Содержание 1. Морские пути 2. Современные средства морских пассажирских перевозок 3. Линейные перевозки 4. Круизный туризм 5. Паромные линии и переправы через проливы 6. Парусные круизные суда 7. Круизы на старинных и традиционных парусных судах 8. Круизный яхтенный туризм 9. Чартерный круиз на моторной яхте 1. Морские пути Евроазиатский и африканский континенты находятся в непосредственной близости друг от друга, и путешествия возможны сухопутными маршрутами.
Австралия, острова Океании и американские континенты удалены от них на значительные расстояния, окружены океанами и до создания эффективной сис¬темы воздушных перевозок в конце XX века морские сообщения были единс¬твенными для путешествий. Сухопутные маршруты торговых путей при отсутствии современной сети дорог были чрезвычайно трудоемки и занимали длительные временные периоды, к тому же были далеко не безопасными.
Именно поэтому в эпоху Великих географических открытий люди искали короткий торго¬вый морской путь из Европы в Индию, а открыли Америку и Австралию. Водные перевозки, равно как речные, так и морские, преследовали единообраз¬ные цели, большая часть которых присутствует прямо или опосредовано в этой деятельности и сегодня: открытие территорий. Сначала человек осваивал сухопутные территории, и можно с уверенностью констатировать, что сегодня на рубеже 3000 тысячелетия на планете нет неизвестных территорий суши. военные — для грабежа, вывоза рабов, насильственного захвата новых территорий или передела существующих границ, смены существующего государственного строя или религии, большая часть сухопутных территорий поделена (справедливо или не справедливо) между народами с закреплением границ между государствами, смены религии или государственного строя (или неугодного лидера), защиты стратегических интересов; колонизация новых континентальных и островных территорий.
Захваченная военной силой территория нуждалась в управлении и экономическом освоении, водными путями доставлялись колонисты и эмигранты, скарб и домашние живот¬ные, обратно транспортировались золото, пряности, сырье и товары, минераль¬ные и иные ресурсы.
Этапы колонизации прибрежных и заморских территорий уходят корнями в глубокое прошлое. В древней истории человечества выделяются колонизации: египетская, финикийская, индийская, древнеримская, нормандская и многие другие, даже не известные нам сегодня.
Современной истории известны колонизация земель Северо-Американского и Южно-Американского континентов, Южной Африки, Австралии и другие. Этапы глобальных колонизации закончились в начале XX века с волнами эмиграции в США, хотя две последние мировые войны породили мощные волны эмиграции. Каждый новый локальный конфликт или передел границ государств в связи со сменой государственного строя вызывают волны беженцев, вынужденных переселенцев и эмигрантов; торговые — нахождения новых безопасных и эффективных путей для перевозки товаров, например, чая из Китая, пряностей из Индии и шерсти из Австралии в Англию и другие европейские страны; освоение водных пространств в целях выделения, защиты, охраны и эксплуатации экономических зон (в основном рыболовство); изучение подводных пространств Мирового океана в целях освоения живых и минеральных ресурсов морского дна. Если пространство на малых глубинах частично освоено, то глубоководные районы находятся в стадии изучения и начале международного дележа.
Эта деятельность осуществляется сегодня и адекватна открытию новых земель, поскольку это пространство практически не изучено.
Однако цели военные и колониальные с последующей интенсивной миграцией людей, а также научные и промысловые, не относятся к целям туризма. Можно начать рассуждения о водных перевозках в целях массового туризма только при определенных условиях. Прежде всего, это: (а) непременный возврат путешественника к месту его проживания, (б) совершение путешествия в целях туризма, (в) временные ограничения.
Этим условиям, прежде всего, удовлетворяют паломнические и ностальгические цели путешествий. Со времен древних римлян сохранились путешествия с целями отдыха и праздного проведения времени оздоровления и лечения на курортах для немногочисленной элиты общества. Именно в этом случае достигается выполнение условий временного, или даже точнее кратковременного, посещения дестинации и возврат путешественника место постоянного проживания.
Только при создании достаточных политико-экономических и социальных условий в обществе возникает потребность в путешествии и туризме. Яркий пример тому — история трансатлантических перевозок — судьба большого пассажирского океанского лайнера Great Esatern, способного принимать борт до 4000 человек. Судно было создано без объективного анализа перспективы пассажиропотоков в трансокеанских пассажирских перевозках и не нашло должного применения.
Просто некого и нечего было перевозить. Напомним, что суда, курсировавшие через Атлантику, в то время могли перевозить только 60-100 пассажиров. В связи с отсутствием загрузки судно было использовано для иных (технических) целей. Лишь через 50 лет после его создания возникли условия для туризма — образовался устойчивый поток путешественников, и тогда стали интенсивно строиться судна такого класса. 2.
4. В 1835 г. Все виды питания предоставляются туристам на лайнере бесплатно, за иск... В перечень направлений круизов входят: трансатлан¬тические круизы, кру... Часть круизных программ имеет увеличенную составляющую интересных бере...
Michel в Нормандии. Путешественникам предлагаются разнообраз¬ные прогр... Множество паромов курсирует между островами Греции, в Индонезии, в гос... Действует паромная переправа через Черное море на линии Одесса (Украин... Большое количест¬во паромов курсирует между островами Японии. В морских портах где имеют место прилив и отлив – используются сложные...
Парусные круизные суда. Парусники не теряют свою привлека¬тельность как круизные пассажирские ... Продол¬жительность круизов от 7 и 14 суток. Каюты разделяются на шесть категорий (включая класс DeLux с двухспальн... Компания сотрудничает с British Airways и осуществляет подсадку пассаж...
Этот вид туризма активно развивается в Европе и США. Другая компания «de Zeilvaart» (Нидерланды) оперирует 70 традиционными... Компания предоставляет парусные суда в чартер для групп от 8 до 34 чел... Дополнительными, но не менее интенсивными туристическими продуктами на... 8.
Содержание стоянки в гаванях приморских и озерных центров для яхт и мо... Стоимость стоянки катера длиной 10-12 м обходится владельцу в 10-15 US... Подавляющее большинство частных яхт принадлежат семейным владельцам, Э... Они привлекательны тем, что можно посетить много интересных мест за ко... 9.
Приобретение и эксплуатация моторной яхты (круизера) — весьма затратно... Стоимость некоторых серийных моделей приближается к 1 млн. Такие типы компаний особо распространены в США, Великобритании и Австр... Продолжительность круиза зависит от желания клиента и в среднем состав... Стоимость круиза на моторной яхте варьируется от типа и вмести¬мости я...