рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Работа сделанна в 2007 году

ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА - раздел Транспорт, - 2007 год - Диагностика элементов тормозной системы Проверка И Коррекция Биения Тормозного Диска. Отсоедините Суппорт В Сборе И П...

ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Отсоедините суппорт в сборе и подвяжите его проволокой, к кузову автомобиля. 2. Временно установите тормозной диск с гайкой ступицы. 3. Закрепите индикатор часового типа на расстоянии около 5 мм от края диска и измерьте величину биения тормозного диска.

Предельное значение: 0,04 мм 4. Если величина биения превосходит предельное значение, исправьте это следующим образом: (1) Нанесите на шпильках и тормозном диске метки мелом в местах, где биение диска максимально, как показано на рисунке. (2) Снимите тормозной диск. Установите индикатор часового типа как показано на рисунке и измерьте осевой люфт колесного подшипника путем перемещения ступицы колеса внутрь и наружу.

Предельное значение: 0,05 мм (3) Если осевой люфт превосходит предельную величину, разберите ступицу, поворотный кулак/продольный рычаг и проверьте состояние каждого элемента. (4) Если величина биения не превосходит предельного значения, дефазируйте (сместите поворотом) тормозной диски вновь закрепите его. Вновь проверьте биение тормозного диска.

После установки нового тормозного диска, прошлифуйте его рабочую поверхность навесной шлифовальной машинкой.

Если не выполнить эту операцию, биение диска превысит предельное значение, что приведет к вибрации при торможении.

При использовании навесной шлифовальной машинки: вначале на шпильки ступицы колеса установите плоские шайбы М12, так как показано на рисунке, после чего установите адаптер шлифовальной машинки.

Если установить адаптер без шайб М12, то вследствие неточности при шлифовании, тормозной диск может быть деформирован.  Прошлифуйте тормозной диск при всех полностью затянутых гайках крепления адаптера номинальным моментом100 Н*м. Если не использовать всех гаек крепления, или момент затяжки избыточен или не равен между собой, тормозной диск или барабан могут быть деформированы, в результате чего появляются вибрации при торможении. 5. Если биение тормозного диска не может быть исправлено его дефазированием замените тормозной диск и прошлифуйте его навесной шлифовальной машинкой ("MAD, DLQ8700PF" или равнозначной). 3. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) 3.1. ОСОБЕННОСТИ Система 4ABS обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля и его управляемость во время резкого торможения.

Эта система ABS использует 3-х канальную систему с 4-я датчиками, которая независимо управляет правым и левым передними колесами, а также одновременно управляет задними колесами (выбор понижающего уровня управления - selectlow control*). В основном эта система та же, что и использовалась прежде в автомобилях COLT/LANCER. Выбор понижающего уровня управления: Система управления, которая сравнивает скорости вращения правого и левого колес и производит одинаковое управляющее воздействие давлением рабочей жидкости на оба колеса в соответствии со скоростью тогоколеса, которое близко к заблокированному состоянию.

Эта система имеет следующие особенности: 1.Установленная система управления EBD система электронно -управляемого распределения тормозного усилия) обеспечивает оптимальное тормозное усилие на задние колеса автомобиля. 2.Функция сохранения работоспособности (Fail-safe function) при отказе отдельных элементов обеспечивает безопасность управления автомобилем. 3.Функция диагностирования обеспечивает приемлемую контролепригодность системы ABS. 3.2.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Диагностика элементов тормозной системы

При повороте вилки толкателя на угол 180 , положение педали тормоза по высоте изменяется на 2,4 мм. (4) Установите на место вакуумный… Применение следующей процедуры упрощает удаление воздуха из системы (когда в… Перед проворачиванием тормозного диска, необходимо проверить следующее. 7. Установка нового тормозного диска После…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА. В главном тормозном цилиндре обратный клапан не предусмотрен. Применение следующей процедуры упрощает удаление воздуха из системы (когда в г

Установка нового тормозного диска
Установка нового тормозного диска. После установки нового тормозного диска, прошлифуйте его рабочую поверхность навесной шлифовальной машинкой. Если не выполнить эту операцию, биение диска п

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫМ УСИЛИЕМ EBD
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫМ УСИЛИЕМ EBD. В системе ABS, применяется электронное управление таким образом, чтобы тормозное усилие на задние колеса при торможении регулировалось электромагнитными кл

ТИПОВОЙ МЕТОД ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТИПОВОЙ МЕТОД ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ. ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 1. Система ABS является элементом тормозной системы, которая управляет давлением в гидроприводе тормозов электронным бло

ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS. Проверьте, чтобы убедиться в том, что контрольная лампа загорается в следующих случаях. 1. При установке замка зажигания в положение"ON" - З

СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ. Когда приборы MUTH-II/III не используются. Если работа электронного блока управления системой ABS остановлена включением функции "fail-safe", диагностический

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ. Выберите из таблицы тот диагностический код, который соответствует конкретной неисправности. 4.6. МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ A

CПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
CПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. Диагностика неисправности 4.1. ТИПОВОЙ МЕТОД ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИМЕЧАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 1. Система ABS является элементом тормозной системы, которая управ

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги