Расчет затрат на доставку продукции автомобильным транспортом.

 

Вид подвижного состава	Пункт назначения	Зп-р, р	Lij, км	Цтоп, р	hуд, л/100км	А, р	Зп-р, р	Р, р	Vсут, км/сут	З, р	kд	N, шт	Спр, р	С1, р
Автомобиль "Камаз 5520"	Воронеж										1,5		6157,57	114,02
Ижевск										1,5		52644,28	974,86
Магнитогорск										1,5		58786,32	1088,62
Пермь										1,5		62630,42	1159,81
Нижневартовск										1,5		114927,92	2128,27
Чита										1,5		250591,14	4640,57
Хабаровск										1,5		309103,78	5724,14

Рис. 2. Диаграмма зависимости затрат на перевозку 1 единицы продукции от расстояния перевозки

и вида подвижного состава

4. Расчет прибыли от реализации продукции.

 

Прибыль от реализации продукции — за счет эффективной организации транспортных потоков и согласования ритмов производства и потребления - будет составлять разницу между воспринимаемой ценностью фактическими затратами на него на всех этапах товародвижения.

Доставка продукции представляет собой цепь последовательных, связанных между собой этапов. Оптимизация структуры грузопотоков состоит в поиске и реализации наилучших в экономическом отношении параметров функционирования рассматриваемой логистической цепи.

Прибыль от реализации продукции за счет эффективной организации транспортных потоков рассчитывается по формуле

где – прогнозируемая цена продукции в j-м пункте потребления, р. (принимается в соответствие приложения [1]);

– стоимость продукции в i-м пункте производства, 9000 р.;

– стоимость доставки продукции от i-го поставщика в k-м типе подвижного состава j-му потребителю, р.;

– затраты в j-м пункте потребления на реализацию продукции (распределение продукции по магазинам розничной торговли, продажа, доставка в дом покупателя), 300 р.

Затраты в пунктах потребления на реализацию единицы продукции зависят от точности прогнозирования спроса, эффективности распределения продукции в РРЦ, в магазинах и др.

Расчёт прибыли от реализации продукции

		Стрjik
Цj	Цi	Крытый вагон V кузова 120 м3	Крытый вагон V кузова 138 м3	Крытый спецвагон "STINOL"	Контейнер 20т	Контейнер 5т	Контейнер 3т	Автомобиль "Камаз 5520"	Сj
Воронеж			303,49	246,79	180,10	551,48	775,66		114,02
Ижевск			961,83	773,45	595,71	1193,07	1225,55	2160,33	974,89
Магнитогорск			1103,04	886,43	686,92	1333,40	1720,22		1088,62
Пермь			1100,52	884,42	686,93	1333,59	1720,33		1159,81
Нижневартовск			1669,15	1339,32	1044,10	1921,88	2331,55		2128,27
Чита			3057,46	2449,97	1920,93	2818,81	3310,44		4640,57
Хабаровск			4147,96	3322,28	2608,57	3349,59	3885,55	6277,33	5724,14

 

Прибыль от реализации продукции в регионах. Таблица 9.

Пункт потребления	Крытый вагон V кузова 120 м3	Крытый вагон V кузова 138 м3	Крытый спецвагон "STINOL"	Контейнер 20т	Контейнер 5т	Контейнер 3т	Автомобиль "Камаз 5520"
Воронеж		1124,51	1181,21		1247,9		876,52		652,34		-66		1313,98
Ижевск	1847,17		2035,55		2213,29		1615,93		1583,78		648,67		1861,11
Магнитогорск	2081,96		2298,57		2498,08		1851,6		1464,78				2096,38
Пермь	2031,48		2247,58		2445,07		1798,41		1411,67				1972,19
Нижневартовск	3497,85		3827,68		4122,9		3245,12		2835,45				3038,73
Чита	4451,54		5059,09		5588,43		4690,19		4198,56				2868,43
Хабаровск	4656,04		5481,72		6195,43		5454,41		4918,45		2526,67		3079,86

 

На основании полученных расчетов построим график зависимости прогнозируемой прибыли при доставке продукции в различном подвижном составе от расстояния перевозки (рис. 3.).

 

Рис. 3. График зависимости прогнозируемой прибыли от расстояния.

Из графика можно сделать вывод, что при перевозке на небольшие расстояния выгодней использовать автомобильный транспорт. При увеличении расстояния перевозки более выгодно использовать железнодорожный транспорт.
5. Расчет прогнозируемой прибыли при распределении потоков с продукцией методом наибольших стоимостей.

На основании расчетных данных сформируем план – матрицу перевозки продукции. Методом наибольших стоимостей, т. е. последовательным выбором наиболее прибыльных поставок, формируется план распределения транспортных потоков в регионы страны. Полученный план распределения сведём в таблицу 10.

Таблица 10.

Распределение транспортных потоков с продукцией.

Подвижной состав	Регион потребления	Объем поставки, хол.	Прибыль на единицу продукции, р.	Прибыль, р.
Крытый вагон объемом кузова 120 м3	Магнитогорск			59 752252
Пермь			62 453250
Нижневартовск			35 852 962
Крытый вагон объемом кузова 138 м3	Нижневартовск			31 386 976
Спецвагон "STINOL".	Хабаровск			25 401 263
Контейнер 20 т.	Ижевск			3 312 800
Хабаровск			167 710 500
Чита			134 608 453
Контейнер 5 т.	Воронеж			9 356 200
	Ижевск			3 245 150
Контейнер 3 т.	Хабаровск			10 356 600
Автотранспорт	Ижевск			49 595 650
Магнитогорск			30 077 600
ИТОГО:	623 871 899

Итоговая прибыль при первичном распределении объемов поставок составляет П = 623 871 899рублей.

Решение задачи распределения транспортных потоков продукции с помощью математических методов линейного программирования.

 

Принятие качественных управленческих решений, определяющих стратегию и тактику развития транспортно – логистических подразделений предприятия, является важнейшей задачей для современных компаний. Это возможно при наличии гибкой оптимизационной системы процесса распределения.

В современных условиях конкуренции между предприятиями отрасли и борьбы за торговые рынки, прежде всего, ставится задача повышения конкурентоспособности для предприятий, максимизации прибыли от реализации продукции на полигоне распределения как отдельно взятого предприятия, так и холдинга компаний.

Многообразие видов транспорта, типов транспортных средств, используемых для перевозки грузов, заставляют транспортно-экспедиционные компании решать задачу оптимального транспортного обслуживания и распределять транспортные потоки наиболее эффективно.

Решаем поставленную задачу распределения транспортных потоков с помощью транспортной задачи линейного программирования.

Максимизируется функционал вида , (7)

при ограничениях:

1. Полного отправления поставок:

(8)

2. Полного удовлетворения спроса в пунктах потребления:

(9)

 

3. Статического баланса объемов отправления, перевозок и прибытия:

(10)

4. Естественной неотрицательности грузопотоков:

(11)

где i – пункт производства, i Є {1, …, m};

k – подвижной состав, k Є {1, …, l};

j – пункт потребления (дилер, оптовый посредник, региональный распределительный центр), j Є {1, …, n};

– прогнозируемая прибыль от реализации единичной продукции i-го поставщика в j-м пункте потребления, доставленной в k-м типе подвижного состава;

– грузопоток продукции от i-го поставщика в j-й пункт потребления, доставленной в k-м типе подвижного состава.

В данном случае ставится статическая задача распределения транспортных потоков одного поставщика, т. е. i = 1. При решении задачи используется метод потенциалов при условии максимизации прибыли.

Подробный ход решения транспортной задачи приведён в таблицах . Итоговое решение сведено в таблицу.

 

 

Таблица 11

	1425,51	2356,95	2592,2	2541,74	4008,11	5431,21	6195,43
Воронеж	Ижевск	Магнитогорск	Пермь	Нижневартовск	Чита	Хабаровск
510,26	Крытый 120 м3	1124,51	1847,17	2081,96	2031,48	3497,85	4451,54	4656,04
180,43	Крытый 138 м3	1181,21	2035,55	2298,57	2247,58	3827,68	5059,09	5481,72
	Спецвагон Стинол	1247,9	2213,29	2498,08	2445,07	4122,9	5588,43	6195,43
741,02	20-ти тн Контейнер	876,52	1615,93 -2050	1851,6	1798,41	3242,12	4690,19	+ 5454,41 30750
773,17	5-ти тн Контейнер	652,34 14350-	1583,78 2050+	1464,78	1411,67	2835,45	4198,56	4918,45
3668,76	3-ёх тн Контейнер	-66 +	648,67					- 2526,67
495,84	Автомобиль	1313,98	1861,11	2096,38	1872,19	3038,73	2868,43	3079,86
	итого

 

П=59 752252+62 453250+35852962+31386976+25401263+4039825+134608453+167723108+9361079+3246749+49598582+30 083 053+10 359 347=6 23 871 899 руб.

 

Таблица 12

	3603,49	4534,83	4769,04	2541,74	6185,11	5431,21	6195,43
Воронеж	Ижевск	Магнитогорск	Пермь	Нижневартовск	Чита	Хабаровск
2688,26	Крытый 120 м3	1124,51	1847,17	- 2081,96 28700	2031,48	+ 3497,85 10250	4451,54	4656,04
2358,43	Крытый 138 м3	1181,21	2035,55	2298,57	2247,58	- 3827,68 8200	+ 5059,09	5481,72
	Спецвагон Стинол	1247,9	2213,29	2498,08	2445,07	4122,9	5588,43	6195,43
741,02	20-ти тн Контейнер	876,52	1615,93	1851,6	1798,41	3242,12	- 4690,19 28700	+ 5454,41 32800
2951,17	5-ти тн Контейнер	- 652,34 12300	1583,78 +4100	1464,78	1411,67	2835,45	4198,56	4918,45
3669,76	3-ёх тн Контейнер	-66 +2050	648,67					2526,67 - 2050
2673,84	Автомобиль	1313,98	1861,11 -26650	2096,38 + 14350	1872,19	3038,73	2868,43	3079,86
	итого

 

П=59752252+62453250+35852962+31386976+25401263+134608453+178904648+8019600+6493498+5179674+49598582+30083053-135300=627598911 руб.

 

 

Таблица 13

 

	1618,49	2549,83	2784,04	2783,74	4199,11	5431,21	6195,43
Воронеж	Ижевск	Магнитогорск	Пермь	Нижневартовск	Чита	Хабаровск
702,34	Крытый 120 м3	1124,51	1847,17	2081,96	2031,48	3497,85	4451,54	4656,04
372,42	Крытый 138 м3	1181,21	2035,55	2298,57	2247,58	3827,68	5059,09	5481,72
	Спецвагон Стинол	1247,9	2213,29	2498,08	2445,07	4122,9	5588,43	6195,43
741,02	20-ти тн Контейнер	876,52	1615,93	1851,6	1798,41	3242,12	4690,19	5454,41
966,17	5-ти тн Контейнер	- 652,34 10250	+ 1583,78 6150	1464,78	1411,67	2835,45	4198,56	4918,45
1684,76	3-ёх тн Контейнер	-66	648,67					2526,67
688,84	Автомобиль	1313,98 +	1861,11 -24600	2096,38	1872,19	3038,73	2868,43	3079,86
	итого

 

 

П=55484234+62468010+4302355+23539740+10371135+25401263+124993564+6686485+190086189+9740247+45783306+34380632-270600=631687760 руб.

 

 

Таблица 14

 

	2002,46	2549,83	2784,04	2783,74	4199,11	5431,21	6195,43
Воронеж	Ижевск	Магнитогорск	Пермь	Нижневартовск	Чита	Хабаровск
702,34	Крытый 120 м3	1124,51	1847,17	2081,96	2031,48	3497,85	4451,54	4656,04
372,42	Крытый 138 м3	1181,21	2035,55	2298,57	2247,58	3827,68	5059,09	5481,72
	Спецвагон Стинол	1247,9	2213,29	2498,08	2445,07	4122,9	5588,43 +	6195,43 -4100
741,02	20-ти тн Контейнер	876,52	1615,93	1851,6	1798,41	3242,12	4690,19 -26650	5454,41 + 34850
966,17	5-ти тн Контейнер	652,34	1583,78	1464,78	1411,67	2835,45	4198,56	4918,45
2027,76	3-ёх тн Контейнер	-66	648,67					2526,67
688,84	Автомобиль	1313,98	1861,11	2096,38	1872,19	3038,73	2868,43	3079,86
	итого

 

П=55484234+62468010+4302355+23540232+10371134+25401263+124993564+190085840+25973992+34380632+26705350+13468295-270600=635625501 руб.

 

 

Таблица 15

 

	2159,46	2706,83	2941,04	2890,74	4357,11	5588,21	6352,43
Воронеж	Ижевск	Магнитогорск	Пермь	Нижневартовск	Чита	Хабаровск
859,34	Крытый 120 м3	1124,51	1847,17	2081,96	2031,48	3497,85	4451,54	4656,04
529,42	Крытый 138 м3	1181,21	2035,55	2298,57	2247,58	3827,68	5059,09	5481,72
	Спецвагон Стинол	1247,9	2213,29	2498,08	2445,07	4122,9	5588,43	6195,43
898,02	20-ти тн Контейнер	876,52	1615,93	1851,6	1798,41	3242,12	4690,19	5454,41
1122,17	5-ти тн Контейнер	652,34	1583,78	1464,78	1411,67	2835,45	4198,56	4918,45
2093,76	3-ёх тн Контейнер	-66 4100-	+ 648,67					2526,67
845,84	Автомобиль	1313,98 10250+	1861,11 -14350	2096,38	1872,19	3038,73	2868,43	3079,86
	итого

 

П=55484234+62468010+4302355+23541232+10371134+22912563+105763785+212449269+25973992+34380632+26706929+13468-270600=636272030

 

Таблица 16

 

 

	2159,46	2706,83	2941,04	2890,74	4357,11	5588,21	6352,43
Воронеж	Ижевск	Магнитогорск	Пермь	Нижневартовск	Чита	Хабаровск
859,34	Крытый 120 м3	1124,51	1847,17	2081,96	2031,48	3497,85	4451,54	4656,04
529,42	Крытый 138 м3	1181,21	2035,55	2298,57	2247,58	3827,68	5059,09	5481,72
	Спецвагон Стинол	1247,9	2213,29	2498,08	2445,07	4122,9	5588,43	6195,43
898,02	20-ти тн Контейнер	876,52	1615,93	1851,6	1798,41	3242,12	4690,19	5454,41
1122,17	5-ти тн Контейнер	652,34	1583,78	1464,78	1411,67	2835,45	4198,56	4918,45
2038,76	3-ёх тн Контейнер	-66	648,67					2526,67
845,84	Автомобиль	1313,98	1861,11	2096,38	1872,19	3038,73	2868,43	3079,86
	итого

 

П=55484234+62468010+43023555+23540232+40371134+22912563+105763785+212449299+25973992+2659547+18855613+19076378+34380632=636958971 руб.

 

 

Таблица 17.