Изготовление фальшборта судна

Оглавление 1. Введение 2. Характеристика и структура предприятия 3. Назначение конструкции и технологический процесс изготовления изделия 4. Сварочные материалы 5. Оборудование 6. Деформация и напряжение 7. Дефекты и контроль качества шва 8. Нормирование сварочных материалов 9. Охрана труда 10. Список используемой литературы 1. Введение Сварочная техника и технология занимает одно из ведущих мест в современном производстве.

Современный технический прогресс в промышленности неразрывно связан с совершенствованием сварочного производства. Сварка, как высокопроизводительный процесс изготовления неразъемных соединений, находит широкое применение при изготовлении металлургического, кузнечно-прессового, химического и энергетического оборудования, различных трубопроводах, в сельскохозяйственном и тракторном машиностроении, в производстве строительных и других конструкций.

Сварка является таким же необходимым технологическим процессом, как обработка металлов резанием, литье, ковка, штамповка. Она часто конкурирует с этими процессами, а в некоторых случаях и вытесняет их. Развитее сварки началось еще в 1802 году, российский ученый В.В. Петров открыл явление электрического дугового разряда и указал на возможность использования его для расплавки металлов. В 1882 году другой российский ученый-инженер Н.Н. Бенардос, работая над созданием крупных аккумуляторных батарей, открыл способ электра дуговой сварки металлов неплавящимся угольным электродом.

Им был разработан способ дуговой сварки в защитном газе и дуговая резка металлов. В 1888 году российский инженер Н.Г. Славянов предложил производить сварку плавящимся металлическим электродом. C именем Н.Г. Славянова связано развитие металлургических основ электрической дуговой сварки, создание первого автоматического регулятора длины дуги и первого сварочного генератора.

В 1924-1935 гг. в основном применяли ручную сварку электродами с тонким ионизирующим (меловым) покрытием. В эти годы под руководством академика В.П. Володина были изготовлены первые отечественные котлы и корпуса нескольких судов. С 1935-1939 гг. стали применяться толстопокрытые электроды. Для электродных стержней использовали легированную сталь, что позволило использовать сварку для изготовления промышленного оборудования и строительных конструкций. В процессе развития сварочного производства было разработана технология сварки под флюсом.

Сварка под флюсом позволила увеличить производительность процесса в 5-10 раз, обеспечить хорошее качество сварного соединения за счет увеличения мощности сварочной дуги и надежной защиты расплавленного металла от окружающего воздуха, механизировать и усовершенствовать технологию производства сварных конструкций. С 1948г. Поучили промышленное применение способы дуговой сварки в инертных защитных газах: ручная неплавящимся электродом, механизированная и автоматическая неплавящимся и плавящимся электродом.

В 1950-1952 гг. в ЦНИИТмаще при участии МВТУ и ИЭС им. Е.О. Патона была разработана сварка низко углеродистых и низко легированных сталей в среде углекислого газа – процесса высоко производительного и обеспечивающего хорошее качество сварных соединений. Сварка в среде углекислого газа составило около 30% объема всех сварочных работ в нашей стране. Разработкой этого способа сварки руководил доктор наук, профессор К.Ф. Любавский.

В конце пятидесятых годов французскими учеными был разработан новый вид электрической сварки плавлением, получивший название электронно-лучевой сварки. Этот способ сварки применяется и в нашей промышленности. Впервые в открытом космосе была осуществлена автоматическая сварка и резка в 1969г. Космонавтами В. Кубасовым и Г. Шониным. Продолжая эти работы в 1984г космонавты С. Савицкая и В. Джанибеков провели в открытом космосе ручную сварку, резку и пайку различных металлов.

Более 30 лет функционирует Международный институт сварки (МИС), который периодически собирает ученых, занимающихся вопросами теории и практики сварки, для обсуждения новых достижений в науке и технике, обмена информацией и объединения усилий для реализации сложных научных и технических задач. 2.

Характеристика и структура предприятия

В настоящее время грузооборот порта способен достигать 1.8 млн. тонн в год различных грузов, вариантами: • Борт- Вагон; • Вагон- Борт;... Общая территория порта- 324100 кв.м. Один из причалов длиной 54 м используется для нужд порт фота. Глубина у причала 9-9.5 м.

Назначение конструкции и технологический процесс изготовления изделия

Сборку деталей в конструкции. Закрепить к установленным контрфорсам обшивку. Подрезать припуск и сос... 3. Глубина проплавления основного металла и формирование шва главным обра... 2).

Деформация и напряжение

равенством нулю суммы напряжений и суммы моментов эпюры температурных ... В). А). Горячие трещины образуются при остывании (кристаллизации) металла шва ... Основной причиной их обычно являются не провары, не плотности, небольш...

Дефекты и контроль качества шва

Дефекты формы шва могут быть и следствием колебания напряжения в сети. Поверхностные и внутренние поры возникают вследствие попадания в метал... Методы устранения дефектов сварных швов Неполномерность швов устраняет... При наличии сетки трещин дефектный участок вырезают и взамен сваркой н... Способы контроля сварных соединений Сварные соединения считают качеств...

Нормирование сварочных материалов

Нормирование сварочных материалов Для замены фальшборта было израсходовано следующие количество материалов: Ст 3 лист б4 2000х1100=2,2м2 Уголок <120x60+5-4,2п/м Полособульб Р №12-2,5 п/м Количество сварных швов. б4 с двух сторон 2 п/м верт 5 угловой с двух сторон 4п/м низ 5-2 п/м 9.

Охрана труда

Должна быть спецодежда из брезента со специальной пропиткой, ботинки, ... Охрана труда. Спецодежда должна быть одета таким образом, чтобы штаны оказались пове... При сварке сварщик должен соблюдать технику безопасности. У него долже... При сварке на улице у сварщика должно быть разрешение пожарных служб н...