рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Туризм
- /
- Огородження навігаційних небезпек і каналів.
Реферат Курсовая Конспект
Огородження навігаційних небезпек і каналів.
Огородження навігаційних небезпек і каналів. - раздел Туризм, Навігаційне обладнання морських регіонів Буї Виставляються На Мілководдя Для Позначення Вісей І Брівок...
Буї виставляються на мілководдя для позначення вісей і брівок каналів, огородження навігаційних небезпек. Тому розглянемо питання про те, як розставляються буї.
При двостороннім огородженні каналів і фарватерів ПЗЗ виставляються симетрично таким чином, щоб судоводій міг бачити спереду за курсом судна
- на каналах не менш 2- х пар буїв або віх;
- на фарватерах не менш однієї пари буїв або віх.
При позначенні вісей фарватерів або рекомендованих шляхів знаки повинні бути виставлені таким чином, щоб судоводій міг бачити спереду за курсом судна два або, принаймні, один плавучий застережені знаки.
Відстань а в милях по одній стороні між сусідніми парами буїв або віх розраховуються по наступних формулах:
а) на каналах
- обладнаних створами
а = 0,65 D (2.1)
- не обладнаних створами
а = 0,5 D (2.2)
- на фарватерах, обладнаних і необладнаних створами
а = D (2.3)
де D - денна дальність видимості плавучого застереженного знака при коефіцієнті прозорості атмосфери, характерної для даного району.
Відстань а в милях між сусідніми буями або віхами при позначенні вісей фарватерів і рекомендованих шляхів розраховуються по наступним формулам:
- для забезпечення видимості спереду за курсом двох знаків
а = 0,5 D (2.4)
- для забезпечення видимості спереду за курсом одного знака
а = D (2.5)
Кількість n плавучих застереженних знаків визначається в такий спосіб:
- при огородженні сторін каналів і фарватерів
n = 2 ( 1 + 
); (2.6)
- при позначенні вісей фарватерів і рекомендованих шляхів
n = 1 + ; (2.7)
де L - довжина фарватеру, каналу або рекомендованого шляху, милі.
На широких фарватерах великої довжини з метою скорочення загальної кількості ПЗЗ відстань а між знаками однієї сторони можна розраховувати по формулі
а ≤ D + dк; (2.8)
де dк - відстань, фактично пройдене судном від однієї пари ПЗЗ до іншої без обліку сумарного зносу, милі.
Величина dк визначається з умови, що знос дорівнює 10о. Такий неврахований знос практично вважається максимально можливим
dк = 
; (2.9)
де 2В - ширина фарватеру.
Мал.2.4
Така відстань між сусідніми парами буїв дозволяє виявити стоячі спереду буї до виходу судна за сторону фарватеру.
Для скорочення кількості буїв, що світять, доцільно чередувати їх з віхами.
У цьому випадку між буями, що світять на відстань їхньої нічної дальності видимості, виставляється віха або кілька віх.
Відстань між буєм і віхою (віхами) повинне дорівнювати денній дальності видимості віхи.
При двосторонньому огородженні фарватеру місце постановки плавучих застереженних знаків вибирається на лінії паралельній стороні фарватеру і зміщеної убік осі на величин
Z min = r + M, (2.10)
Мал.2.5
де Z min - мінімальне отстояння лінії постановки ПЗЗ від сторони фарватеру, м;
r - радіус циркуляції ПЗЗ, м;
М - середня квадратическая погрішність визначення місця постановки знака, м.
Радіус циркуляції знака обчислюється по формулі:
r = 
lg 
(2.11)
де F - сумарна величина зовнішніх сил від вітру і течії, що діють на буй, кгс;
q - маса погонного метра ланцюга, кг;
L min - найменша довжина якірного ланцюга, при якій натяг її в якорі буде мати
тільки горизонтальний напрямок, м.
У системах поділу руху для позначення зон і ліній поділу великої довжини відстань між знаками може бути прийнято рівним 1,2 D, тобто
а = 1,2 D.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Навігаційне обладнання морських регіонів
Практичні роботи з курсу Навігаційне обладнання морських регіонів виконуються з ціллю надбання студентами навичок самостійної роботи та... Роботи складені таким чином щоб значна доля необхідної інформації була... В результаті роботи студентом складається звіт Його ціллю є навчити студента зводити в одне ціле теоретичні знання та...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Огородження навігаційних небезпек і каналів.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.022 сек.
Новости и инфо для студентов