Перераспределение доходов между отраслями

События 11 сентября нанесли лобовой и очевидный удар по туристическим компаниям. За всю свою историю туризм никогда не имел спада такого масштаба. По данным Всемирной туристической организации, число международных поездок должно было вырасти к 2010 г. до 1 млрд., к 2020 г. — до 1,5 млрд. В 2000 г. число международных поездок составило 699 млн. Эти цифры теперь недостижимы. «Подумаешь, туризм, — скажет человек, не очень сведущий в межотраслевых связях. — Другое дело, когда США бомбят энергетические объекты Югославии. Это — удар по инфраструктуре, по кровеносной системе экономики. А туризм — всего лишь одна отрасль сферы услуг».

Впрочем, это принижение роли туризма отражает наше представление о том, что в первую очередь нужно поесть, одеться и обуться. Мир уже давно думает не так, и туризм стал в мировой экономике одной из ключевых отраслей, где в настоящее время работает 207 млн. человек, 8% от общей численности занятого населения нашей планеты 5. По данным МОТ, сокращение рабочих мест в индустрии туризма по миру может составить 8,8 млн. человек, а это само по себе существенный удар по мировой экономике.

Число иностранных туристов во Франции, наиболее посещаемой стране мира, сократилось на 20%, а в мишени террористов, США, — на 13%. Японские туристы традиционно считаются самыми выгодными клиентами туристических компаний. Уже в сентябре их численность по миру снизилась на 22% по сравнению с сентябрем прошлого года. То есть, если не учитывать первую декаду сентября, реально их численность сократилась на треть.

Действия мусульманских террористов нанесли прямой удар и по самому мусульманскому бизнесу. За пределами США больше всего от терактов пострадали туристические компании мусульманских стран. Число посетителей Стамбула упало на 50—60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более 1,3 млн. человек отказались от ранее заказанных туров в Индонезию в первый месяц после 11 сентября.

Но террористы не создали, а лишь ускорили спад в индустрии туризма. Еще в январе 2001 г. Всемирная туристическая организация предсказала годовой темп прироста мирового туризма всего 4,1% по сравнению с 7,4% в 2000 г. После терактов прогноз равен повышению в 1%. Фактически это — начало спада.

Некоторые аналитики продолжают высоко оценивать перспективы мирового туризма, веря, что подъем начнется уже в 2003 г. Но другие начинают рассматривать происшедшие события как источник непоправимого и долговременного ущерба.

Вслед за туризмом, как, видимо, и предполагалось организаторами терактов, удар приняли на себя авиационные и страховые компании. И те и другие связаны с туризмом (на туристов приходится около 60% всех пассажирских авиаперевозок и 30% транспортных страховок).

Сокращение численности туристов резко сократило доходы перевозчиков. В ведущих американских авиакомпаниях «American Airlines» и «United Airlines» через месяц после терактов объявили об увольнении по 20 тысяч работников в каждой. Считается, что американские авиакомпании пребывают в наиболее отчаянном положении; крупнейшая в Европе авиакомпания «British Airways» объявила об сокращении 7 тысяч рабочих мест, количества рейсов — на 10%, количества самолетов — на 20 единиц. Авиакомпания «Virgin Atlantic Airways» вслед за этим также увольняет 1200 сотрудников. Самая крупная германская авиакомпания «Lufthansa» заявила, что после террористической атаки на США она находится на грани финансового краха, и сократила количество рейсов с 236 до 208. А ее рейсы в Америку заполнены пассажирами лишь на 30—50%. Намечается сокращение еще нескольких десятков рейсов6 .

Итальянская государственная авиакомпания «Alitalia» после событий 11 сентября также оказалась на грани краха. В октябре численность ее пассажиров сократилась на 30% по сравнению с октябрем прошлого года, а убытки по году составят 350 миллионов евро. Предполагается сокращение персонала на 15%. По прогнозам для США, перевозки будут сокращаться, и эта негативная тенденция продлится по меньшей мере весь 2002 г.

Здесь также террористы подтолкнули уже начавшийся процесс, поскольку уже в 2000 г. в той же «British Airways» были уволены 3 тыс. человек. Удар по авиаперевозчикам Европы оказался ровно таким же сильным, как и по американским. Последние работают на 80% от своих потенциальных мощностей, а самолеты заполнены пассажирами на две трети, как и у перевозчиков Европы. Чтобы полеты окупались, в самолетах должно быть занято как минимум 88% посадочных мест.

Снижение доходов авиаперевозчиков свернуло заказы на новые самолеты. Крупнейшая в мире авиастроительная компания «Boeing» объявила о сокращении 30 из 93 тысяч рабочих мест до конца 2002 г. В этом году «Boeing» планировала произвести 538 самолетов, но реально поставит не более 500, а в 2002 г. — едва ли более 400. Здесь повторяется то же, что и в туристском бизнесе. «Boeing» и без террористов планировала произвести в 2002 г. 510—520 самолетов, то есть меньше на 4,3%. Из-за терактов это снижение составит уже 25,6%, что близко к катастрофе.

Террористы нанесли прямой материальный ущерб на 100 млрд. дол., и примерно половину его должны компенсировать страховые компании. Сумма большая, но она несопоставима с последствиями, которые вызваны реакцией на случившееся самих страховых компаний. Реакцию эту нельзя отнести к категории разумных. Так, всемирно известная страховая компания «Lloyds», которой более 300 лет, включила в список стран с «риском начала войны» Египет, Пакистан и государства Персидского залива. Ею были также повышены страховые премии для судов, вывозящих нефть из Персидского залива или проходящих Суэцкий канал. Это частично перераспределило доходы между нефтяными компаниями и страховыми, но время для наступления на интересы нефтяников, оказавшихся в одной лодке со страховщиками, представляется сейчас не очень удачным...

Выплаты, которые должны произвести страховые компании после терактов в США, оценивались в 15—20 млрд. дол. Сейчас эта цифра выросла до 30 млрд. дол. Значительная часть обязательств лежит на компании «Lloyds» (не менее 1,5 млрд. дол.).

Ситуация в «Lloyds», которая имеет активы на обеспечения выплат в размере 27 млрд. дол., пока далека от банкротства. Но она была тяжелой и до терактов. Убытки ее членов в 2000 г. равнялись 1 млрд. дол., в 1999 г. — 2,2 млрд. дол., в 1998 г. — 1,4 млрд. дол. Впрочем, цифре в 27 млрд. дол. обеспечения можно верить, а вот в ущерб всего в 1,5 млрд. — видимо, нельзя. Входящая как андеррайтер в «Lloyds» американская компания «Markel» (ее доля в «Lloyds» составляет всего 3,4%) заявила, что ее потери в результате терактов составят около 750 млн. дол., то есть половину от совокупных обязательств всей ассоциации 108 фирм7.