СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗА 2. УСТРОЙСТВО КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА 3. РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ 15 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24 ВВЕДЕНИЕ Акционерное общество (АО) КамАЗ выпускает автомобили с колесными формулами 6x4, 4x2 и 6x6, различающиеся мощностными, размерными и весовыми параметрами.
Массовое производство автомобилей семейства КамАЗ и их поступление в автотранспортный комплекс страны началось в 1976 г. В ходе производства совершенствовалась конструкция автомобилей и их составных частей, повышалось их качество, накапливался и изучался передовой опыт эксплуатации и ремонта. В данной курсовой работе подробно описана конструкция кривошипно-шатунного механизма в двигатели 740.10 автомобиля КамАЗ. Техническая характеристика двигателя приведена в табл.1. По своим экологическим показателям двигатель 740.10 соответствуют требованиям правил ЕЭК ООН уровня EVRO-2. Приведены все необходимые рекомендации завода-изготовителя по регулировкам двигателя и его систем, основным неисправностям, методам их обнаружения и устранения. Целью курсовой работы является изучение устройства кривошипно-шатунного механизма двигателя КамАЗа 1.
В нижней части развала блока установлен распределительный вал. Сверху к впускным трубопроводам крепится фильтр тонкой очистки топлива. с) 176(240) Максимальный крутящий момент брутто. м) 833(85) Частота вращения коленчатого вала, мин: - номинальная - при... 2.
Кроме основных противовесов, имеются два дополнительных съемных против... Установка маховика и манжеты уплотнения коленчатого вала. Верхние 3 (рис.2) и нижние 4 вкладыши коренных подшипников не взаимоза... На обработанную цилиндрическую поверхность маховика напрессован зубчат... Рассматриваемые двигатели могут комплектоваться различными типами сцеп...