рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Изоляторы воздушных линий и подстанций железных дорог

Работа сделанна в 2007 году

Изоляторы воздушных линий и подстанций железных дорог - раздел Транспорт, - 2007 год - «Изоляторы Воздушных Линий И Подстанций Железных Дорог» Выполнил: Студент Гру...

«Изоляторы воздушных линий и подстанций железных дорог» Выполнил: студент группы ЭНС-04-2 Иванов И. К. Проверил: д-р техн. наук, профессор Закарюкин В. П. Иркутск 2007 г. Содержание Введение 1. Линейные и станционные изоляторы 2. Распределение напряжения вдоль гирлянды изоляторов 8 Заключение 11 Список литературы 12 Введение Изоляторами называют электротехнические изделия, предназначенные для изолирования разнопотенциальных частей электроустановки, то есть для предотвращения протекания электрического тока между этими частями электроустановки, и для механического крепления токоведущих частей.

По расположению токоведущей части различают опорные, проходные и подвесные изоляторы, назначение которых прямо определяются их названиями. По конструктивному исполнению изоляторы делятся на тарельчатые (изоляционная часть в форме тарелки), стержневые (изоляционная часть в виде стержня или цилиндра) и штыревые (изолятор имеет металлический штырь, несущий основную механическую нагрузку). По месту установки различают линейные изоляторы, используемые для подвески проводов линий электропередачи и контактной сети, и станционные изоляторы, используемые на электростанциях, подстанциях (в том числе и тяговых) и постах секционирования.

В последнем плане одни и те же типы изоляторов, например, подвесные тарельчатые, могут быть и линейными, и станционными. Основными характеристиками изоляторов являются разрядные напряжения, геометрические параметры и механические характеристики, а также номинальное напряжение электроустановки, для которой предназначен изолятор.

К разрядным напряжениям изоляторов относят три напряжения перекрытия и одно пробивное напряжение: • сухоразрядное напряжение Uсхр – напряжение перекрытия чистого сухого изолятора при напряжении частотой 50 Гц (эффективное значение напряжения); • мокроразрядное напряжение Uмкр – напряжение перекрытия чистого изолятора, смоченного дождем, падающим под углом 45о к вертикали, при напряжении частотой 50 Гц (эффективное значение напряжения); • импульсное разрядное напряжение Uимп – пятидесятипроцентное напряжение перекрытия стандартными грозовыми импульсами (амплитуда импульса, при которой из десяти поданных на изолятор импульсов пять завершаются перекрытием, а оставшиеся пять не приводят к перекрытию); • пробивное напряжение Uпр – напряжение пробоя изоляционного тела изолятора на частоте 50 Гц; редко используемая характеристика, поскольку пробой вызывает необратимый дефект изолятора и напряжение перекрытия должно быть меньше пробивного напряжения.

У подвесных тарельчатых изоляторов мокроразрядное напряжение в 1,8 2 раза меньше сухоразрядного напряжения, у стержневых изоляторов различие не столь велико, порядка 15 20%. Импульсное разрядное напряжение практически не зависит от увлажнения и загрязнения изолятора и обычно примерно на 20% больше амплитуды сухоразрядного напряжения.

Загрязнения на поверхности изолятора сильно снижают мокроразрядное напряжение изолятора.

К геометрическим параметрам относят следующие: • строительная высота Hc, то есть габарит, который изолятор занимает в конструкции после его установки; у некоторых изоляторов, например, у тарельчатых подвесных, строительная высота меньше реальной высоты изолятора; • наибольший диаметр D изолятора; • длина пути утечки по поверхности изолятора lу; • кратчайшее расстояние между электродами по воздуху lс (сухоразрядное расстояние), от которого зависит сухоразрядное напряжение; • мокроразрядное расстояние lм, определяемое в предположении, что часть поверхности изолятора стала проводящей из-за смачивания дождем, падающим под углом 45о к вертикали.

Длина пути утечки изолятора нормируется ГОСТ 9920-75 для различных категорий исполнения и в зависимости от степени загрязненности атмосферы (табл. 1). Эффективной длиной пути утечки называют длину пути, по которому развивается разряд по загрязненной поверхности изолятора.

