продукции зависят от точности прогнозирования спроса, эффективности распределения продукции в РРЦ, в магазинах и др.


Расчёт прибыли от реализации продукции

    Стрjik  
Цj Цi Крытый вагон V кузова 120 м3 Крытый вагон V кузова 138 м3 Крытый спецвагон "STINOL" Контейнер 20т Контейнер 5т Контейнер 3т Автомобиль "Камаз 5520" Сj
Воронеж 303,49 246,79 180,10 551,48 775,66 114,02
Ижевск 961,83 773,45 595,71 1193,07 1225,55 2160,33 974,89
Магнитогорск 1103,04 886,43 686,92 1333,40 1720,22 1088,62
Пермь 1100,52 884,42 686,93 1333,59 1720,33 1159,81
Нижневартовск 1669,15 1339,32 1044,10 1921,88 2331,55 2128,27
Чита 3057,46 2449,97 1920,93 2818,81 3310,44 4640,57
Хабаровск 4147,96 3322,28 2608,57 3349,59 3885,55 6277,33 5724,14

 

Прибыль от реализации продукции в регионах. Таблица 9.

Пункт потребления Крытый вагон V кузова 120 м3 Крытый вагон V кузова 138 м3 Крытый спецвагон "STINOL" Контейнер 20т Контейнер 5т Контейнер 3т Автомобиль "Камаз 5520"  
 
Воронеж   1124,51 1181,21   1247,9   876,52   652,34   -66   1313,98    
Ижевск 1847,17   2035,55   2213,29   1615,93   1583,78   648,67   1861,11    
Магнитогорск 2081,96   2298,57   2498,08   1851,6   1464,78     2096,38    
Пермь 2031,48   2247,58   2445,07   1798,41   1411,67     1972,19    
Нижневартовск 3497,85   3827,68   4122,9   3245,12   2835,45     3038,73    
Чита 4451,54   5059,09   5588,43   4690,19   4198,56     2868,43    
Хабаровск 4656,04   5481,72   6195,43   5454,41   4918,45   2526,67   3079,86    

 


На основании полученных расчетов построим график зависимости прогнозируемой прибыли при доставке продукции в различном подвижном составе от расстояния перевозки (рис. 3.).

 

Рис. 3. График зависимости прогнозируемой прибыли от расстояния.

Из графика можно сделать вывод, что при перевозке на небольшие расстояния выгодней использовать автомобильный транспорт. При увеличении расстояния перевозки более выгодно использовать железнодорожный транспорт.
5. Расчет прогнозируемой прибыли при распределении потоков с продукцией методом наибольших стоимостей.

На основании расчетных данных сформируем план – матрицу перевозки продукции. Методом наибольших стоимостей, т. е. последовательным выбором наиболее прибыльных поставок, формируется план распределения транспортных потоков в регионы страны. Полученный план распределения сведём в таблицу 10.

Таблица 10.

Распределение транспортных потоков с продукцией.

Подвижной состав Регион потребления Объем поставки, хол. Прибыль на единицу продукции, р. Прибыль, р.
Крытый вагон объемом кузова 120 м3 Магнитогорск 59 752252
Пермь 62 453250
Нижневартовск 35 852 962
       
       
Крытый вагон объемом кузова 138 м3 Нижневартовск 31 386 976
Спецвагон "STINOL". Хабаровск 25 401 263
Контейнер 20 т. Ижевск 3 312 800
Хабаровск 167 710 500
Чита 134 608 453
       
Контейнер 5 т. Воронеж 9 356 200
  Ижевск 3 245 150
Контейнер 3 т. Хабаровск 10 356 600
Автотранспорт Ижевск 49 595 650
Магнитогорск 30 077 600
       
ИТОГО: 623 871 899
           

Итоговая прибыль при первичном распределении объемов поставок составляет П = 623 871 899рублей.

Решение задачи распределения транспортных потоков продукции с помощью математических методов линейного программирования.

 

Принятие качественных управленческих решений, определяющих стратегию и тактику развития транспортно – логистических подразделений предприятия, является важнейшей задачей для современных компаний. Это возможно при наличии гибкой оптимизационной системы процесса распределения.

В современных условиях конкуренции между предприятиями отрасли и борьбы за торговые рынки, прежде всего, ставится задача повышения конкурентоспособности для предприятий, максимизации прибыли от реализации продукции на полигоне распределения как отдельно взятого предприятия, так и холдинга компаний.

Многообразие видов транспорта, типов транспортных средств, используемых для перевозки грузов, заставляют транспортно-экспедиционные компании решать задачу оптимального транспортного обслуживания и распределять транспортные потоки наиболее эффективно.

Решаем поставленную задачу распределения транспортных потоков с помощью транспортной задачи линейного программирования.

Максимизируется функционал вида , (7)

при ограничениях:

1. Полного отправления поставок:

(8)

2. Полного удовлетворения спроса в пунктах потребления:

(9)

 

3. Статического баланса объемов отправления, перевозок и прибытия:

(10)

4. Естественной неотрицательности грузопотоков:

(11)

где i – пункт производства, i Є {1, …, m};

k – подвижной состав, k Є {1, …, l};

j – пункт потребления (дилер, оптовый посредник, региональный распределительный центр), j Є {1, …, n};

– прогнозируемая прибыль от реализации единичной продукции i-го поставщика в j-м пункте потребления, доставленной в k-м типе подвижного состава;

– грузопоток продукции от i-го поставщика в j-й пункт потребления, доставленной в k-м типе подвижного состава.

В данном случае ставится статическая задача распределения транспортных потоков одного поставщика, т. е. i = 1. При решении задачи используется метод потенциалов при условии максимизации прибыли.

Подробный ход решения транспортной задачи приведён в таблицах . Итоговое решение сведено в таблицу.

 


 

Таблица 11

    1425,51   2356,95 2592,2 2541,74 4008,11 5431,21 6195,43  
Воронеж Ижевск Магнитогорск Пермь Нижневартовск Чита Хабаровск  
510,26 Крытый 120 м3 1124,51 1847,17 2081,96 2031,48 3497,85 4451,54 4656,04
180,43 Крытый 138 м3   1181,21 2035,55 2298,57 2247,58 3827,68 5059,09 5481,72
Спецвагон Стинол   1247,9 2213,29 2498,08 2445,07 4122,9 5588,43 6195,43
741,02 20-ти тн Контейнер   876,52 1615,93 -2050 1851,6 1798,41 3242,12 4690,19 + 5454,41 30750
773,17 5-ти тн Контейнер   652,34 14350- 1583,78 2050+ 1464,78 1411,67 2835,45 4198,56 4918,45
3668,76 3-ёх тн Контейнер   -66 + 648,67 - 2526,67
495,84 Автомобиль     1313,98 1861,11 2096,38 1872,19 3038,73 2868,43 3079,86
  итого  

 

П=59 752252+62 453250+35852962+31386976+25401263+4039825+134608453+167723108+9361079+3246749+49598582+30 083 053+10 359 347=6 23 871 899 руб.

 

Таблица 12

    3603,49   4534,83 4769,04 2541,74 6185,11 5431,21 6195,43  
Воронеж Ижевск Магнитогорск Пермь Нижневартовск Чита Хабаровск  
2688,26 Крытый 120 м3 1124,51 1847,17 - 2081,96 28700 2031,48 + 3497,85 10250 4451,54 4656,04
2358,43 Крытый 138 м3   1181,21 2035,55 2298,57 2247,58 - 3827,68 8200 + 5059,09 5481,72
Спецвагон Стинол   1247,9 2213,29 2498,08 2445,07 4122,9 5588,43 6195,43
741,02 20-ти тн Контейнер   876,52 1615,93 1851,6 1798,41 3242,12 - 4690,19 28700 + 5454,41 32800
2951,17 5-ти тн Контейнер   - 652,34 12300 1583,78 +4100 1464,78 1411,67 2835,45 4198,56 4918,45
3669,76 3-ёх тн Контейнер   -66 +2050 648,67 2526,67 - 2050
2673,84 Автомобиль     1313,98 1861,11 -26650 2096,38 + 14350 1872,19 3038,73 2868,43 3079,86
  итого  

 

П=59752252+62453250+35852962+31386976+25401263+134608453+178904648+8019600+6493498+5179674+49598582+30083053-135300=627598911 руб.

 

 

Таблица 13

 

    1618,49   2549,83 2784,04 2783,74 4199,11 5431,21 6195,43  
Воронеж Ижевск Магнитогорск Пермь Нижневартовск Чита Хабаровск  
702,34 Крытый 120 м3 1124,51 1847,17 2081,96 2031,48 3497,85 4451,54 4656,04
372,42 Крытый 138 м3   1181,21 2035,55 2298,57 2247,58 3827,68 5059,09 5481,72
Спецвагон Стинол   1247,9 2213,29 2498,08 2445,07 4122,9 5588,43 6195,43
741,02 20-ти тн Контейнер   876,52 1615,93 1851,6 1798,41 3242,12 4690,19 5454,41
966,17 5-ти тн Контейнер   - 652,34 10250 + 1583,78 6150 1464,78 1411,67 2835,45 4198,56 4918,45
1684,76 3-ёх тн Контейнер   -66 648,67 2526,67
688,84 Автомобиль     1313,98 + 1861,11 -24600 2096,38 1872,19 3038,73 2868,43 3079,86
  итого  

 

 

П=55484234+62468010+4302355+23539740+10371135+25401263+124993564+6686485+190086189+9740247+45783306+34380632-270600=631687760 руб.

 

 

Таблица 14

 

    2002,46 2549,83 2784,04 2783,74 4199,11 5431,21 6195,43  
Воронеж Ижевск Магнитогорск Пермь Нижневартовск Чита Хабаровск  
702,34 Крытый 120 м3 1124,51 1847,17 2081,96 2031,48 3497,85 4451,54 4656,04
372,42 Крытый 138 м3   1181,21 2035,55 2298,57 2247,58 3827,68 5059,09 5481,72
Спецвагон Стинол   1247,9 2213,29 2498,08 2445,07 4122,9 5588,43 + 6195,43 -4100
741,02 20-ти тн Контейнер   876,52 1615,93 1851,6 1798,41 3242,12 4690,19 -26650 5454,41 + 34850
966,17 5-ти тн Контейнер   652,34 1583,78 1464,78 1411,67 2835,45 4198,56 4918,45
2027,76 3-ёх тн Контейнер   -66 648,67 2526,67
688,84 Автомобиль     1313,98 1861,11 2096,38 1872,19 3038,73 2868,43 3079,86
  итого  

 

П=55484234+62468010+4302355+23540232+10371134+25401263+124993564+190085840+25973992+34380632+26705350+13468295-270600=635625501 руб.

 

 

Таблица 15

 

    2159,46   2706,83 2941,04 2890,74 4357,11 5588,21 6352,43  
Воронеж Ижевск Магнитогорск Пермь Нижневартовск Чита Хабаровск  
859,34 Крытый 120 м3 1124,51 1847,17 2081,96 2031,48 3497,85 4451,54 4656,04
529,42 Крытый 138 м3   1181,21 2035,55 2298,57 2247,58 3827,68 5059,09 5481,72
Спецвагон Стинол   1247,9 2213,29 2498,08 2445,07 4122,9 5588,43 6195,43
898,02 20-ти тн Контейнер   876,52 1615,93 1851,6 1798,41 3242,12 4690,19 5454,41
1122,17 5-ти тн Контейнер   652,34 1583,78 1464,78 1411,67 2835,45 4198,56 4918,45
2093,76 3-ёх тн Контейнер   -66 4100- + 648,67 2526,67
845,84 Автомобиль     1313,98 10250+ 1861,11 -14350 2096,38 1872,19 3038,73 2868,43 3079,86
  итого  

 

П=55484234+62468010+4302355+23541232+10371134+22912563+105763785+212449269+25973992+34380632+26706929+13468-270600=636272030

 

Таблица 16

 

 

    2159,46   2706,83 2941,04 2890,74 4357,11 5588,21 6352,43  
Воронеж Ижевск Магнитогорск Пермь Нижневартовск Чита Хабаровск  
859,34 Крытый 120 м3 1124,51 1847,17 2081,96 2031,48 3497,85 4451,54 4656,04
529,42 Крытый 138 м3   1181,21 2035,55 2298,57 2247,58 3827,68 5059,09 5481,72
Спецвагон Стинол   1247,9 2213,29 2498,08 2445,07 4122,9 5588,43 6195,43
898,02 20-ти тн Контейнер   876,52 1615,93 1851,6 1798,41 3242,12 4690,19 5454,41
1122,17 5-ти тн Контейнер   652,34 1583,78 1464,78 1411,67 2835,45 4198,56 4918,45
2038,76 3-ёх тн Контейнер   -66 648,67 2526,67
845,84 Автомобиль     1313,98 1861,11 2096,38 1872,19 3038,73 2868,43 3079,86
  итого  

 

П=55484234+62468010+43023555+23540232+40371134+22912563+105763785+212449299+25973992+2659547+18855613+19076378+34380632=636958971 руб.

 

 


Таблица 17.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Анализ системы распределения и расчет потребности в готовой продукции в региональных распределительных центрах.5

Введение анализ системы распределения и расчет потребности в готовой продукции в региональных распределительных центрах..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Расчет затрат на доставку продукции автомобильным транспортом.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Типы посредников в каналах распределения
Тип посредника Признак классификации Дилер От своего имени и за свой счет Дистрибьютор От чужог

Ответственность участников за перевозку груза.
Производитель 1.транспортировка (конвейер) на склад отгрузки готовой продукции завода 2.размещение на складе отгрузки готовой продукции завода 3.погрузка на транспор

Прогнозируемое распределение продукции в регионы.
Размещение РРЦ Объем перевозок, холодильников в год Потребность в отгрузке продукции, % Распределение продукции в регионы, холодильников

Итоговое распределение транспортных потоков с продукцией.
Подвижной состав Регион потребления Объем поставки продукции, шт. Прибыль на единицу продукции, руб. Прибыль, руб.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги