Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Сортировочная станция «Н» является горочной, односторонней, с последовательным расположением парков прибытия, сортировки и отправления.

К станции «Н» с четной стороны примыкают 2 перегона:  двухпутный перегон Н-И, оборудованный автоблокировкой;  однопутный перегон Н-Р, оборудованный полуавтоматической блокировкой.

С нечетной стороны к станции «Н» примыкает двухпутный перегон Н-Д, оборудованный автоблокировкой. Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции «Н». Станция «Н» оборудована устройствами СЦБ – МРЦ, электрическая централизация стрелок маневровых районов сортировочного парка.

Связь ДСП, дежурного по горке и старших осмотрщиков ПТО с работниками – громкоговорящая оповестительная. Связь машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, составительскими бригадами – двусторонняя радиосвязь. В вычислительном центре станции – ПЭВМ. Способ пересылки документов – по пневмопочте. Сортировочная горка оснащена КГМ-РИИЖТ. Маневровая работа выполняется маневровым локомотивом ТЭМ7. Остаток вагонов в сортировочном парке на начало заданного периода по отдельным назначениям. Станция назначения вагонов Количество вагонов на начало заданного периода Д 53 Г 14 В 42 Б 29 А 15 Е 25 Ж 6 З 12 Н-Д 14 И 26 К 17 Л 18 М 40 О 12 Р 17 С 10 Т 13 Н-Р 23 Н-И 24 Грузовой двор 11 Завод 12 Сортировочная платформа 6 Склад топлива 4 Пункт отцепочного ремонта 13 ВРД 4 Суточное количество вагонов и поездов с переработкой и без переработки, поступающих с каждого из направлений «Д», «И», «Р» и следующих на эти направления, а также количество вагонов, прибывающих на станцию «Н» для грузовых операций приведены в таблице 1.1. Таблица 1.1. Таблица поездопотоков и вагонопотоков станции.

На Из Направление Ст. Н Итого Д И Р б/п с/п б/с с/п б/с с/п б/с с/п Д 7 378 32 1118 5 267 30 605 10 33 12 645 32 1723 И 10 548 20 1012 2 108 0 5 22 12 656 20 1012 Р 2 108 8 403 2 107 0 4 19 4 215 8 403 Итого 12 656 28 1415 9 485 32 1118 7 375 30 605 19 74 28 1516 60 3138 Избыток и недостаток порожних вагонов по пунктам погрузки – выгрузки и по станции в целом приведены в таблице 1.2. Таблица 1.2. Таблица избытка и недостатка порожних вагонов по пунктам погрузки-выгрузки и по станции в целом.

Пункты погрузки - выгрузки Выгрузка вагонов Погрузка вагонов Сортировка вагонов Баланс порожних Избыток Недостат.

Грузовой двор 30 15 0 15 0 Склад топлива 13 0 0 13 0 Завод 24 20 0 4 0 Сортировочная платформа 0 0 12 0 0 ИТОГО 67 35 12 32 0 2. СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПАРКОВ И ПУТЕЙ СТАНЦИИ Специализация парков и путей станции установлена исходя из следующих условий: - полного обеспечения безопасности следования поездов и маневровой работы; - максимальной ликвидации враждебности пересечения при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений; - выбора наилучшего варианта использования путей парков с учётом равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами (вытяжками). Транзитные поезда без переработки поступают в приёмо – отправочный парк (ПОП): с Д на И на 1-й путь, с Д на Р на 3-й путь, с И на Д на 8-й путь, с И на Р на 3-й путь, с Р на Д на 8-й путь, и с Р на И на 1-й путь. На станции имеется парк приёма (ПП), предназначенный для поездов, прибывающих в расформирование.

Нечётные поезда принимаются на пути - 1 и 2, чётные поезда принимаются на пути - 4, 5 и 6-й. Поезда своего формирования выставляются в приемо-отправочный парк (ПОП): нечётные поезда на 2, 4-й путь, чётные поезда на 6, 7 и 9-й путь. Специализация путей сортировочного парка произведена с учётом количества и мощности отдельных назначений вагонов.

Для вагонов каждого назначения выделен отдельный путь, а при суточном поступлении на одно назначение более 200 вагонов выделено по два пути. При незначительном вагонопотоке (не более 25 – 30 вагонов в сутки) отдельный путь сортировочного парка не закрепляется.

Специализация путей сортировочного парка, установление потребного количества путей для разных направлений, представлены в таблице 1.3. Таблица 1.3. Специализация путей сортировочного парка Назначение вагонов Суточное количество вагонов Требуемое количество путей при жесткой специализации Выделено путей Номера выделенных путей А 276 2 2 16, 17 Б 206 2 2 18, 19 В 100 1 1 20 Г 178 1 1 21 Д 181 1 1 22 Е 118 1 1 23 Ж 138 1 1 24 З 141 1 1 25 Н-Д 85 1 1 26 И 207 2 2 3, 12 К 204 2 2 4, 15 Л 178 1 1 5 М 224 2 2 6, 7 О 221 2 2 8, 9 Р 166 1 0,5 10 С 111 1 0,5 10 Т 164 1 1 11 Н-Р 84 1 1 13 Н-И 82 1 1 14 Грузовой двор 30 1 1 2 Завод 24 1 0,5 27 Сортировочная платформа 12 1 1 1 Склад топлива 13 1 0,5 27 Пункт отцепочного ремонта 13 1 0,5 29 ВРД 4 1 0,5 29 Итого 3160 31 29 3.