рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

История марки

История марки - раздел Транспорт, История фирмы и модельный ряд "Сааб" История Марки. Saab Компания Svenska Aeroplan Aktiebolaget — Swedish Airplane...

История марки. SAAB Компания Svenska Aeroplan Aktiebolaget — Swedish Airplane Company (SAAB) была основана в 1937 году. Главной задачей компании было производство бомбардировщиков и истребителей для военно-воздушных сил Швеции.

Сравнительно молодая компания сегодня является одним из самых крупных производителей реактивных самолётов в Европе.

Все свои достижения в авиационном строительстве Saab пытается использовать в производстве автомобилей.

После войны было принято решение о том, чтобы переориентировать производство на создание автомобилей. Уникальный опыт авиастроения, а также квалифицированные специалисты должны были помочь в этом. К работам по созданию первого автомобиля-прототипа были привлечены 50 инженеров-авиастроителей под руководством Гуннара Лангстрома.

Используя собственный опыт и разработки авиастроения, которые не были связаны условностями и традициями, общепринятыми в автомобильной промышленности, специалистам Saab удалось создать прототип, не похожий на другие автомобили. Новоиспечённый автомобиль по форме напоминал крыло самолёта, имел передний привод, поперечно расположенный двухтактный двигатель и исключительно прочный каркас пассажирского салона. Созданный усилиями авиастроителей концепт отличался не только стремительным видом, но и отменной аэродинамикой.

Продувка кузова в аэродинамической трубе дала фантастический результат Сх=0,33. Прототипу было присвоено название 92001. Окончательный дизайн автомобиль получил благодаря стараниям стилиста фирмы Сикстен Сасон. Первый серийный автомобиль был выпущен в декабре 1949 года и получил индекс 92 (индекс последнего самолёта был 91). Выпускался Saab 92 вплоть до 1956 года, а всего за это время было сделано более 20000 автомобилей.

В 1955 году Saab обновил модельный ряд и представил модель 93. Новый автомобиль имел радикально усовершенствованный трёхцилиндровый двигатель, новую трансмиссию, а также бескамерные шины. Saab 93 продержался на конвейере до 1960 года. Попытка компании построить спортивную модель была предпринята в 1956 году. Saab Sonett развивал мощность 57,5 л.с максимальную скорость 160 км/ч и весил 500 кг. В 1956 году было выпущено всего 6 экземпляров Saab Sonett.

Saab не оставляет мысль о серийном выпуске спортивного автомобиля. В 1958 году Saab 93 750 Gran Turismo становится первым серийным спортивным автомобилем компании. По существу, это была значительно переделанная модель 93. Молодая и динамично развивающаяся компания пытается охватить как можно большую потребительскую аудиторию и в 1959 году выпускает модель 95 — первый грузопассажирский Saab. Saab 95 оснащался сиденьями для двух, пяти или семи пассажиров и имел новый 4-цилиндровый V-образный мотор немецкого филиала Ford Motor Co. 1960 год ознаменовался выпуском легендарной модели Saab 96, которая на протяжении 20 лет была лидером в области продаж.

Saab 96 также был оснащён двигателем Ford Motor Co. Короткая V-образная «четвёрка» удачно вписалась в ограниченное подкапотное пространство, правда, нос машины всё же пришлось слегка удлинить. К 1980 году было выпущено более 547 000 экземпляров этой модели. Победы в автоспорте дали импульс к созданию двухместного спортивного автомобиля — Saab Sonett II (Saab 97). Разработка этой модели была поручена компаниям MFI из Мальме и ASJ из Арлова.

Кузов автомобиля был изготовлен из пластика, армированного стекловолокном, и имел крышу типа targa. Дебют Saab Sonett II состоялся весной 1966 года на автосалонах в Женеве и Нью-Йорке, а к концу года было продано уже 60 экземпляров модели. Новый Saab 99 был представлен на всеобщее обозрение 22 ноября 1967 года. С появлением этой модели компании удалось выйти на рынок, относящийся к верхнему сегменту автомобилей среднего класса.

Машина имела великолепную механику: рядный 4-цилиндровый двигатель, дисковые тормоза на всех колёсах, травмобезопасную рулевую колонку, заднюю подвеску с тягой Панара, 3-точечные ремни безопасности, подголовники (сначала только для США). Авторитетный английский журнал «Car» писал, что Saab 99 — не только образцовый солидный автомобиль (понятия «бизнес-класс» ещё не существовало), но и самый безопасный в Европе.

В 1969 году произошло слияние Saab AB и производителя грузовых автомобилей SCANIA-VABIS AB. Новая корпорация получила название Saab-SCANIA AB и имела 12 предприятий в Швеции; штаб-квартира располагалась в Седертелье. 1970 год был знаменателен двумя большими событиями в истории компании. В этом году с конвейера сошел 500-тысячный Saab. Появился Saab Sonett III — серьёзно модифицированная модель Sonett; новый кузов был разработан в Италии дизайнером Серджо Коджиоло. Также надо отметить, что Saab Sonett III стал первым автомобилем компании, рычаг переключения передач которого располагался на полу. Самая известная спортивная модификация «шведа» выпускалась по 1974 год, всего было собрано 10 219 автомобилей.

Постоянные усовершенствования и инновации компании привели к созданию в 1973 году Saab 99 Combi Coupe. Практичный хэтчбэк имел складывающиеся задние сидения и широкий проём двери багажного отделения — это делало автомобиль исключительно функциональным.

Имея штат профессионально подготовленных инженеров и применяя авиационные технологии, в 1976 году Saab впервые в мире использует турбонаддув в серийном автомобильном производстве. Надёжность двигателей с турбонаддувом становится достаточной, чтобы использовать их в серийных автомобилях. На автосалоне 1977 года во Франкфурте Saab 99 Turbo производит фурор. И ещё на протяжении длительного периода Saab остаётся единственным законодателем в области турбостроения двигателей. Saab 900 дебютировал в 1978 году сразу в двух вариантах кузова — 3-дверный хэтчбэк, за свою прочность и надёжность чрезвычайно полюбившийся полиции, которая привыкла не щадить служебный транспорт, и 5-дверный хэтчбэк, очень эффектный благодаря дополнительным задним окошкам.

Saab не останавливался на пути нововведений, и модель с индексом 900 стала первой в мире машиной с фильтром очистки воздуха, поступающего в салон. В 1980 году компанией Saab разработана система APC, которая позволяла регулировать подачу топлива, увеличивая или уменьшая давление турбонаддува.

Модельный ряд 900 пополняется новой модификацией с кузовом седан. В этом же году уходит на заслуженный отдых Saab 96. Первый в истории автомобилестроения 16-клапанный мотор с турбонаддувом — это заслуга инженеров фирмы Saab. В 1983 году появился на свет Saab 900 Turbo 16S, оснащённый таким двигателем. Saab 900 Turbo 16S известен также под названием Aero. Попытка 1984 года позиционироваться среди автомобилей бизнес-класса оказалась более чем успешной.

Saab 9000 Turbo прочно закрепил свои позиции в этом сегменте престижных автомобилей и был признан в Америке «лучшим большим автомобилем». В 1984 году сходит с конвейера последний Saab 99 — его приверженцам была предложена модель Saab 90. Большой известности «девяностому» не суждено было добиться, так как продавался он только на внутреннем рынке Швеции. С началом выпуска в 1986 году Saab 900 Convertible открылась ещё одна знаменательная страница в истории компании.

В 1988 году в модельной линейке 9000 появляется новый вариант кузова — седан. Эта модель имела обозначение Saab 9000 CD и оснащалась противобуксовочной системой TCS (Traction Control System). Реструктуризация отделения Saab Car в 1990 году делает независимой компанией Saab Automobile AB. AB и General Motors получают по 50% акций. С 1991 года Saab обновляет модель 9000, и теперь она имеет индекс CS. В ходе рестайлинга Saab 9000 CS получает не только новую внешность, но и впервые в мире оснащается кондиционером, не использующим фреоносодержащий хладоген, а также системой защиты от боковых ударов.

В 1993 году увидел свет первый совместный проект Saab AB и GM. Saab 900 (New Generation) имел высочайший уровень безопасности. Автомобиль оснащался задним сиденьем, в конструкцию которого входили натянутые ремни, тремя диагонально- поясными ремнями безопасности пассажиров заднего сиденья, системой защиты задней части салона от боковых ударов. Эти нововведения позволили закрепить за маркой Saab славу одного из самых безопасных автомобилей в мире. Saab 900 Convertible 1994 года был новым поколением автомобилей со складывающейся крышей.

По мнению разработчиков, новый кабриолет был сделан всесезонным. Saab 900 Convertible можно было эксплуатировать круглогодично, так как он оснащался двойным тентом, обогревом заднего стекла и мощной печкой — как-никак, северные корни. В 1997 году флагманский Saab 9000 заменён новой моделью Saab 9-5. Возврат к индексированию моделей двумя цифрами, на манер первых автомобилей марки, иногда называют деноминацией.

При создании модели 9-5 конструкторы и инженеры отошли от традиционного для Saab кузова хэтчбэк и представили четырёхдверный седан. Автомобиль имел просторный, роскошный салон и вентилируемые сиденья. В области безопасности Saab опять представил новинку — активные подголовники SAHR. На смену Saab 900 в 1998 году пришёл автомобиль с индексом 9-3. Пассивная безопасность стала одной из основных черт нового 9-3. Также в 9-3 была усовершенствована подвеска, а оконные шторки безопасности, состоящие из двух частей, вошли в стандартную комплектацию.

Всего было произведено 1100 изменений. Отличием Saab 9-3 стало и то, что это была первая модель в истории компании с турбодизельным двигателем. В 1999 году Saab расширяет модельную линейку и представляет Saab 9-5 Wagon. Поручни для крепления груза, выдвигающийся пол багажного отделения и продольные брусья верхнего багажника обеспечивают неограниченные возможности для перевозки груза в этом автомобиле.

Концепт-кар Saab 9Х был представлен в 2001 году. 9Х объединяет особенности, которые присущи сразу четырём типам автомобилей: купе, родстер, универсал и пикап. Как отмечает производитель, Saab 9X — это спортивный, динамичный, функциональный автомобиль, который вобрал в себя всё самое привлекательное, что имеют машины марки Saab. Постоянные усовершенствования и поиск приводят к очередному рестайлингу модели 9-5 в 2002 году. Появляется оригинальная фальшрадиаторная решетка, объединённая с бампером, что придаёт автомобилю необычный «самолётный» облик.

Помимо внешнего облика Saab 9-5 М-2002 получил более мощный двигатель, усовершенствованную подвеску и пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Всего было внесено 1265 изменений. В 2002 году появляется совершенно новая модель 9-3. Отличительной особенностью нового 9-3 является кузов седан. Модель носит название Saab 9-3 Sport Sedan. Продолжением модельного ряда нового поколения Saab 9-3 является кабриолет.

В 2003 году появляется Saab 9-3 Convertible. Новый Saab 9-3 Convertible — по-настоящему всесезонный четырёхместный кабриолет, сочетающий в себе скандинавский стиль и уникальные инновационные возможности. В 2005 году Saab представляет ещё одну новую модель семейства 9-3 с кузовом хэтчбэк — Saab 9-3 Sport Combi. 2006 год знаменателен следующими событиями: • Saab выпускает обновленный Saab 9-5 New. Модель представлена в кузовах седан и универсал; • на Женевском автосалоне-2006 Saab показывает концепт Aero- X; • семейство 9-3 получает новый двигатель V6 объёмом 2,8 л и мощностью 250 л.с. Прототип Saab 92001 послужил отправной точкой для дальнейшего развития легендарной марки.

Со дня торжественного показа первого прототипа прошло больше половины века, и компания Saab имеет прочную репутацию новатора. Инженеры, разрабатывающие дизайн и конструкцию автомобилей Saab, раз за разом удивляют автомобильный мир своими нетрадиционными решениями. В большинстве случаев их разработки в последующем широко применяются в автомобилестроении.

Модельный ряд Saab Saab 9-3 Sport Sedan Седан среднего класса Saab 9-3 Sport Combi Универсал среднего класса Saab 9-3 Convertible Кабриолет среднего класса Saab 9-5 Sedan Седан бизнес-класса Saab 9-5 Sport Combi Универсал бизнес-класса Цены Модель Стоимость Saab 9-3 Sport Sedan 24750—40410 Saab 9-3 Sport Combi 26650—42410 Saab 9-3 Convertible 43110—51210 Saab 9-5 Sedan 32310—46350 Saab 9-5 Sport Combi 34110—48600 1) Цены указаны в долларах США на новые растаможенные автомобили в автосалонах официальных дилеров Saab. 2) В таблице указаны цены на базовые комплектации (без учёта возможного дополнительного оборудования). 3) Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от цен в автосалонах. Saab 9-3 Sport Sedan Седан среднего класса Коротко о главном седан класса D Количество мест 5 Гамма двигателей бензиновый объём от 1,8 л до 2,8 л Типы трансмиссий автоматическая 6-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная 5-ступенчатая ручная 6-ступенчатая Привод передний Начало производства 2003 г. Рейтинг безопасности EuroNCAP (33 из 37 баллов) Ориентировочная цена от $24750 до $40410 Мощность от 122 до 250 л.с. Сайт производителя www.saab.com. Сердце спортивного автомобиля — его двигатель.

Широкая линейка знаменитых моторов Saab Turbo объёмами от 1,8 до 2,8 л способна развивать мощность до 250 л.с. и обладает высоким крутящим моментом.

