РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ В ПЕРСПЕКТИВЕ. Одной из основных проблем является повышение скорости движения (рис. 1). Эта проблема комплексная, требующая повышения коэффициента полезного действия (КПД) двигателя путем замены традиционного двигателя внутреннего сгорания с КПД в пределах 20 %, на более мощные: газотурбинный, дизельный (частичное решение, так как он име¬ет массу недостатков, в частности экологических), газодизель¬ный, инерционный (упоминавшийся жиробус с подзарядкой че¬рез каждые 1 – 1,5 км на маршруте), и др. Рис. 1. Научная проблема автомобильного транспорта.
Повышение КПД должно идти не только за счёт замены двига¬теля, но и за счёт изменения методов диагностирования, режима движения и других организационно-технических мероприятий, так¬же являющихся объектами научных исследований.
Продолжаются работы по созданию автомобилей повышенной грузоподъёмности и пассажировместимости, что требует решить целый ряд вопросов, связанных прежде всего с качеством автомобильных дорог.
Для обеспе¬чения качества дорог необхо¬дима замена традиционных ма¬териалов на новые, более проч¬ные и дешёвые (удачен опыт добавок, в том числе резины из отработанных автомобильных шин), а также изменение прин¬ципов, закладываемых при проек¬тировании, строительстве (под¬земные, навесные и пр.), экс¬плуатации и др. Очень важная и сложная проблема автомобильного транс¬порта — взаимодействие с ок¬ружающей средой. Автомобиль¬ный транспорт является сегодня одним из наиболее экологичес¬ки опасных видов транспорта.
Основное направление научных исследований — это поиск новых видов топлива: водородного (считается топливом бу¬дущего, первый патент — в 1854 г.), ядерного, газобаллонного, энергии Солнца, спиртов, добавок к бензину, синтетических ви¬дов (многие на угольной основе) и др а также работы по вне¬дрению электроэнергии в автомобильный транспорт (электромо¬биль экспонировался еще в 1899 г.). Актуальны вопросы веса, ма¬териала, зарядки, долговечности и другие проблемы аккумуля¬торов.
Для снижения стоимости автомобильных перевозок необходимо решить проблему увеличения моторесурса, т.е. повышения долго¬вечности службы двигателя и других частей автомобиля, которая связана с конструкцией автомобиля, его назначением, применяе¬мыми материалами, точностью сборки, качеством дорог и др. 3.