В табл. 2 приведена характеристика степени загрязненности атмосферы по «Правилам устройства и технической эксплуатации контактной сети». Таблица 1 Нормированные эффективные длины пути утечки внешней изоляции электрооборудования Категория исполнения изоляции Степень загрязненности атмосферы Удельная эффективная длина пути утечки, см/кВ, не менее, при номинальном напряжении U ном, кВ 6-35 110-750 А 1,2,3 1.9-2.2 1.4-1.9 Б 3,4,5 2.2-3.0 1.8-2.6 В 5,6 3.0-3.5 2.6-3.1 Таблица 2 Характеристика железнодорожных участков III Участки железных дорог со скоростями движения до 120 км/ч при отсутствии характеристик, указанных для IV-VII СЗА IV Вблизи (до 500 м) мест добычи, постоянной погрузки и выгрузки угля; производства цинка, алюминия; ТЭС, работающих на сланцах и углях с зольностью свыше 30 %. С перевозками в открытом виде угля, сланца, песка, щебня организован¬ными маршрутами.

Со скоростями движения поездов 120-160 км/ч. Проходящие по местности с сильнозасоленными и дефлирующими поч¬вами или вблизи (до 1 км) морей и соляных озер со среднезасоленной водой (10-20 г/л) или далее 1 км (до 5 км) с сильнозасоленной водой (20-40 г/л). V Вблизи (до 500 м) мест производства, постоянной погрузки и выгрузки цемента.

Со скоростями движения поездов более 160 км/ч. Проходящие по местности с очень засоленными и дефлирующими поч¬вами или вблизи (до 1 км) морей и соленых озер с сильнозасоленной водой (20-40 г/л). В тоннелях со смешанной ездой на тепловозах и электровозах. VI Вблизи (до 500 м) мест расположения предприятий нефтехимической промышленности, постоянной погрузки, выгрузки ее продукции.

Места постоянной стоянки и остановки работающих тепловозов. В промышленных центрах с интенсивным выделением смога. VII Вблизи (до 500 м) мест расположения градирен, предприятий химичес¬кой промышленности и по производству редких металлов, постоянной погрузки и выгрузки минеральных удобрений и продуктов химической промышленности. Основными механическими характеристиками изоляторов являются три следующие характеристики: • минимальная разрушающая сила на растяжение, имеющая преимущественное значение для подвесных изоляторов; • минимальная разрушающая сила на изгиб, имеющая преимущественное значение для опорных и проходных изоляторов; • минимальная разрушающая сила на сжатие, которая для большинства изоляторов имеет второстепенное значение.

Измеряют минимальную разрушающую силу в деканьютонах (даН), что почти совпадает с килограммом силы, или в килоньютонах (кН). Изготавливают изоляторы из электротехнического фарфора, закаленного электротехнического стекла и полимерных материалов (кремнийорганическая резина, стеклопластик, фторопласт). 1. Линейные и станционные изоляторы Изоляторы воздушных линий электропередачи чаще всего бывают тарельчатые, штыревые и стержневые.

Эти изоляторы спроектированы так, чтобы в сухом состоянии пробивное напряжение превышало напряжение перекрытия примерно в 1.6 раза, что обеспечивает отсутствие пробоя при перенапряжениях. Одна из возможных конструкций тарельчатого изолятора показана на рис. 1. Для повышения надежности изоляции и повышения разрядных напряжений тарельчатые изоляторы соединяют в гирлянды.

Узел крепления у тарельчатых изоляторов выполнен шарнирным, поэтому на изолятор действует только растягивающая сила. Стержневые изоляторы изготавливают из высокопрочного фарфора и из полимерных материалов (рис. 2). Механическая прочность фарфоровых стержневых изоляторов меньше, чем у тарельчатых, поскольку фарфор в стержневых изоляторах работает на растяжение, а иногда и на изгиб, а в тарельчатых – на сжатие внутри чугунной шапки изолятора.

Несущей конструкцией полимерного изолятора обычно является стеклопластиковый стержень, имеющий слабую дугостойкость. Этот стержень закрывают ребристым чехлом из кремнийорганической резины или фторопласта, которые обладают отталкивающими свойствами к влаге и загрязнениям.

Штыревые изоляторы крепятся на опоре с помощью металлического штыря или крюка (рис. 3). Из-за большого изгибающего усилия на такой изолятор применяют штыревые изоляторы на напряжения не выше 35 кВ. На контактной сети электрифицированной железной дороги используется большое количество разновидностей изоляторов. По месту установки изолятора и по конструкции можно выделить шесть подгрупп изоляторов: • подвесные изоляторы, которых больше всего; • фиксаторные изоляторы, используемые для изоляции фиксаторных узлов; • консольные изоляторы, которые используют в изолированных консолях и которые могут быть тех же марок, что и фиксаторные; • секционирующие изоляторы – особый вид изоляторов, используемых в конструкциях секционных изоляторов (секционные изоляторы, собственно, изоляторами уже не являются, это сборные конструкции для секционирования контактной сети); • штыревые изоляторы, используемые для крепления проводов линий продольного электроснабжения, располагаемых на опорах контактной сети; • опорные изоляторы, используемые в мачтовых разъединителях. В табл. 3 приведены характеристики нескольких распространенных видов изоляторов.

Таблица 3 Основные характеристики некоторых типов изоляторов Тип Hc, мм D, мм lут, мм Uсхр, кВ Uмкр, кВ Разрушающая сила, кН растяж. сжатие изгиб Стержневые фарфоровые VKL-60/7 544 120 - 140 100 80 - 2 ИКСУ-27.5 565 195 - 140 110 60 - 5.2 Штыревые фарфоровые ШФ-10А 105 140 215 60 34 - - 14 ШФ-10Г 140 146 265 100 42 - - 12.5 Штыревые стеклянные ШС-10А 110 150 210 60 34 - - 14 Полимерные ребристые из кремнийорганической резины НСК-120/27.5 350 115 950 140 100 120 - - ФСК-70/0.9 540 150 950 140 100 70 - 4 ОСК-70/0.9 440 150 950 140 100 70 200 5 Стеклопластиковый стержень, покрытый фторопластовой защитной трубкой НСФт-120/1.2 1514 14 1200 - 215 90 - - Тарельчатые фарфоровые ПФ-70А 146 255 303 70 40 70 - - ПФГ-60Б 125 270 375 70 40 60 - - Тарельчатые стеклянные ПС-70Д 146 255 303 - 40 70 - - В качестве станционных изоляторов используются опорные изоляторы, в основном стержневого типа, проходные изоляторы разных типов и подвесные изоляторы (гирлянды тарельчатых изоляторов). 2.

Распределение напряжения вдоль гирлянды изоляторов

Гирлянда изоляторов, составленная из подвесных тарельчатых изоляторов,... 4). Рис. 5. Все эти меры выравнивают распределение напряжения из-за увеличения емк...

Заключение

Заключение Среди изоляторов по расположению токоведущей части различают опорные, проходные и подвесные изоляторы, по конструктивному исполнению различают тарельчатые, стержневые и штыревые изоляторы, а по месту установки различают линейные и станционные изоляторы.

К основным характеристикам изоляторов относят номинальное напряжение, разрядные напряжения, геометрические параметры и механические характеристики.

На контактной сети используются подвесные изоляторы, фиксаторные изоляторы, консольные изоляторы, секционирующие изоляторы, штыревые изоляторы и опорные изоляторы.

Напряжение, приложенное к гирлянде изоляторов, распределяется неравномерно, и наибольшее напряжение оказывается на изоляторе, ближайшем к проводу.

Список литературы

Список литературы 1. Техника высоких напряжений: Учебное пособие для вузов. И.М.Богатенков, Г.М.Иманов, В.Е.Кизеветтер и др.; Под ред. Г.С.Кучинского. – СПб: изд. ПЭИПК, 1998. – 700 с. 2. Радченко В.Д. Техника высоких напряжений устройств электрической тяги. М.: Транспорт, 1975. – 360 с. 3. Техника высоких напряжений /Под ред. М.В.Костенко.

М.: Высш. школа, 1973. – 528 с. 4. Правила устройства электроустановок. М.: Энергоатомиздат, 2002.

– Конец работы –

Используемые теги: Изоляторы, воздушных, линий, станций, железных, дорог0.091

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Изоляторы воздушных линий и подстанций железных дорог

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Еще рефераты, курсовые, дипломные работы на эту тему:

Пролетные строения временных мостов: Пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "Восстановление железных дорог"
Л... Левтринский В В... Л Пролетные строения временных мостов Пособие по дисциплинам Мосты и тоннели Искусственные сооружения на автомобильных дорогах Восстановление...