Этот спортивный автомобиль создан в лучших традициях Saab. Эффектный дизайн, турбированные двигатели, задняя подруливающая подвеска ReAxs, «пять звёзд» в рейтинге EuroNCAP, высокий интеллект и салон, стилизованный под кабину самолета, — выбор водителей, мечтающих о настоящем спортивном болиде Saab 9-3 Sport Combi Универсал среднего класса Коротко о главном Класс универсал класса D Количество мест 5 Гамма двигателей бензиновый объём от 1,8 л до 2,8 л Типы трансмиссий автоматическая 6-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная 5-ступенчатая ручная 6-ступенчатая Привод передний Начало производства 2005 г. Рейтинг безопасности EuroNCAP (33 из 37 баллов) Ориентировочная цена от $26650 до $42410 Мощность от 122 до 250 л.с. Сайт производителя www.saab.com. Если вы предпочитаете скорость и активный образ жизни, значит, Saab 9—3 Sport Combi с его мощным турбированным двигателем, уникальным шасси и умными системами безопасности просто создан для вас. Его спортивный характер ни в чём не уступит брату-седану, а большое багажное отделение с «умными» устройствами для размещения различных предметов поможет вам всегда быть готовым к приключениям.

Оцените его невероятную скорость, безопасность, комфорт и управляемость Saab 9-3 Convertible Кабриолет среднего класса Коротко о главном Класс кабриолет Количество мест 4 Гамма двигателей бензиновый объём от 2,0 л до 2,8 л Типы трансмиссий автоматическая 6-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая ручная 5-ступенчатая ручная 6-ступенчатая Привод передний Начало производства 2004 г. Рейтинг безопасности EuroNCAP (33 из 37 баллов) Ориентировочная цена от $43110 до $51210 Мощность от 175 до 250 л.с. Сайт производителя www.saab.com. Этот обтекаемый, динамичный и стильный кабриолет обязательно заставит прохожих оборачиваться ему вслед.

Но шикарная внешность — лишь одно из его достоинств.

Всё в этом автомобиле работает на водителя.

Мощный автомобиль класса D оснащается двигателями с турбонаддувом объёмом 2,0 и 2,8 л, позволяющими развивать мощность от 175 до 250 л.с. Ему не страшны капризы погоды: одним нажатием кнопки дистанционного управления можно поднять и сложить мягкую крышу.

Saab 9-5 Sedan Седан бизнес-класса Коротко о главном Класс седан класса E Количество мест 5 Гамма двигателей бензиновый объём от 2,0 л до 2,3 л Типы трансмиссий автоматическая 5-ступенчатаяручная 5-ступенчатая Привод передний Начало производства 1998 г. Рейтинг безопасности EuroNCAP (33 из 37 баллов) Ориентировочная цена от $32310 до $46350 Мощность от 150 до 260 л.с. Сайт производителя www.saab.com. Узнаваемые аэродинамические линии элегантного скандинавского дизайна, продуманная эргономика водительского места, максимальный комфорт для пассажиров и простота управления, помноженные на мощные двигатели, плюс отточенная управляемость.

Будьте уверены — потрясающие «полёты» по дорогам пройдут с гарантированной безопасностью. Это Saab 9—5 Sedan, выбор которого станет лучшим подтверждением высоты вашего статуса. Saab 9-5 Sport Combi Универсал бизнес-класса Коротко о главном Класс универсал класса E Количество мест 5 Гамма двигателей Бензиновый объём от 2,0 л до 2,3 л Типы трансмиссий автоматическая 5-ступенчатая ручная 5-ступенчатая Привод передний Начало производства 1998 г. Рейтинг безопасности EuroNCAP (33 из 37 баллов) Ориентировочная цена от $34110 до $48600 Мощность от 150 до 260 л.с. Сайт производителя www.saab.com. Мощные двигатели и низкое «спортивное» шасси — для мятежных духом.

Солидная классическая внешность и внутренний комфорт — для солидных и практичных.

Кто сказал, что солидность не может быть мятежной, а скорость исключает практичность? Тот, кто не знает, что такое новый Saab 9—5 Sport Combi. Легендарные двигатели способны развивать мощность до 260 л.с. и скорость до 245 км/ч. А масса полезных приспособлений для перевозки багажа позволит вам с легкостью переключаться с напряжённой работы на активный отдых

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

История фирмы и модельный ряд "Сааб"

Как говорится, «все уже придумано до нас». То же самое можно сказать и в адрес логотипа фирмы – как таковых, глобальных изменений на протяжении… Молодая компания «Svenska Aeroplan AktieBolaget» («SAAB») специализировалась… Вплоть до 1965-го на капотах присутствовал ярко выраженный крылатый образ – двухмоторный самолет с пропеллерами. 19…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: История марки

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Кое-что о SAAB
Кое-что о SAAB. Пять звезд” за безопасность. Отлично дополняют “пятизвездные” характеристики. Несколько месяцев назад мы представили журналистам из всех стран мира новый Saab 9-3 Sport Sedan

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги