Технология перевозки туристов железнодорожным транспортом

Технология перевозки туристов железнодорожным транспортом. В Министерстве путей сообщения России пассажирскими и ту¬ристскими перевозками ведает Главное пассажирское управление, которому подчинены пассажирские службы в управлениях желез¬ных дорог.

Туристское путешествие может быть реализовано как обыч¬ными графиковыми поездами, так и специализированными ту¬ристскими поездами.

Перевозка туристов на специализированных туристских поез¬дах, включая дальние расстояния, реализуется без пересадок, в режиме специального графика. Как правило, движение поезда осуществляется ночью, а днем проводятся экскурсии по заранее разработанному плану.

Перевозка туристов на железнодорожном транспорте осуществляется по трем основным группам маршрутов: • групповые маршруты; • туристско-экскурсионные поезда; • поезда «Здоровья». Групповые путешествия реализуются, как правило, к месту от¬дыха и обратно по предварительно спланированному маршруту. На маршруте движения принимающие бюро организуют обслужи¬вание туристов (питание, экскурсии, проживание, трансфер и др.). Туристско-экскурсионные поезда представляют собой полный комплекс обслуживания в поезде (проживание, питание, досуг и др.) за исключением экскурсионного обслуживания.

Групповые путешествия и туристско-экскурсионные поезда ре¬ализуются как по радиальным, так и по кольцевым маршрутам. Поезда здоровья («Грибник», «Лыжник», «Ягодник» и др.) - это однодневные маршруты с оздоровительными или спортив¬ными целями. В ряде случаев такие маршруты могут быть 2-3 дневными. К числу таких маршрутов относятся и культурно-просветительные, например, вывоз жителей сельских местностей в города для посещения театров, кино, выставок, ярмарок и т.д. Назначение туристско-экскурсионных поездов дальнего следования осуществляется приказом (указанием) начальника же¬лезной дороги отправления по заявкам организаций и туристс¬ко-экскурсионных бюро. Туристские поезда местного и пригородного сообщений назначаются начальником Пассажирского управления дороги.

Туристы размещаются по 2-4 человека в купе. Отдельные купе предоставляются: директору маршрута, штабу турпоезда, врачу (под изолятор). В каждом вагоне должна быть программа обслуживания туристов, ф.и.о. директора поезда, проводников, инструкторов, врача и т.д. На каждый пассажирский туристский вагон дальнего следова¬ния назначаются два проводника.

Готовность к отправлению ту¬ристского поезда (за 6 часов до отправления) проверяется комиссией в составе представителя пассажирской службы отде¬ления дороги, санитарного врача, представителя фирмы - орга¬низатора путешествия или арендатора поезда, представителя служ¬бы вагонов-ресторанов.

Готовность к приемке поезда оформля¬ется актом. В арендную плату входит оплата всех вагонов, включенных в поезд, постельного белья из расчета одного комплекта на турис¬та на 7 дней, стоимость проезда по установленным тарифам, сто¬имость холостого (нулевого) пробега, стоимость отстоя поезда на специально оборудованных путях, стоимость 3-4 разового пи¬тания и другие расходы. К сумме чистой арендной платы добавляется сумма установ¬ленной (объявленной) нормы прибыли.

В случае отказа арендатора от аренды после подписания до¬говора за 20 дней до его отправления он уплачивает неустойку в процентном отношении от суммы аренды. Аналогичную неустой¬ку оплачивает дорога при отказе в услугах по договору. В штате туристско-экскурсионного поезда дальнего следова¬ния кроме обслуживающих поездных бригад предусматривает¬ся: директор турпоезда (руководитель маршрута), инструктор-методист по туризму, культорганизатор, аккомпаниатор, врач. Директор турпоезда назначается из высококвалифицирован¬ных туристских работников, имеющих опыт воспитательной, административной и туристско-экскурсионной работы.

Он от¬вечает за работу подчиненного ему персонала, должный порядок во всех вагонах, выполнение плана-графика маршрута, про¬ведение воспитательной, культурно-массовой, экскурсионной работы. Он участвует в комиссии по проверке готовности поезда к рейсу, ведет учет и отчетность, проводит вступительную и за¬ключительную беседы с туристами, отвечает наравне с бригади¬ром (начальником) поезда за качество предоставляемых услуг в соответствии с договором.

Он имеет право удалять с поезда туристов, систематически нарушающих правила внутреннего распорядка. Инструктор-методист составляет планы воспитательной, культурно-массовой и туристско-экскурсионной работы и отве¬чает за организацию досуга. Он проводит регулярные беседы в туркабинете или по радиотрансляционной сети, знакомит тури¬стов с путевой информацией, организует концерты, плановые эк¬скурсии, встречи и т.д. В его оперативном подчинении находятся культорганизатор и аккомпаниатор.

Инструктор-методист отвечает за посадку туристов и их раз¬мещение, обеспечение туристскими путевками, получение газет, журналов, личной корреспонденции для туристов. Врач турпоезда работает в соответствии с его должностными обязанностями. Он назначается из лиц, имеющих стаж лечебной работы и прошедших инструктаж по вопросам гигиены и эпидемиологии. Его основной обязанностью является оказание экстренной медицинской помощи в пути следования и профилак¬тика заболеваний, контроль за соблюдением санитарного режи¬ма в вагонах и ресторанах.

На специальных пунктах отстоя туристских поездов должны быть следующие виды обустройства: • освещение всей территории; • радиофикация, электронные навесные часы; • телефоны; • площадка для стоянки автобусов; • туалеты, умывальники, комнаты отдыха туристов, бытовые комнаты; • устройства для заправки вагонов водой, топливом, зарядки аккумуляторных батарей; • устройства для сбора и удаления мусора.

Такие пункты предусматривают питание туристов или в ваго¬нах-ресторанах туристского поезда, или автономно - в городских пунктах питания. Число поездов «Здоровье» в настоящее время сократилось, однако значительно вырос уровень сервиса. Например, поезд Москва-Боголюбово (Владимирская область), где выступает опе¬ратором фирма «Росинтур» и компания «Русь-рейл», состоит из комфортабельных вагонов из известных составов «Русь- экспресс», «Президент-экспресс» и «Восточный экспресс». В составе поезда вагоны-рестораны, вагон конференц-зал, вагон-видеосалон, вагон-душевая и др. Пассажировместимость такого поезда 500 человек.

Питание туристов на поездах маршрута «Здоровье» (выходного дня) производится также через поездные буфеты либо с помощью выездной торговли. Обязанности персонала поезда «Здоровье» аналогичны выше¬описанным. В вагонах туристских поездов и туркабинете долж¬ны быть также правила для туристов, доска объявлений оперативной информации, расписание движения по маршруту, план туристскоэкскурсионных мероприятий, график питания, меню, распорядок дня туристов.

Чем продолжительнее железнодорожное туристское путешест¬вие, тем оно утомительнее. Наиболее приемлемым для туриста счи¬тается путешествие до двух суток. Продолжительные путешествия планируются, как правило, в высококомфортабельных поездах. При этом поездной стресс снижается за счет интересной культурной про¬граммы, кратковременных остановок в зеленых и экологически чи¬стых зонах (в лесу, у озера, в горах, на берегу моря и др). На сегодняшний день наиболее известными туристскими железнодорожными операторами являются две фирмы: «Русь-рейл» (Москва) и «Окдайл» (Санкт-Петербург). Они организуют¬ся как внутренние, так и международные железнодорожные тури¬стские маршруты. Фирма «Русь-рейл» проводит недельный тур по маршруту «Великий шелковый путь»: Москва - Бухара - Са¬марканд - Ташкент - Алма-Ата на «Восточном экспрессе». Одна¬ко стоимость данного тура 1800 дол. США, как и стоимость севе¬ро-западного тура фирмы «Окдайл» - 2000 DM, не рассчитаны на массовый туризм.

Аналогичным по цене является десятидневный железнодорож¬ный туристский маршрут Москва - Омск - Новосибирск - Ир¬кутск - Улан-Батор - Пекин на «Восточном экспрессе». 3. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ДЛЯ ТУРИСТСКИХ ПЕРЕВОЗОК В РОССИИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА 3.1