рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Технология организации круизов

Технология организации круизов - Лекция, раздел Туризм, Техника и технология в Социально-культурном сервисе и туризме   Круиз – Это Путешествие По Воде, Предполагающее Заходы В Порт...

 

Круиз – это путешествие по воде, предполагающее заходы в порты различных стран (или одной страны) с организацией в них экскурсий. Основной чертой, отличающей круиз от других туров, является единство места передвижения, проживания, питания и досуга – круизное судно.

Вот уже на протяжении сорока лет рынок круизного отдыха переживает второе рождение, говорят даже о некоем «круизном буме» на туристических рынках всех стран мира, в том числе и России. Пятнадцать крупнейших круизных компаний мира ежегодно обслуживают более 6 миллионов туристов на бортах более 150 комфортабельных круизных лайнеров. Темпы при­роста этого сектора туристического рынка поразительны – более 8% в год. Это вынуждает проектировать и спускать на воду новые, более модернизированные и максимально отвеча­ющие потребностям современных туристов суда (только в те­чение ближайших 4 лет крупнейшими судостроительными верфями мира будет спущено на воду 50 новых круизных лай­неров). Основными регионами круизного бизнеса традицион­но считаются Средиземноморье, Карибский бассейн, Балтий­ское море (паромные переправы). Однако география морских и речных круизов ширится год от года, охватывая в настоящий момент практически все регионы земного шара (даже Антарк­тиду и Арктику).

Россия – не исключение. Несмотря на резкий спад доли водного транспорта в общих пассажирских перевозках после 1990 года (вызванный прежде всего распадом СССР, снижением благосостояния населения, повышенным интересом россиян к зарубежным турам), сегодня круизы из российских морских портов (Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Новороссийск, Владивосток), а также по российским рекам и озерам стали де­финитным и престижным товаром.

Современный круизный лайнер должен обладать инфра­структурой, необходимой для эффективного предоставления услуг проживания, питания и организации досуга его пассажи­рам. К компонентам такой инфраструктуры можно отнести:

1. Номерной (каютный) фонд. Каюты располагаются чаще всего на средних палубах судна и представляют собой многофункциональные помещения, предназначенные для сна и отдыха круизеров. Учитывая класс и вмести­мость судна, каюты классифицируются в зависимости от ряда нижеперечисленных факторов:

ü номер палубы, на которой располагается каюта (са­мые престижные каюты расположены на главной па­лубе, поскольку они максимально удалены от шумно­го машинного отделения, но менее подвержены кач­ке, чем расположенные на более высоких палубах, также эти каюты максимально приближены к ресто­рану и иным объектам проведения досуга круизеров);

ü месторасположение каюты на палубе (считается, что наиболее комфортными для пребывания пассажиров являются каюты, расположенные в середине судна, ме­нее подверженные качке во время штормовой погоды);

ü наличие в каюте иллюминатора (обычно каюты низ­кой категории являются внутренними и не имеют вида на море, каюты же высокой категории имеют либо иллюминаторы – в случае расположения на па­лубах ниже главной, либо открывающиеся окна – при их расположении на главной палубе или выше);

ü наличие в каюте отдельного выхода на палубу (самые комфортабельные и дорогостоящие каюты имеют не только окна, но и изолированные входы в каюту с па­лубы судна, тогда как каюты стандартной или эконо­мичной категории имеют входы из общего коридора, расположенного внутри лайнера);

ü вместимость каюты (аналогично гостиничным номе­рам каюты подразделяются на одно-, двух-, трех- и т.д. местные);

ü площадь каюты (категорию «люкс» обычно составля­ют просторные или многокомнатные каюты);

ü наличие в каюте санитарно-гигиенических удобств и технических средств. На отдельных, наиболее пре­стижных судах в дорогих каютах представлены не только общепринятые санитарные службы, но и та­кие элементы роскоши и комфорта, как джакузи и со­лярий, а также всевозможная бытовая техника от те­левизора и радиоточки до минибара, кондиционера или спутникового телевидения. В то время как на су­дах экономичного класса встречаются каюты с блоч­ными удобствами, либо с удобствами на палубе.

2. Предприятия общественного питания. Круиз предполага­ет полный пансион туристов. Обычно на судне организу­ется трехразовое питание пассажиров, однако все чаше встречаются лайнеры, на борту которых предлагается пи­тание по системе «все включено* или «ультра-все-включено», а также разнообразные ночные буфеты или снэк-столы вдобавок к привычному полному пансиону.

3. Места общего пользования и проведения досуга. Поскольку круизер основное время в поездке находится вне каюты, составу, плошади и месту расположения рекреационных и досуговых зон на судне отводится наиболее присталь­ное внимание. Практически на всех круизных судах име­ются музыкальный салон (предназначен для проведения массовых мероприятий – концерты, творческие вечера, праздники и конкурсы) и кинозал. На всех палубах со­временного круизного лайнера есть бытовые службы (прачечная, гладильная), бары или буфеты. На верхней палубе (чтобы не тревожить сон более пожилых круизе­ров ) обычно находится дискотека или ночной клуб. Сре­ди комфортабельных судов обычным делом считается наличие на борту бассейна (или бассейнов) с соляриями, боулинга, сауны, теннисных кортов, спортплощадки, тренажерных залов, фитнес-центров и т.д. Обязательны на круизных судах любой категории – медицинский пункт (с изолятором), экскурсионное бюро (через кото­рое происходит заказ экскурсий в портах стоянок), пред­ставительство дирекции круиза (решает все проблемы обращающихся граждан).

Несмотря на совершенство конструкций морских судов и уровень их технического оснащения, абсолютной безопасности гаранти­ровать никто не может. Ежегодная статистика кораблекрушений и гибели пассажиров весьма внушительна. Все пассажирские суда снабжаются достаточным количеством спасательных средств.

· Спасательные шлюпки. Спасательная шлюпка и плот – плавсредства, способные обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие с момента оставления ими судна. Шлюпки могут быть вместимостью до 150 чело­век, иметь защитные устройства для штормовой погоды, быть укомплектованы питанием, водой и спасательным оборудованием. Шлюпка должна иметь надлежащую ус­тойчивость и надводный борт, руль и румпель, плавучий спасательный леер, двигатель внутреннего сгорания, за­пас топлива и др. Для пассажирских судов введено требо­вание наличия спасательных шлюпок на полную рас­четную пассажировместимость судна.

· Спасательный плот. Распространен и повсеместно приме­няется на судах спасательный плот. Минимальная вмести­мость 6 человек. Плот способен держаться на плаву более 30 суток в любых морских условиях. Может быть сброшен в воду с высоты не менее 18 метров без повреждения его конструкции. Он должен выдерживать многократные прыжки на него с высоты не менее 4,5 метров. Конструк­ция плота позволяет производить его буксировку на тихой воде со скоростью до 3,5 узлов с полной нагрузкой людей. Спасательный плот имеет спасательные леера, защитный тент со смотровым окном, теплоизоляцию подтентового пространства от тепла и холода, устройства для установки антенны и радиоаппаратуры. Спасательные плоты комп­лектуются особым набором необходимых предметов и пи­тания (ножи, черпаки, губки, плавучие якоря, гребки, ап­течки с набором медикаментов, сигнальные ракеты, пла­вучие дымовые шашки, фонари, сигнальное зеркало и таблицы сигналов, комплект рыболовных принадлежнос­тей, пищевой рацион из расчета не менее 10 000 кДж на человека в водо- и воздухонепроницаемой упаковке, водонепроницаемые сосуды с пресной водой (1,5 литра на каждого человека), опреснительную установку, инструк­цию по использованию плота и его оборудования с переч­нем мер по сохранению жизни). Кроме надувных, исполь­зуются и жесткие спасательные плоты.

На «Титанике» шлюпок было недостаточно для спасения всех людей, находившихся на корабле. В результате более 1500 чело­век погибли в ледяной воде.

Спасательные плоты автоматически отсоединяются от тону­щего судна и находятся в состоянии готовности на плаву.

Вопреки распространенному мнению, что пиратство искоре­нили еще до Первой мировой войны, оно процветает и в наши дни. В 2003 году Международное бюро по мореплаванию опубли­ковало специальный доклад о пиратах. За шесть месяцев 2003 года зарегистрировано 234 случая пиратства на море. За этот же период 2002 года был лишь 171 такой случай. Налицо рост активности «людей Флинта» почти в 2 раза. В 2003 году жертвами пиратов ста­ли 345 человек. Так, были убиты 16 моряков, пропали без вести 20, ранены 116, захвачены в качестве заложников 193.

Сегодня в мире выделяют 6 особо опасных районов, на долю которых приходится более 70% случаев пиратства. Самым опас­ным считается мореплавание вблизи побережья Индонезии. Бангладеш, Нигерии, Индии, в районе Малайского пролива и в заливе Аден. К берегам же Сомали судам вообще не рекоменду­ется приближаться ближе чем на 50 миль. Все нападения проис­ходят по отработанной схеме. С разных сторон к судну подходят быстрые и маневренные катера. Морские разбойники палят в воздух из различных огнестрельных средств, пытаясь вызвать панику на атакуемом корабле. Затем начинается классический абордаж. Если захват удается, команду связывают и сажают в трюм, а все ценные вещи, естественно, забирают. В открытом море у пиратов шансов мало. Поэтому нападения происходят в узких проливах или на прибрежных стоянках.

Настоящий разгул пиратства происходит в Юго-Восточной Азии – у берегов Филиппин и Вьетнама. Если японцы и китай­цы в состоянии поддерживать порядок на своей прибрежной территории, то правительства слаборазвитых стран вынуждены смотреть на пиратство сквозь пальцы. В этой ситуации экипажу приходится надеяться лишь на себя. Особенно организованный отпор дают российские моряки. Не имея на борту оружия, наши моряки научились применять против пиратов пожарные шлан­ги. Это оказалось эффективным средством зашиты — сильными струями воды моряки просто сбивают пиратов с бортов.

Мужества россиянам не занимать. Наверное, поэтому наши команды и пользуются такой популярностью во всем мире.

С 1 июля 2004 года вступил в силу Международный кодекс по охране судов и портовых средств. Согласно этому документу, а также в соответствии с требованиями Международной кон­венции по охране человеческой жизни на море все торговые суда вместимостью до 500 валовых тонн должны быть оборудо­ваны судовыми охранными системами. Такими системами сей­час оснащаются суда ОАО «Приморское морское пароходство». Насущной стала подготовка специалистов по охране морских судов. Таких специалистов уже стали готовить в Санкт-Петер­бурге (в знаменитой Макаровке).

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Техника и технология в Социально-культурном сервисе и туризме

Социально культурном сервисе и туризме Курс лекций ТЕМА ВВЕДЕНИЕ ПРЕДМЕТ И СУЩНОСТЬ ТЕХНИКИ... Организационная структура гостиницы... Служба управления номерным фондом...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Технология организации круизов

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Курс лекций
  ТЕМА 1. ВВЕДЕНИЕ. ПРЕДМЕТ И СУЩНОСТЬ ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИИ   При этом индустрия туризма в настоящее время является одной из наиболее

Технологический цикл обслуживания клиентов в гостинице
    Прежде чем переходить к описанию технологических про­цессов в гостинице, необходимо рассмотреть принципы орга­низационного построения гостиничных предприятий. Как не

БРОНИРОВАНИЕ. ИСТОЧНИКИ И КАНАЛЫ ПОЛУЧЕНИЯ ГОСТИНИЦЕЙ ЗАПРОСОВ НА БРОНИРОВАНИЕ
  Существует много источников, из которых гостиницы полу­чают запросы на бронирование мест и номеров. Источники мо­гут быть как постоянными, так и разовыми. Постоянные источн

ЗАЕЗД, РЕГИСТРАЦИЯ И РАЗМЕЩЕНИЕ КЛИЕНТОВ
Второй этап гостевого цикла – это заезд, регистрация и раз­мещение клиентов. Стойка службы приема и размещения имеет разные размеры и конфигурацию в отдельно взятых отелях. Различно и количество со

ВСТРЕЧА. ПРИВЕТСТВИЕ ГОСТЯ
  У главного входа в отель гостей дружелюбно с улыбкой встречает швейцар, открывает им двери отеля. Гостям, прибы­вающим на автомобилях, он помогает открывать двери машин и выходить и