Проектирование первичной сети связи на участке железной дороги
Управление работой отдельных хозяйственных единиц требует организации между командными пунктами (Министерство путей сообщения, управления дорог и… Обеспечение оперативной отчетности и сбора данных от отдельных подразделений… Организация различных видов оперативно-технологической связи требует создания между отдельными станциями, узлами и…

Характеристика перевозной работы Южной железной дороги и экономико-географическая характеристика северо-восточного региона украины
А также изложены вопросы по характеру перевозной работы дороги, расчет и обоснование густоты железнодорожной сети по административно-территориальным… Большое значение имеет близость Донецкого бассейна на юге и столичного района… Северная часть региона (север Сумской обл.) находится в зоне смешанных лесов Украинского Полесья, Полтавская обл. и…

Анализ механизма планирования финансовой деятельности ОАО "Представительства Куйбышевской железной дороги"
План должен содержать конкретные цифры и факты и отвечать на вопросы: что, когда, где и кем будет сделано для решения необходимых предприятию задач.… В ОАО «Представительство Куйбышевской железной дороги» финансовым… Экономист составляет общие планы предоставления услуг и ведет учет затрат, относимых на себестоимость услуг.Схематично…

История Белорусской железной дороги
И навсегда связала неразрывными нитями братства народы России и Белоруссии.Коллектив магистрали выдвинул из своей среды немало людей, имена и дела… Их творческий поиск был отмечен высокими наградами Родины. В послевоенные… Развитие народного хозяйства на рубеже 60-70 г. определило коренные изменения в работе белорусской магистрали, в…

Оборудование участка железной дороги перегонными устройствами автоматики и телемеханики
В связи с этим особое значение приобретает комплексная автоматизация и механизация процессов перевозок, применение новых устройств автоматики,… За счет сокращения потерь времени при обгоне поездов на станциях при… Кроме того, Автоблокировка повышает производительность труда эксплутационного штата работников, сокращает …

История железной дороги Санкт-Петербург - Москва
Езда по тракту была нелегкой, что подтверждают впечатления А.С. Пушкина от поездки; "Целые шесть дней тащился я по несносной дороге и приехал в… В России же велась острая полемика между сторонниками и противниками… Предложение было рассмотрено и принято: в 1837 г. первая в России железная дорога общего пользования между…

Характеристика перевозной работы Южной железной дороги и экономико-географическая характеристика северо-восточного региона украины
А также изложены вопросы по характеру перевозной работы дороги, расчет и обоснование густоты железнодорожной сети по административно-территориальным… Большое значение имеет близость Донецкого бассейна на юге и столичного района… Северная часть региона (север Сумской обл.) находится в зоне смешанных лесов Украинского Полесья, Полтавская обл. и…

Оборудование участка железной дороги устроиствами автоблокировки
Автоблокировка служит мощным средством для увеличения пропускной способности железнодорожных линий и повышения безопасности движения поездов.При… В СССР автоблокировку начали внедрять с 1930 г. Первые участки Москва-Мытищи и… Одновременно с внедрением велись работы и по повышению надежности элементов автоблокировки. На участках с тепловозной…

Российская железная дорога РЖД
В церемонии приняли участие Председатель партии "Единая Россия", Председатель Государственной Думы РФ, член Высшего совета Партии, заместитель … Председатель партии "Единая Россия", Председатель Государственной Думы РФ… Это наше геополитическое преимущество.

0.043
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • По категориям
  • По работам
  • Расчет опасных и мешающих влияний электрифицированной железной дороги на смежную линию С точки зрения железнодорожной энергетики это прежде всего взаимные влияния друг на друга контактных сетей соседних путей многопутных участков,… Вплотную к этому кругу проблем примыкают вопросы электрокоррозионного… Создаваемые ими электромагнитные поля наводят напряжения и токи в обесточенной контактной сети, в цепях автоматики,…
  • Путешествия по железной дороге Этот вид транспорта (наряду с автомобильным) является ос¬новным в приграничных туристских перевозках: в Финляндию, Польшу, Словакию, Китай,… В России перевозка туристов осуществляется на скорых (от 1 по 149 номер),… В данном реферате будут рассмотрены вопросы перевозки туристов и туристического грузобагажа по железной дороге в…
  • The history of railways (История железных дорог) English railways The first Act of Parliament for а railway, giving right of way over other people s property, was passed in 1758, and the first for… The obvious advantages of railways as а means of conveying heavy loads and… Over 2500 miles of railway had been authorized in Britain and nearly 1500 completed by 1840. Britain presented the…
  • Определение местного и транзитного грузооборота новой железной дороги с обоснованием категории норм ее проектирования
  • Железные дороги в СССР Другие железные дороги включали в себя территории нескольких союзных республик Закавказская территории Грузии и Армении Прибалтийская территории… После распада СССР каждое вновь образованное на базе бывшей союзной республики… За ними последовали Украина на базе 6 дорог была создана государственная администрация железнодорожного транспорта…