Необходимое снаряжение

Необходимое снаряжение. Нарта – специально сконструированные сани, могут быть спортивные, грузовые (для перевозки тяжелых или объемных грузов, для катания сразу нескольких человек), туристические (на 1-2 человек), национальные (традиционной для аборигенов конструкции). Оборудована якорем (для длительного удержания собак на месте) и тормозом (для регулирования скорости нарты на спусках, кратковременной остановки). Алык – (иначе – щлейка) упряжь, одеваемая непосредственно на собаку.

Отправляясь в длительную поездку, с собой необходимо иметь стандартный туристический набор на случай, если случится пурга, если турист отстанет или потеряется.

Обычно включает в себя: спальный мешок, запас еды на 1 день для себя и собак, запасные алыки, компас, спички, топорик, телефонную или радийную связь, навигационную систему типа GPS, ракетницу, индивидуальные сменные вещи. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ Под безопасностью туризма понимаются личная безопасность туристов, сохранность их имущества и ненанесение ущерба окружающей природной среде при совершении путешествий.

Туры на ездовых собаках относятся к экстремальному виду туризма, а значит, участие в них может представлять опасность для туриста. Согласно Статье 6, главы III, Федерального Закона «Об основах туристской деятельности в РФ» турист имеет право на обеспечение личной безопасности, своих потребительских прав и сохранности своего имущества, беспрепятственное получение неотложной медицинской помощи. В соответствии с текстом статьи 14 главы VII «туроператор и турагент обязаны предоставить туристам исчерпывающие сведения об особенностях путешествий, а так же об опасностях, с которыми они могут встретиться при совершении путешествий, и осуществить предупредительные меры, направленные на обеспечение безопасности туристов». Специализированные туристско-спортивные туры с активными способами передвижения относятся к турам с повышенной группой риска.

Путешествиям на собачьей упряжке свойственны такие факторы риска, как: • Воздействие окружающей среды – пурга, резкое похолодание или потепление в силах испортить трассу до такой степени, что дальнейшее движение будет невозможно и необходимо будет сделать вынужденный привал.

В связи с этим перед выездом на маршрут важно убедиться в том, что турист одет достаточно хорошо, так как холодная или короткая куртка и слишком маленькая обувь приведут к быстрому охлаждению организма. К тому же должно быть предусмотрено наличие у гида палатки, ремонтного набора на случай поломки, суточного запаса еды на собак и туристов, аптечки и т.д. Это условие должно выполняться даже в том случае, если на маршруте каждая ночевка предполагается в подготовленных для этого домиках.

Предупреждение опасности ультрафиолетовой радиации на туристских маршрутах обеспечивается: o информированием туристов о воздействии ультрафиолетового излучения на здоровье человека; o использованием средств индивидуальной защиты (защитных масок; кремов; одежды, закрывающей тело, руки, ноги туристов; солнцезащитных очков). • Геологические факторы – часто маршрут пролегает по горным районам в лавиноопасных участках, и чтобы пресечь возникновение ЧП следует перед выходом на маршрут, а также непосредственно в день прохождения опасного участка, уведомить МЧС о своих планах и получить добро на проведение тура в той местности.

Соблюдение правил эксплуатации используемого инвентаря и оборудования обеспечит безопасность путешествия. И в первую очередь требования предъявляются к состоянию нарт, их соответствию особенностям намеченного маршрута.

Помимо элементарной исправности должны быть учтены и такие факторы, как размер и конструкция. Выше уже было указано, что нарты различаются в зависимости от назначения, например, использовать спортивную нарту для экспедиций по бездорожью нельзя. При выборе нарты учитывается: o длинна дистанции; o местность, где будет пролегать трасса (лес, тундра, горы); o сложность маршрута: наличие резких (более 90 градусов) поворотов, мостов, переправ, льда, наста, крутых подъемов и спусков. o количество туристов; o необходимый к перевозке груз; o количество запрягаемых собак. • Травмоопасность – риск получить травму зависит от сложности трассы, скорости собак, физической и технической подготовленности туриста.

Дабы свести эту группу риска к минимуму, необходимо провести предварительный теоретический курс и инструктаж, о которых уже говорилось в разделе «Виды туров на ездовых собаках» (стр.5). Иногда практикуют первоначальное обучение туриста управлению нартой, пристегивая ее за снегоходом, который выполняет роль собак.

В этом случае инструктор сразу исправляет неправильное положение корпуса начинающего гонщика, объясняет способы управления нартой на поворотах, спусках и при торможении. Снижение травмоопасности обеспечивается использованием средств индивидуальной защиты. При управлении упряжкой самым действенным средством защиты будет шлем, его использование обезопасит туриста при падениях, так как можно удариться головой как о стоящее близко к краю трассы дерево, так и о саму нарту.

Важно соблюдать эргономические требования к инвентарю, снаряжению и даже личной одежде туриста. Одежда и обувь чересчур больших размеров приведет к неуклюжести и неповоротливости туриста, что в свою очередь чревато получением травмы. • Специфические факторы – к ним стоит отнести травмы или материальный ущерб, которые человек может получить при контакте с животными: собаками или дикими лесными животными. Наиболее распространенные – это царапины, укусы, порванная одежда.

Но стоит заметить, что подобные казусы происходят из-за плохо подготовленной команды собак или неправильной работы туриста с упряжкой (например, ошибка при расстановке собак может привести к драке). Встреча во время тура на упряжке с медведем (в весеннее время), лосем, волком и прочими обитателями леса и тундры не редкость. В арсенале гида должны быть простые средства самозащиты и защиты туристов (газовый баллончик, электрошоковое устройство), разрешенные законодательством.

Следует заранее проинформировать туриста о возможности такой встречи и проинструктировать его о правилах поведения в подобной ситуации. Меры по обеспечению безопасности туристов на маршруте принимаются на оперативном уровне менеджерами еще при разработке этого маршрута. Одним из условий выхода на маршрут становится ограничение по возрасту и степень подготовленности туриста. Наиболее оптимальными возрастными рамками мы считаем возраст от 18 до 60 лет, когда человек уже является полноправным гражданином и несет ответственность за свои действия, но в зависимости от сложности тура эти рамки могут сужаться.

Дети могут принимать участие, но только в сопровождении взрослых и на основе письменного разрешения родителей и справки от врача, разрешающей ребенку физические нагрузки. Конечно, проектирование трассы маршрута должно осуществляться рационально. Особые квалификационные требования предъявляются к гиду-проводнику. При осуществлении многодневного перехода на маршруте с туристами должно быть как минимум два гида, имеющих стаж работы в данном питомнике, как минимум в течение месяца до начала тура, и опыт работы с ездовыми собаками в общем не менее года. Инструктор(а) с туристами во время тура чаще всего находится на отдаленном расстоянии от ближайшего населенного пункта, поэтому хорошая физическая подготовка гида, доскональное знание и грамотно спланированный маршрута (с учетом состава, подготовленности и физических возможностей группы), умение оказания первой медицинской помощи до прибытия за пострадавшим снегохода или вертолета – гарантия безопасного путешествия.

На нем лежит ответственность за функциональную сторону обеспечения безопасности тура, т.е. решение создавшихся опасных ситуаций на месте.

Повышенное внимание должно уделяться материально-техническому обеспечению путешествия, состоянию снаряжения и транспортных средств. Перед выездом на маршрут все снаряжение должно быть тщательно проверено, а к быстро изнашиваемым деталям взяты запанные.

Собаки все должны пройти ветеринарный осмотр на допуск к работе на конкретном маршруте. В том случае, если упряжки выходят на маршрут в сопровождении снегохода, машина должна соответствовать требованиям, установленным действующей нормативной документацией на пользование снегоходным транспортом. От качества и современности оборудования зависит уровень обслуживания и удовлетворенность туристов. Безопасность собак – одно из важнейших условий организации тура. Упряжь должна быть подогнана строго по размеру каждой собаки. Команды собак должны быть заранее сформированы и опробованы в данном составе во время тренировок.

К началу тура каждая собака должна быть хорошо подготовлена физически, что обеспечивается тренировками с учетом дистанции, которую собакам необходимо будет преодолевать на протяжении тура за один день. Корм для собак должен везтись либо на нартах вместе с остальным багажом, либо забрасываться на привалочные пункты. Питание собак должно планироваться из расчета 3000 ккал/ день на собаку (учитываются также индивидуальные особенности каждой собаки), с повышенным содержанием углеводов и жиров.

Аптечка гида должна содержать помимо «человеческих» медикаментов, ветеринарные препараты, а сам гид должен уметь определить признаки различных инфекционных заболеваний, обладать навыками лечения животных и знаниями возможных проблем со здоровьем у работающих собак. К ним относятся: • растяжения, вывихи; • переохлаждение мышечных тканей; • обезвоживание; • нарушения сердечного ритма; • диарея; • расслоение, надлом или потеря когтя, стертые подушечки лап и прочее.

При эксплуатации собак должен соблюдаться температурный режим: от -35С до -2С. Если мороз слишком сильный или солнце чересчур сильно припекает, и трасса под собачьими лапами начинает проваливаться, следует остановиться и продолжить движение лишь после того, как температура и погодные условия будут благоприятствовать этому. Туристские предприятия обязаны ознакомить туристов с элементами риска каждой конкретной туристской услуги и мерами по его предотвращению.

Информация, необходимая для туристов в целях охраны их жизни и здоровья, предоставляется заблаговременно, до начала отдыха и в процессе обслуживания. Обычно, информация, характеризующая природные сложности туристской трассы, необходимый уровень личной физической подготовки туриста, особенности индивидуальной экипировки, содержится в рекламно-информационных материалах и в тексте информационного листка к туристской путевке.

В каждом туристском предприятии должны быть разработаны и утверждены планы действий персонала в чрезвычайных ситуациях (стихийных бедствиях, пожарах и других), включающие взаимодействие с местными органами управления, участвующими в спасательных работах. В первую очередь туроператоры и турагенты обязаны сообщать органам исполнительной власти, представителям МЧС и заинтересованным лицам о чрезвычайных происшествиях с туристами и о невозвратившихся из путешествий. Для исключения недопонимания и претензий со стороны туристов существует договор на туристское обслуживание.

К существенным условиям договора, касающимся обеспечения безопасности, относятся: • достоверная информация о потребительских свойствах турпродукта, включая информацию о программе пребывания и маршруте путешествия; • даты и время начала и окончания путешествия, его продолжительность; • порядок встречи, проводов и сопровождения туристов; • права, обязанности и ответственность сторон; • условия безопасности туристов; • порядок урегулирования споров и возмещения убытков сторон; • порядок и сроки предъявления претензий туристом; • условия страхования, форс-мажорные обстоятельства.