НАЗНАЧЕНИЕ НОМЕРА, ВСЕЛЕНИЕ В НОМЕР
  Решив все вопросы по оплате, регистратор приступает к назначению номера. При выборе номера для гостя нужной ка­тегории регистратор должен учесть множество моментов. Иногда

БИЗНЕС-ЦЕНТР
  Бизнес-центр как структурное подразделение крупного оте­ля подчиняется, как правило, управляющему или заместителя управляющего отеля. Бизнес-центр необходим в первую оче­редь для би

СЕРВИС-БЮРО
  Это подразделение, также как и бизнес-центр, как правило, подчинено управляющему или заместителю управляющего оте­ля. Сервис-бюро обычно предлагает гостям воспользоваться следующими

УСЛУГИ ИНТЕРАКТИВНОГО И ПЛАТНОГО ТЕЛЕВИДЕНИЯ В ОТЕЛЯХ
  Стремясь увеличить диапазон предоставляемых дополни­тельных услуг, поднять свой престиж и увеличить доходы, мно­гие гостиницы в последнее время предоставляют гостям теле­коммуникаци

ОРГАНИЗАЦИЯ ХРАНЕНИЯ ЛИЧНЫХ ВЕЩЕЙ ПРОЖИВАЮЩИХ
  В соответствии со статьей 925 Гражданского кодекса Россий­ской Федерации и пунктом 17 утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 апреля 1997 года № 490 Пра

ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЕ УСЛУГИ В ОТЕЛЯХ
  Современные электронные телефонные системы помогают сотрудникам отеля повысить эффективность работы, обеспе­чить высокий уровень обслуживания клиентов и расширить на­бор дополнитель

ОРГАНИЗАЦИЯ ОТДЫХА И РАЗВЛЕЧЕНИЙ, А ТАКЖЕ ДРУГИХ УСЛУГ В ГОСТИНИЦЕ
  Индустрия гостеприимства – это бизнес, направленный не только на обеспечение жильем и пищей приезжих людей, но также и организацию их досуга. Современная гостиница – это не просто м

ВЫЕЗД ГОСТЯ, ПРОЦЕДУРА ВЫПИСКИ
  Последний, четвертый, этап гостевого цикла – выезд гостя, процедура выписки. При отъезде гостя предусматривается пол­ный расчет с ним за проживание и оказанные дополнительные платны

Тарифы и скидки, применяемые в гостиницах
  В гостинице существует два вида тарифов:   1. Опубликованные тарифы: · фиксированная цена; · стандартная цена; · ц

Электронные системы контроля доступа
  На смену механическим замкам на перфорированных кар­точках пришли электронные замки, в которых в качестве ключа используется пластиковая карта с магнитной полосой. Электрон

ТЕМА 3. ТЕХНОЛОГИЯ ТУРОПЕРЕЙТИНГА
  Туроператор – активный субъект туристского рынка, непос­редственно участвующий в планировании, разработке, продви­жении и реализации туристского продукта с коммерче

АРЕНДА ОТЕЛЯ
  Аренда гостиничного предприятия является признаком наи­более развитого аутгоинга, поскольку решившийся на столь рискованное предприятие оператор должен не только обладать довольно с

ПОКУПКА БЛОКА МЕСТ НА УСЛОВИЯХ ЭЛОТМЕНТА
  Данная схема взаимной работы туроператора и хотельера специфична для операторов, либо не имеющих возможности для оплаты комитмента, а тем более доя аренды отеля, либо реально осозна

РАБОТА НА УСЛОВИЯХ БЕЗОТЗЫВНОГО БРОНИРОВАНИЯ
  Безотзывное резервирование является менее рискованной в сравнении с комитентами и элотментами формойсотрудниче­ства туроператоров с зарубежными отелями. Смысл ее

РАБОТА НА УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОЙ КОМИССИИ
  Работа на условиях повышенной комиссии туроператором не является схемой сотрудничества хотельера и оператора, основанной на принятии последним полностью или частично риска по реализ

РАБОТА НА УСЛОВИЯХ ПРИОРИТЕТНОГО БРОНИРОВАНИЯ
  Приоритетное бронирование имеет не столько экономичес­кий смысл, сколько представляет собой фактор, значительно облегчающий повседневную работу оператора, связанную с ра­зовым брони

РАЗОВЫЕ ЗАЯВКИ НА УСЛОВИЯХ СТАНДАРТНОЙ КОМИССИИ
Это наиболее примитивная форма сотрудничества отеля и оператора, не связанная ни с принятием оператором определен­ных обязанностей или риска, ни с предоставлением хотельером дополнительных скидок.

РЕГУЛЯРНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ В АУТГОИНГЕ
  Регулярные рейсы – полеты, запланированные на основа­нии разрешения (лицензии) на эксплуатацию воздушной линии и выполняемые в соответствии с опубликованным расписани­ем, а также до

ЧАРТЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В ОРГАНИЗАЦИИ ВЫЕЗДНЫХ ТУРОВ
  В отличие от регулярных и дополнительных рейсов, вылеты которых строго регламентированы расписанием, чартерные рейсы являются перевозками вне расписания и имеют ряд ха­рактерных осо

Технология работы с железными дорогами при организации туров
  В нашей стране взаимоотношения туристических операто­ров и железных дорог обычно строятся по трем возможным схе­мам.   Первый вариант – продажа железнодоро

Услуги автотранспортных хозяйств при организации выездных туров
  Современный туризм невозможен без применения услуг ави­атранспортных хозяйств, поскольку в настоящее время автобус является главным второстепенным перевозчиком (в организа­ции транс

Технология экскурсионного обслуживания
  Экскурсия (лат. поездка) — это посещение достопримеча­тельных мест, музеев и других объектов в учебных или культурно-просветительных целях под руководством экскурсово

Отбор экскурсионных объектов. Важную роль в процессе создания экскурсии играет правильный отбор объектов показа.
Экскурсионный объект – это предмет или явление, даю­щее представление о характерных особенностях природы, развития общества, науки, культуры, искусства и т.д. и вы­зывающее интерес экскурсантов.

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСКУРСИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
  Специфика экскурсии заключается в органическом сочета­нии в ней показа и рассказа. Экскурсовод показывает объекты и сопровождает данный процесс анализом, пояснениями историческими с

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ЭКСКУРСИЙ
Дифференцированный подход к проведению экскурсий с учетом запросов и интересов различных категорий людей явля­ется одним из основных требований экскурсионной деятельно­сти. На современном этапе раз

Сущность анимации в туризме и социально-культурной сфере
  Анимация является одним из направлений развития активно­сти населения, оказывающих влияние на всю социально-куль­турную сферу общества. Это один из социально-культурных ме­ханизмов.

Анимация в индустрии развлечений
  Досуг и развлечение – одна из важнейших сфер повседнев­ной жизни человека. Кроме того, наряду с образованием, раз­личные формы организации досуга способны оказать серьезное влияние

Технология проведения массовых мероприятий
  Массовые физкультурно-спортивные, туристские, культур­ные и другие мероприятии, являясь средством активною оздо­ровительного отдыха, признаны решать социальные и социаль­но-педагоги

ЭТАПЫ ПОДГОТОВКИ И ПРОВЕДЕНИЯ
1.Организацию массового физкультурно-спортивного, ту­ристского или туристско-краеведческого мероприятия обычно осуществляет организационный комитет (оргкоми­тет), создаваемы

Сущность и стратегия рекламной деятельности
  Реклама – это оплаченная форма неличностного представления продукта и формирования спроса на него, а также созда­ния имиджа предприятия. Реклама – наиболее

РЕКЛАМА В ПРЕССЕ
Пресса – одно из наиболее часто используемых средств распространения рекламной информации. К нему прибегают и недавно образовавшиеся фирмы, и крупные туристские пред­приятия с солидным опытом работ

ПЕЧАТНАЯ РЕКЛАМА
  Печатная реклама (каталоги, буклеты и т.п.) – одно из важ­нейших средств распространения рекламной информации ту­ристских предприятий. 6 отличие от рекламы в прессе разме­щение соот

АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ РЕКЛАМА
  Аудиовизуальная реклама включает в себя рекламные кино­фильмы, видеофильмы и слайд-фильмы. Кино- и видеофильмы подразделяются на рекламные роли­ки и рекламные фильмы.

РАДИОРЕКЛАМА
  Одним из самых массовых по охвату потенциальных потребителей средств распространения рекламной информации является ради. Радиореклама обладает рядом преимуществ: · возможно

ТЕЛЕВИЗИОННАЯ РЕКЛАМА
  Телевидение, как никакое другое средство распространения рекламы, позволяет обеспечить действительно широкую имидж- рекламу туристского предприятия или региона, сделать зрителя «уча

ПРЯМАЯ ПОЧТОВАЯ РЕКЛАМА
  Средства массовой информации являются широко извест­ными и наиболее используемыми каналами распространения рекламы в туризме. Но их все больше теснят другие виды и ме­тоды рекламиро

НАРУЖНАЯ РЕКЛАМА
  Наружная реклама является достаточно эффективным сред­ством для распространения информации о туристских услугах, поскольку рассчитана прежде всего на восприятие широкими слоями насе

РЕКЛАМА В ИНТЕРНЕТЕ
  По оценкам зарубежных специалистов, реклама в Интерне­те в ближайшем будущем может существенно потеснить все другие средства рекламы. Интернет – беспрецедентное по мас­штабам реклам

Технология выставочных мероприятий
  Выставочные мероприятия занимают особое место в арсена­ле средств современного туристского маркетинга. Они предос­тавляют туристскому предприятию большие возможности од­новременного

Технология участия туристской фирмы в работе выставки
  Участие туристской фирмы в работе выставок можно услов­но подразделить на ряд взаимосвязанных и взаимообусловлен­ных этапов: 1. Принятие принципиального решения об участии

ОФОРМЛЕНИЕ ВЫСТАВОЧНОГО СТЕНДА
  Выставочный стенд – это лицо фирмы. Поэтому успех учас­тия туристского предприятия в выставочных мероприятиях во многом зависит от искусства оформления выставочной экспо­зиции.

РАБОТА ПЕРСОНАЛА ТУРИСТСКОЙ ФИРМЫ ВО ВРЕМЯ ВЫСТАВКИ
  Особая роль в обеспечении успеха выставочной деятельно­сти фирмы принадлежит стендистам – сотрудникам фирмы, работающим в публичной зоне экспозиции, у стенда фирмы. Помимо высоких т

ТЕМА 6. ТЕХНОЛОГИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В ТУРИЗМЕ
  Жизнь людей все время сопряжена с опасностями, масшта­бы и спектр которых постоянно растут. Спектр опасностей весь­ма обширен – от опасностей быта до терроризма. Среди них особого в

Безопасность предприятий туристской индустрии
  На сегодня ситуация в бизнесе складывается так, что пред­приятия и фирмы не могут нормально функционировать без обеспечения безопасности своего дела. В определенной степени это каса

ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ НЕУВЯЗКИ И ПРОБЛЕМЫ
  Проблемы организационного плана возникают по вине ту­ристов и не менее часто по вине туристских фирм и предприя­тий туристской индустрии. Отправляясь в путешествие, турист

КОММЕРЧЕСКИЙ И ТЕХНИЧЕСКИЙ РИСКИ
  Коммерческий риск связан обычно с финансовыми пробле­мами организаторов туризма, банкротством или обычным мошенничеством. В апреле 2003 года туристы (правильнее сказать пот

УГРОЗА ГЕОФИЗИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ВО ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЙ
  Более чем на 15% за десять последних лет возросло число природных катаклизмов. Возрастает солнечная активность. Очевидно, как следствие, изменяется режим приливов и отли­во

Изменения поведения животных по времени до начала землетрясения
Биологический вид Время до начала землетрясения Собаки от 2 часов до 2 дней Куры от

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ФАКТОРЫ
  Человек при всей его самоценности и уникальности являет­ся лишь частью природы. Довольно часто он своими необду­манными действиями нарушает устойчивость окружающей сре­ды. На повест

Зоогенные факторы
  Нападение собаки. Самая распространенная ситуация – на­падение собаки на человека. Если собака вас преследует, скинь­те с себя и бросьте на землю куртку, плащ или сумку. Почт

Фитогенные факторы
  Практический интерес имеют заболевания, развивающиеся остро в результате попадания в организм токсических веществ (глюкозоидов, алкалоидов), содержащихся в дикорастущих ра­стениях.

Микробиогенные факторы
  Микроорганизмы распространены повсюду. Образуя биоце­нозы, представляющие совокупность микробных популяций, они встречаются в воде, воздухе, почве, а также в организмах ра­стений, ж

Общая характеристика техногенных аварий и катастроф
  Все чаще с каждым годом на планете происходят катастро­фы техногенного характера. По оценкам экспертов, их доля в общем «котле» всех ЧС – более 70%. Только в течение 2003 года в наш

ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ
  В соответствии с Федеральным законом «О пожарной без­опасности» пожаром называется неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, ин

ХИМИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ
  Производство химических веществ в мире постоянно возрас­тает. К концу прошлого века в банке данных Chemical Abstract Services (США) имелись сведения о почти 8 млн различных хи­мичес

РАДИАЦИОННАЯ ОПАСНОСТЬ
  Исторически сложилось так, что работы по обеспечению радиационной безопасности развивались самостоятельно вне прямой связи с другими направлениями техногенной безопас­ности. Осознан

ОПАСНОСТЬ ОБРУШЕНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
  По ориентировочным данным, риск обрушения зданий и со­оружений составляет примерно 10% для состояний с катастрофи­ческими последствиями. Известны многочисленные случаи обру

АВАРИИ В КОММУНАЛЬНЫХ СИСТЕМАХ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ
  В феврале 1997 года г. Сочи на неделю остался без воды, света, тепла, радио, телефона и телевидения, больницы без стерильных инструментов. Очереди за хлебом напоминали блокадный Лен

БОЛЕЗНИ АДАПТАЦИИ ТУРИСТА
  Страдания туриста, возникающие при перемещении его во времени и пространстве, называются болезнями адаптации. Поговорим вначале о проблеме смены часовых поясов. В меди­цинской науке

ИНФЕКЦИОННЫЕ И ИММУННЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ
  Эпидемиологическая обстановка в мире редко бывает спо­койной. Периодически вспыхивают нандемии (эпидемии, охватывающие весь мир), чаще всего гриппа. Опасны и многооб­разны тропическ

СПИД И ВЕНЕРИЧЕСКИЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ
  СПИД – вирусное заболевание, поражающее иммунную систему, вследствие чего организм становится восприимчив к любой инфекции. Вирус СПИДа называется ВИЧ-вирус иммунодефицита

НЕОТЛОЖНЫЕ СОСТОЯНИЯ
  Смертельно опасные состояния пострадавшего – сильные кровотечения, переломы, остановка сердца и т.д. – требуют оказания незамедлительной помощи, так как каждая минута промедления мо

Социальная безопасность
  Социальная безопасность рассматривается специалистами как интегральное понятие, характеризующее состояние государствен­ных, экономических и общественных институтов и социальных общн

КРИМИНОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ В ДЕСТИНАЦИИ
  Туристы часто подвергаются нападению грабителей, стано­вятся жертвами мошенников, карманных, уличных воров и ху­лиганов, к тому же туристы – излюбленный объект нападения террористов

ТУРИЗМ И НАРКОТИКИ
  Анализ показывает, что в структуре преступлений, совер­шенных туристами или в отношении туристов, лидируют нар­котики. В последние годы в ряде стран криминальная обстановка

Технологии снижения риска в условиях похода
  Нередко, отправившись в путешествие, турист сталкивается с неожиданным, оказывается в экстремальной ситуации. Лесные пожары, землетрясения и оползни, снежные или пыльные бури, техно

ПИТАНИЕ В УСЛОВИЯХ АВТОНОМНОГО СУЩЕСТВОВАНИЯ
  В дальних походах ситуация, когда группа лишается про­довольствия, не такая уж редкость. Научно доказано, что чело­век может достаточно долго жить без пищи, не нанося вреда организм

НОЧЛЕГ БЕЗ ПАЛАТКИ
  При необходимости можно ночевать на маршруте и без па­латки, изготовив простейшее убежище от дождя и ветра. Такие ситуации довольно часты в начале похода, когда группа прибывает в и

Лекции по теме 1 и 2. Дополнения
Задачи технического и технологического оснащения предприятий и учреждений социально-культурного сервиса и туризма. Внедрение новейшей техники и передовых технологий приносит предпри

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги